Forum Volvo 480

probleme sur 2.0 boite auto..

bon, mon frère se refait sa 2.0 boitoto que j'étais allé lui chercher en belgique..
mais elle a quelques problèmes..

elle tourne mal en bas regime.. on dirait qu'elle a le hoquet..
et la recémment elle veut plus demarré..par hazard j'enleve un fil de bougie elle arrive a demarrer..je le remet je redemarre.. pas moyen..

je l'enleve.. elle demarre..je le remet quand elle tourne.. elle cale!!

celui ce produit que avec le fil de bougie du cylindre n°2 [ en partant du papillion ]

qu'est-ce qu'il a ce cylindre..??

je vais changer le delco ptetre qu'il y a de la merde dedans.. on vera..

parce que je vois pas d'ou ça peut venir.. si il y a pas d'arrivée d'essence ..bin il demarrerai sans... si c'etait une ammorce de serrage au n°2.. ça changerai rien avec ou sans le fil..
si c'etait la bobine .. ca ferait le meme sur les 3 autres fils

que dois-je faire ??

merci

Etienne

Si tu avais ce qu'il faut pour prendre les compressions, ça serait bien! j'ai une petite idée pour ton problème, mais ça demande confirmation!

moi je me demande si les fils de bougies ne sont pas inversés

paye ta panne merdique

y a un truc qui fait masse?

la bougie en question fait quelle tête??

Qu'est ce qui a été fait exactement sur le moteur?

bin si quand il branche la bougie le moteur s arrete, c est que l'llumage l empeche de fonctionner, donc y'a mauvais branchement

C'est pour ça que je demande qu'est ce qui a été fait!!!

Qu'est ce qui a été fait exactement sur le moteur?

Vi!!! (tu t'es filé un coup de ta masse sur le carafon, ou quoi???)

tu t'es filé un coup de ta masse sur le carafon,

Vérifier la tête d'allumage

Moi, j'attend la réponse de "chRooM1" concernant les travaux éffectués! C'est peut être, effectivement, la tête d'allumeur ou les fils HT mal branchés mais.........

es ce qu'il y a allumage sur le fils débranché ?
ça peut pas être un pb de soupape ?

Voir mon post au sujet des compressions!

si c'etait un probleme de soupape ça ne changerai pas avec ou sans etincelle ...

[ c'est la voiture de mon frere j'aide car il a pas le temps ]

j'avais pas trop le temps hier.. j'avais fait un echange de boitier [ coté passager ] ça ne changé rien.. le papillon fuiait .. je l'ai changé .. rien.. et apres j'ai vu ce truc avec le fil.. mais je devais partir

avant de poster j'ai dit hier a mon frere de verifier fil bougie et delco.. mais il a pas eu le temps.. je ferai ça ce soir ou samedi.. je vous tiens au jus ..

a mon avis c'est une masse car 2 fils inversé.. ça demarrerait pas.. deja sur 2 cylindre pour un moteur c'est difficile de tourner mais en plus avec une " contre explosion " c'est... impossible je pense..

je pense a une masse .. je vais verifier ça

A+.. etienne

Je pense aussi a une mauvaise masse , car le moteur qui s'arrette lorsque tu branches le cable de bougie en est un symptome significatif à mes yeux

Je ne pense pas, mais je peux me tromper! Si le moteur démarre avec le fil de bougie débranché (donc, sur 3 cylindres), mais refuse avec le fil branché, c'est que l'allumage du cylindre concerné ne se produit pas au bon moment ou que le courant HT se perd dans les autres fils en provoquant un ordre d'allumage anarchique!

j'ai changé le fil... elle démarre bien .. mais tremble a l'engagement d'une vitesse...

et quand on accélère franchement elle fait des truc bizar...comme des coupure a l'injection..

je vais changer le delco la bobine les bougies et le boitier injection pour voir...

Mais au moins elle démarre bien là..

le "poussoir" du delco etait cassé et j'avais une fuite a une des bougies...

elle marche nikel je suis content.. mon frere aussi

content pour toi , et pour lui . une bricole en somme ....

on est toujours enbété par des ptits trucs de rien du tout qui nous font des sueurs froides ...

titre a changer : "poussoir delco HS " ça pourrait le faire

modos ?