Forum Volvo 480

Salut tout le monde


je suis allé chercher la turbo grise de lille..
sous sa verdure elle a quelque point de corrosion la baguette de l'aile avant gauche a changé celle de l'aile arriere droite
la porte droite

et la rouille a traiter...

le toit ouvrant... ouvre pas..

et le moteur démarre pas

bon le moteur à des étincelles
mais démarre pas j'ai changé les bougies

sur l'entretient de la voiture je remarque qu'elle a eut quelques soucis avec l'injection...

c'est un boitier etiquette orange 0 280 000 577 de mémoire..

par contre le boitier turbo est noir.. rien écrit dessus..et plus petit que d'habitude je trouve

je prendrais des photos de tout ça..

Tu as de l'essence qui arrive ??

tu m'envoies le N° ??

les tailles de boitier de turbo ref 125 et ref 156 sont identiques. Si tu as un boitier plus petit que ca c'est mauvais.

bon je me suis mis dessus hier... j'ai devisser l'arrivée d'essence ...

-> sèche

j'ai changer le boitier d'injection ça change rien..

j'ai demonté l'interieur..la boite a gants arriere..et la pompe ne fait pas de bruit quand je démarre

voila
y a t'il quelque chose a changer avant la pompe ou c'est sur que c'est ça ..?

comment ça se change .. ?

++

Etienne

Il doit bien y avoir un relais avant, sans doute derrière la boite à gant.

Et un fusible

il est ou le relais et le fusible ??

[ dans la boite a fusible .. ils sont tous bons ]

C'est pas celui qui est derrière la boite à gants?

il y en a deux.. a premiere vu... si pas plus encore

deux fusible et relais attachés..

normalement, en mettant le contact on doit entendre les relais faire du bruit dans la boite à gant et un qui se coupe au bout de deux segondes.

sinon regarde directement sur la pompe à essence si le jus arrive

j'ai debranché lesz tuyau de la pompe...quand j'essaye de demarrer rien ne " gicle " je vais voie les relais demain..

bon on a bossé dessus un peu avec vautroyeur cet aprèm...

elle a pété un coup puis plus rien..

j'ai changé les injecteur + la rampe tester sur sa voiture les boitier.. ils fonctionnent

j'ai essayer un autre débimètre...
les bougies sont correctes [ étincelles ]
la tension donnée aux injecteurs est la même que sa turbo

j'y repense à la pompe à essence il y avait pas la même tension ques sur la S : où il y a 9 volts démarré a la S il y avait 5.5 volts au démarrage de la turbo

n'y a t' il pas assez de pression ?? de ce fait les injecteurs déconnent ?

aidez moi..

Etienne