Forum Volvo 480

Bon bah voilà ce matin en amenant la steel grey chez le carrossier, démarrage et impossible de passer une vitesse

Petite torture de la boîte (ouh je déteste ce bruit ) et là hop : passage de vitesse nickel.

Seulement 2 semaines que la cocotte avait pas roulé et elle dort au garage en +.

A votre avis ça peut venir de quoi ce phénomène
Huile de boîte

Merci d'avance.

PS : L'embrayage a été changé je pense il y a moins de 50.000 kms.

ça va peut être passé tout seul avec l'usage, j'avais ce pb sur la 4L il collait quand je l'ai récupéré après une trés longue immobilisation et quelques fois ensuite, depuis elle roule pas bcp plus mais l'embrayage ne colle plus apparement

euuuuh , ton cable , il est pas pété sans quoi , tu peux essayé de la semarré avec deja une vitesse enclenchée (la seconde generalement )
l'humidité est surement la principale cause de son collage ,
quel temps il fait par chez toi

harchin a écrit :euuuuh , ton cable , il est pas pété sans quoi , tu peux essayé de la semarré avec deja une vitesse enclenchée (la seconde generalement )
l'humidité est surement la principale cause de son collage ,
quel temps il fait par chez toi

Le câble fait un bruit bizarre mais la pédale d'embrayage s'enfonçait quand même

Heu sinon .... il fait un temps de m.....

la garde d'embrayage elle est reglable ou automatique sur les 480
peut etre l'embrayage en fin de vie mais cela m'etonnerais

tu changes l'embrayage sur une voiture qui n'a que 80000 ou 90000km?

meme si la mécanique est renault, la tension du cable n'est po auto comme sur une clio ou r19 (très pratique )
une tige fileté + contre ecrou

ma 1st ES (200000km) n'avait po roulé depuis plus d'1 an et lors de sa remise en route, aucun probleme





++

PiK@cHu a écrit :tu changes l'embrayage sur une voiture qui n'a que 80000 ou 90000km?

Je sais pas .... je trouve qu'il est vachement souple pour 130.000 kms

PiK@cHu a écrit :tu changes l'embrayage sur une voiture qui n'a que 80000 ou 90000km?

meme si la mécanique est renault, la tension du cable n'est po auto comme sur une clio ou r19 (très pratique )
une tige fileté + contre ecrou

ma 1st ES (200000km) n'avait po roulé depuis plus d'1 an et lors de sa remise en route, aucun probleme

ben si la voiture a ete condiute par un p'tit vieux qui n'avait plus a ssez d'orielles , il peut tre bien avoir fusillé l'embrayage en moins de deux

et ça sur n'importe quelle voiture , comme exemple , j'ai changé 3 fois un embrayage en meme pas 1500 bornes car la personne conduisait en maintenant son pied constamment sur la pedale d'embrayage
j'te pris de croire qu'au troisieme changement je lui ai dressé une ordonnance , et une severe va s'avoir qui c'est Raoul

ma GT a 145000km et a un embrayage assé souple et il va très bien


a part les ressort du disque qui font un peu de bruit... mais spa grave




++

Vous me faites peur et je comprends pas : mon embrayage a été changé il y a 27300 km (par des pros ) et la pédale est extrêmement souple, mais pour moi, c'est un régal. On dirait que la voiture est neuve. Mais ce n'est pas bon lorsque c'est trop souple ?

il a ete changé a seulement 27000 km
non , la pedale doit etre souple , certes mais ferme aussi
ou alors , je m'avance peut etre : mauvaise qaulité du disque
celui ci "absorberais l'humidité"
ou vieille butée d'origine declipé (mais la je suppose car jamais demonté d'embryage a part des deuch)mais cela doit etre le meme principe non)

harchin a écrit :il a ete changé a seulement 27000 km

Nan, t'as mal lu.

harchin a écrit :non , la pedale doit etre souple , certes mais ferme aussi

Souple et ferme, c'est en même temps ou chronologique ?

27300 effectivement , chicaneur
souple a l'appui (pour soigner ton mollet gauche )
ferme au retour (pour bien plaqué le disque )

harchin a écrit :27300 effectivement , chicaneur

Décidément...

JeanPète a écrit :mon embrayage a été changé il y a 27300 km

harchin a écrit :il a ete changé a seulement 27000 km

Tu vois la différence entre "il y a 27300 km" et "à 27300 km" ?

harchin a écrit :souple a l'appui (pour soigner ton mollet gauche )
ferme au retour (pour bien plaqué le disque )

OK, merci !

excuse moi c'est moi aujourd'hui l'
je lis trop vite

série 1: petite fourchette, donc petit bras de levier, donc force plus avec le mollet

série 2: grande fourchette, donc....(tout le monde à compris?)

sur la mienne embrayage neuf, cable neuf, c'est plus raide que celle de Jérome quand son embrayage était rincé