Forum Volvo 480

bonjour je viens de faire poser 1 nouveau silencieux(volvo) sur ma 480, galere pour enlever l'ancien obliger de demonter le coude entre silencieux et intermediaire depuis la ligne est trop basse... Que faut il regler? Orientation tube ou recouper? Merci

c'est vrai, le mien est trop bas aussi et j'aimerai bien solutionner ce probleme le taquet de mon portait (ainsi que l'echappement) n'apprecie pas

perso, j'ai fait ça :



quand il tapait sur la traverse et l'attelage

merci pour l'info mais moi le probleme est que l'intermediaire "d'origine" est beaucoup plus bas qu'avant.il est plus bas depuis le demontage du coude situe entre le silencieux et l'intermediaire. Faut il respecter un angle lorsqu'on assemble les tubes?

J'ai eu ça sur Vilain Canard quand j'ai réassemblé la ligne d'origine avec accrochage au taquet du portail.

Je crois que cela vient du fait que l'emmangement dans du tuyau intermédiaire dans celui du silencieux n'est pas assez profond. Dans mon cas, je pense que j'allongerai l'encoche ou je raccourcirai le tube pour emmancher plus loin

interressant , faut que je m'y mette ,
et si c'eatit des suspensions fatiguées ??
la hauteur "normal sous caisse ", elle est de combien??

Le souci de nguyard c'est qu'il a un 2.0L et que la ligne du 2.0L est très lourde (un cata + 2 silencieux intermédiaires)

C'est surement que mal enfoncé, mais c'est le souci de beaucoup de 480, moi aussi ligne est trop basse et ca tape des fois...et j'arrive aps à l'enfonce +

J'ai tournée un peu les caoutchoucs arrière pour que ca force un peu sur la ligne et ca la recule un peu et ca la relève un poil aussi, donc ca tape moins, que sur les grosses bosses...

la meme pour moi! sur ma GT, la ligne descendait assé souvent


j'ai mis 2 colliers d'ECH au lieu d'1 et ca a l'air de tenir (2000km et bouge po )




++

Je t'ai aidé un peu quand même

Je vais surement faire pareil du coup
Mais bon je suis pas sur que ca arrange les chose, car moi elle descend pas, c'est juste qu'elle est basse

po evident a reglé cette ligne


comparé aux autres sur lesquelles j'ai pu bossé...




mais quand on aime, on s'en fou!!!!





++

On regardera ca en même que le réglage de tringlerie
Et que le train avant si j'ai pas trouvé

Moi, j'ai maintenu la ligne haute avec un cric avant de faire le serrage.
Quand j'ai enlevé le cric, la ligne était bien haute, dans son logement

nicostet42 a écrit :Moi, j'ai maintenu la ligne haute avec un cric avant de faire le serrage.
Quand j'ai enlevé le cric, la ligne était bien haute, dans son logement

Rhaa le tricheur, il roule avec un cric à roulette caché sous sa bagnole !!

il faut relever le coude.
mais nico il ta pas dit qu'il à presque fait lui meme son coude, et qu'il à la seule 480 à avoir un coude aussi long qu'il pourrait se fair un échapppement latéral comme sur les 4L

merci des conseils,je sors du garagiste: il faut maintenir la ligne haute et serrer le collier qui est sur le coude cote ligne.si ca tourne ou mal positionne la ligne descent. de plus verifiez vos caoutchoucs au niveau cata il m'en manquais 1,du coups ai mis 2 neuf.

C'est ce que je disais

au pire, mettre 2 silent bloc un peu plus court, histoire que ca lui tire sur la gueule




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la mienne aussi, en 2 litres avec les deux gamelles en dessous ça touche un peu