Embrayage qui patine ?

[AOD]

Achètes déjà le kit ! Si le câble merdouille,tu peux toujours le changer par la suite ! Quand au joint spy de vilebrequin, ça ne doit pas couter la peau du cul ! Par contre, si tu le changes, prévois les vis de volant moteur qui doivent être remplacées après chaque démontage !

J'peux acheter ça sur le web??

ça me gonfle toutes ces tuiles bordel !

Ce qui m'étonne quand même, c'est que j'ai tjrs eu une course d'embrayage assez longue (même avant...) et quand je l'ai reglé pour qu'elle soit sous la pédale de frein, ça m'a fait vraiment bizarre...

Ceux qui lisent ce post, pouvez vous me dire ou se situe à peu près votre pédale d'embrayage par rapport à celle des freins ?? phase II tant qu'à faire !

[vtec]

Ça t'as fais "bizarre", comme tu dis, parce que tu t'étais habitué a rouler avec une pédale "longue course" !

[Géo]

Oui jé, c'est moi et Véga qui allons nous en occuper.

Je suis d'avis avec vtec, le câble grippé j'y crois pas, vu la force qui s'applique sur ce câble, si il était hs je pense qu'il aurait déjà pétè.

[jojo84]

Salut

Pour AOD, sur ma turbo 1992 donc Ph 2 la pédale d'embrayage est à environ, 20 mm plus haute que celle de frein

@ +

Jo la brocole

[AOD]

Salut

Pour AOD, sur ma turbo 1992 donc Ph 2 la pédale d'embrayage est à environ, 20 mm plus haute que celle de frein

@ +

Jo la brocole

Bah c'était mon cas avant que je regle ça hier...du coup, elle sous la pédale de frein maintenant...

vtec, normal un réglage haut comme ça ?

[vtec]

Pour moi, non ! Je n'ai jamais vu de voiture avec la pédale d'embrayage plus haute que celle de frein! A la limite, qu'elle soit a la même hauteur, OK, mais pas plus haute !

[AOD]

Bon, j'ai demandé à Jerlab...

Lui a sa pédale d'embrayage qui est diposée 2 cm plus haut que sa pédale de frein... ça fait 3 contre exemples...

PS : J'ai oublié de préciser que j'ai fait le test du démarrage FAM levé en seconde, la voiture cale !

[Géo]

moi aussi ma pédale d'embrayage et plus haute que celle de frein

[thance]

C'est pas en 4ieme le test?

Moi franchement je sens plus la fuite d'huile... Ou autre...

Mais de toute façons, faut démonter la boite

[Géo]

encore ?

[thance]

Ben pour diagnostiquer son problème il n'a pas le choix... non?

[AOD]

C'est pas en 4ieme le test?

Moi franchement je sens plus la fuite d'huile... Ou autre...

Mais de toute façons, faut démonter la boite

Bah ça me coute rien d'essayer....

sinon

Et oui moi je commencerais par le cable. En réglant ca a modifié le
comportement donc ca peut avoir un lien avec le mecanisme.
Et aussi (à voir avec vtec ce qu'il en pense) un coup de WD 40 au
niveau du mécanisme sous le soufflet de la fourchette. Vu qu'elle
roule peu ça peut gripper.

[vtec]

Bien! Alors j'ai été voir sur la mienne, la pédale est au même niveau que celle de frein, mais vu que ça n'a pas une grande signification étant donné que je la "règle" a ma convenance, j'ai regardé sur la 306 de ma dulcinée, la pédale est légèrement en dessous de celle de frein ! Et comme vous êtes une flopée a dire que la votre est au dessus, je ne sais plus vraiment quoi en penser ! Bref! je pense qu'en la réglant au même niveau que celle de frein, ça ne devrait pas poser de problème !
Pour ce qui est du W40 dans le mécanisme, je ne le ferais pas! Fatalement, il y a du liquide qui va aller sur les surfaces de friction du disque, et ça, il n'aime pas ! De plus, je ne pense pas que le mécanisme soit grippé! D'une part, la pédale serait "dure" et d'autre part, il y aurait probablement des bruits anormaux genre "couinement" ou "grincement" du coté de l'embrayage!

[AOD]

Bien! Alors j'ai été voir sur la mienne, la pédale est au même niveau que celle de frein, mais vu que ça n'a pas une grande signification étant donné que je la "règle" a ma convenance, j'ai regardé sur la 306 de ma dulcinée, la pédale est légèrement en dessous de celle de frein ! Et comme vous êtes une flopée a dire que la votre est au dessus, je ne sais plus vraiment quoi en penser ! Bref! je pense qu'en la réglant au même niveau que celle de frein, ça ne devrait pas poser de problème !
Pour ce qui est du W40 dans le mécanisme, je ne le ferais pas! Fatalement, il y a du liquide qui va aller sur les surfaces de friction du disque, et ça, il n'aime pas ! De plus, je ne pense pas que le mécanisme soit grippé! D'une part, la pédale serait "dure" et d'autre part, il y aurait probablement des bruits anormaux genre "couinement" ou "grincement" du coté de l'embrayage!

Et pour ce qui est du changement de cable avant tout ? T'en penses quoi ?

[Géo]

Pour moi c'est pas le cable, mais bon ca n'engage que moi

[vtec]

Franchement, le câble, je n'y crois pas non plus !

[tetrao]

pouvez vous me dire ou se situe à peu près votre pédale d'embrayage par rapport à celle des freins ?? phase II tant qu'à faire !

Bien sûr Nico, si je peux aider !


Alors ma pédale d'embrayage, elle se situe juste à gauche de ma pédale de frein.

Et j'ai bien une phase II, donc normalement ça devrait être pareil sur ta vase green.



Pour une fois qu'on parle ici de choses que je suis capable de comprendre j'aide, c'est normal...

[AOD]

Bien sûr Nico, si je peux aider !


Alors ma pédale d'embrayage, elle se situe juste à gauche de ma pédale de frein.

Et j'ai bien une phase II, donc normalement ça devrait être pareil sur ta vase green.



Pour une fois qu'on parle ici de choses que je suis capable de comprendre j'aide, c'est normal...

Rhooo

[remy480julien]

Au dessus aussi de la pédale de frein...Demain je mesure et je te dis, car j ai un embraye en parfait état depuis l achat (83000 km) et qui n a pas bougé d un millimètre ni changé en efficacité depuis (156000 km)...Faut dire que c est un élément avec lequel je suis très soigneux depuis toujours aussi bien en moto qu en auto (ça fait au moins 1 (un !) élément )

[jojo84]

Cela ne coute rien de détendre complètement le câble, et vérifier son libre transfert dans sa gaine à la main.

Bon et puis après, je ne vous ne vous ennuie plus avec mes questions à dix balles, heu!.... €uros !

Et au moins, on élimine une cause probable du problème, et on passe à autre chose.

@ +

Jo la bricole

[harchin]

Nico , je t'echange une vase green sans turbo contre la tienne sans embrayage . ça marche ??

C'est pas de bol , t'es bon pour un demontage de la boite , c'est sur ...

T'as jamais eu une odeur de brulé ? ton disque a du prendre un coup de bleu ...
Apres un defaut sur celui ci est possible , j'ai eu le tour 3 fois de suite sur une deuch ( je dis cela pour te consoler un peu ..)Le disque partait en poussiere de paille !!

[AOD]

Je suis très soigneux aussi avec mon embrayage comme avec ma caisse d'ailleurs...je crois que je n'ai rien à prouver à ce sujet !

Jojo, y'a jamais de mauvaise question !!

[jojo84]

Pas de problème

@ +

Jo la bricole

[PiK@cHu]

remplacement du spi du volant moteur!!!



+ embrayage...

le joint doit fuir un petit peu! et ca va pas aller en s'arrangeant

le disque d'embrayage a reçu de l'huile et patine légèrement lors de la puissance maximal de la voiture (pour l'instant) ta fuite va s'agrandir et ton embrayage patinera encore +


si tu trouve que le disque a acheté, prends le! ton mécanisme + buté sont récent!


ne remplaces pas le cable d'embrayage...


fais le assé vite



++

[AOD]

Merci mon p'tit Guy ! ... et tu pense vraiment que c'est ça ?? J'ai pas de fuite d'huile... Jerome m'envoi son joint spi par la poste !!

EDIT ==>

Bah en fait Jérôme n'a pas le bon joint alors à votre avis je prends lequel ? (Jer me dit qu'Erling c'est bien!)
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=671938
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=318323