Forum Volvo 480

oui c'est très bizare effectivement.
Je me souvient quand j'ai pété le bourrage de ma boite sur ma ES, je devais me mettre en 5eme pour pas patiner. Mais là j'avais de l'huile sur le disque d'embrayage........

Concernant la couleur bleutée du volant moteur c'est normal dans le cas d'un embrayage qui patine puisqu'il y a échauffement! Maintenant je pense que de reprendre le règlage complet est une bonne chose. Regardez bien la garde à la pédale. Autrement effectivement démontage....

Courage à vous deux!

Hier, j'ai diné avec Baronletto et un de ses amis... bah il m'a dirigé vers le volant moteur...apparemment, ça pourrait être le coupable (pas sur mais c'est une piste), il faudrait le faire "resurfacer" histoire d'éliminer toutes asperités potentiels !

En tous les cas courage Président!

euh....... ca oblige que la voiture reste a l'arrêt plusieurs jours, ou trouver un autre volent moteur a faire resurfacer et venir avec.

Moi je changerais le cable d'embrayage avec un bon réglage avant de chercher plus loin...

Ben comme dit plus haut, je referai le règlage de l'embrayage avant de faire autre chose. Je ne dis pas que ce n'est pas bien fait mais....ne sait on jamais !

Moi , je la donnerai a Matteo sans hesiter

Courage Nico t'es pas seul dans la mouise : je reviens de chez Etienne où un changement d'embrayage etait programmé aujourd'hui sur une petite 1.7 d'un de ces amis . Z'en ont chié pas possible juste pour deposer la boite qui voulait pas venir malgré tous ces boulons desserrés.......

a l'heure actuelle je sais pas si ils ont reussi ..

ils auraient pas oublié un écrou

Si c'était l'écrou de 5, ca ne ferait pas ça du tout : ça fait sauter la vitesse (la 5e seulement)

si si géo... oublié l'écrou de 17 entre le démarreur et le cardan..

la boite est sorti maintenant

la galère à remettre ce goujon dans son logement .. on véra ça dimanche prochain
nico si tu veux un volant moteur à faire surfacer pour pas être emmerder je peux t'en faire descendre un dans le 7-7 pour dans 8 jours..

Bah j'avoue que ça me séduit cette proposition etienne... un volant de turbal ?

Sinon, de toute façon, je vais déjà essayer un changement de cable et un réglage, on verra bien...mais le réglage seul, j'y crois pas trop !

il faut absolument un volant moteur de turbo série 2.
les volants moteur des série 1 est plus petit.

Géo a écrit :il faut absolument un volant moteur de turbo série 2.
les volants moteur des série 1 est plus petit.

Merci pour l'info... ...Je suis pas mécano, comme tu le sais mes connaissances sont limitées...mais j'ai l'impression que c'est une piste interessante !

ca m'est deja arrivé que l'huile de boite se barre par l'arbre primaire (spi hs) et vient gentiment huilé le disque d'embrayage!



odeur d'huile de boite + embrayage qui patine



désolé de tout ces problème mon nico
un volant moteur qui déconne, demande a jérome ce que ca fait...

++

Bah apparemment ça peu avoir plusieurs types de réactions...Jian Pieter me dit qu'une simple aspérité peut faire patiner un disque...je rappel que seule la 5ème patine réellement, soit tout l'inverse d'un symptome de disque naze qui patine sous l'effet du couple (donc plus sur les premiers rapports)...

Et pour l'huile....franchement, on avait aucune trace lors du précédent démontage... au pire, le joint spi, je l'ai...et si on doit changer ou virer le volant moteur, je le changerai en préventif !

Point positif, qu'est-ce que j'apprends comme trucs avec cette foutue panne de merde !

AOD a écrit :je rappel que seule la 5ème patine réellement, soit tout l'inverse d'un symptome de disque naze qui patine sous l'effet du couple (donc plus sur les premiers rapports)... :

justement quand on envoi pas de couple c est bien la 5eme qui patine.
il se peut que ton embrayage c est glacé j'ai déjà vu ça , sur des embrayages tout neufs...

matteo69 a écrit :
justement quand on envoi pas de couple c est bien la 5eme qui patine.
il se peut que ton embrayage c est glacé j'ai déjà vu ça , sur des embrayages tout neufs...

OK, mais c'est le second embrayage avec les mêmes symptomes en moins de 15 000 km...c'est qu'il y a autre chose non ?

Elle commence à devenir chiante Volverte non ?

Serait peut-être temps de la vendre non ?




(prem's )

Quand un embrayage est mort ce sont les 3 premiére vitesse qui patine, on change justement de rapport pour mettre le moins de couple possible, donc mettre la 5eme au plus vite pour éviter de patiner!!!

avec un embrayage hs, toute les vitesse patine!

surtout si tu essaye de tenir 90km/h, la 5 patine si tu en demande un poil trop (selon l'usure )

quand jai acheté ma 205, 60km en roulant sur un filet de gaz, écouté les monté en regime (po de compte tour ), si la 5 n'accroche po, passé la 4, voir la 3...


nico, le spi que je te parles, c'est celui de la boite et non du vilo

si ton spi du vilo fuit, tu sentirai l huile moteur

tu dis aussi que seul la 5 patine! pour le moment...


++

Le bourrage de boite ne pisé pas, j'ai vérifier j'ai déjà eu le cas.

en tout cas, les boules de redémonté encore

de toute facon, si c'est po 1 soucis d'embrayage ou de fuite d'huile! il est claire qu'il reste que le volant moteur (ca reste assez exceptionnel ko meme )



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un volant moteur pleines de traces de doigts de mécanique,,
le kit complet à été changé ou seulement l embrayage ?

matteo69 a écrit :un volant moteur pleines de traces de doigts de mécanique,,
le kit complet à été changé ou seulement l embrayage ?

Kit complet, suit un peu mec