Forum Volvo 480

La dessus je ne saurais pas t'aider, je pense que oui, à priori, mais perso je joue la carte de la flemme et je fais faire ca à mon carrossier (enfin je ponce et je cache quand même)

tu pourras trouver du vernis en bombe mais ça sera pas la même qualité.
le mieux est encore de faire la prépa et de se mettre en cheville avec un carrossier qui finira son pétard dessus si tu n'est pas toi même equipé.

on peut aussi avoir un résultat honnête avec de la pate à polir du polish rénovateur ou/et du polytrol...mais c'est sur ça fera jamais neuf comme avec le vernis.

Merci pour le tuyaux les gars

j'ai regardé ma 480 de plus près au niveau des feux arrieres.

Et bien les gars fissurés comme ils sont la restauration est a mon avis impossible

Le remplacement s'avère nécessaire

Qui k'en a

petrus a écrit :
Qui k'en a

bonne chance si tu en veux d'occas

personne peu me dire avec quel produit les restaurer?
le tout dans le details? les post sont on ne peut plus flou!!!!

En utilisant la fonction "rechercher" tu aurais pu trouver ça

A lire en entier.

tu l as fait? un tas de conseils qui partent dans tous les sens...
j aimerais plutot les conseils de quelqu un qui l a fait et me donne la reference des produits...

Solution 1 : Polytrol (trouvable chez shipchandler / GSB). Résultat honnête sur des feux pas trop amochés (c'est ce que je vais faire sur Désirée). S'applique comme du Polish (étaler, laisser sécher, lustrer, attendre 24H, laver). J'ai entièrement passé mon 4,45 au Polytrol, c'est moyen pour rattraper la couleur délavée, par contre nickel pour l'aspect brillant. C'est une sorte de crème hydradante pour plastique qui rebouche les micro-infractuosité et dépose un film protecteur.

Solution 2 ; Vernis (primaire plastique puis vernis). La je ne saurais pas t'en dire plus. Il est fait mention de vernis polymère / bi-composant applicable au pistolet ou de vernis en bombe.

Solution 3 : (Que je déconseille formellement). Polish / lustreur. Je l'ai fait sur les feux AV de la Focus de madame. Au premier abord c'est mieux mais des traces blanches apparaîssent.

je te remercis vince... sympa

pour le polish ça dépend de la nature du plastique. j'ai essayé sur des feux arrière de 480 y a pas eu de conséquence indésirable. attention de pas faire trop chauffer quand même.

Par contre ca serait sympa de continuer dans le topic dédié et non dans le topic "a vendre"

Je bouge ca dans qques minutes

Edit : voilà qui est fait

Salut à tous

Je remonte ce topic, car je suis en pleine rénovation de mes feux arrière.

J'ai acheté le primaire pour plastique en bombe, ainsi que le vernis, lui aussi en bombe et de la même marque ( Max, made in germany )pour un meilleur résultat .

Lors de l'application du primaire pour plastique une légère teinte métal apparait, et oui ce primaire est teinté je gratte puis passe mon feux au white spirit pour tout enlever.

Renseignement pris au près de mon fournisseur ( vendeur pour les pros ) il n'a pas de primaire incolore pour plastique dans sa gamme .

Question : Pouvez vous me renseigner sur une marque sérieuse qui commercialise du primaire non coloré pour plastique ainsi qu'un bon vernis en bombe.

Sinon je vernis direct après un ponçage au 800, mais j'ai envie de faire quelque chose qui tienne dans le temps.

Merci à tous

@ +

Jo la bricole

Alors demande à ton carrossier de les traiter au vernis bi-composant!

et je ne crois pas que le "primer" existe en incolore

normalement, c'est:
primer (ou appret suivant la langue)
peinture
vernis

le "primer" est mat, opaque et blanc, jaune, gris .....
mais tu ne peint pas tes feux, je pense, dont pas d'appret, ni de peinture, il reste que le vernis

pour un bon vernis, c'est pas en bombe, c'est du bi-composant, surtout si tu veux que ça tienne

la, c'est balo, mais ta plus qu'a poncer
800 c'est déjà pas mal

jojo84 a écrit :Salut à tous

Je remonte ce topic, car je suis en pleine rénovation de mes feux arrière.

J'ai acheté le primaire pour plastique en bombe, ainsi que le vernis, lui aussi en bombe et de la même marque ( Max, made in germany )pour un meilleur résultat .

Lors de l'application du primaire pour plastique une légère teinte métal apparait, et oui ce primaire est teinté je gratte puis passe mon feux au white spirit pour tout enlever.

Renseignement pris au près de mon fournisseur ( vendeur pour les pros ) il n'a pas de primaire incolore pour plastique dans sa gamme .

Question : Pouvez vous me renseigner sur une marque sérieuse qui commercialise du primaire non coloré pour plastique ainsi qu'un bon vernis en bombe.

Sinon je vernis direct après un ponçage au 800, mais j'ai envie de faire quelque chose qui tienne dans le temps.

Merci à tous

@ +

Jo la bricole

Pour ma part je les ais vernis sans primaire, ponçage à sec 400, bien essuyer, un petit coup de décapeur thermique pas trop chaud(environ 40°C) ça enlève l'humidité et donne de l'accrochage , une première couche uniforme sans surcharge(pour voir car il y a parfois de petits points de reflux), un petit coup de décapeur thermique extérieur(à 30-40 cm) intérieur(par orifice ampoule) pendant 5 min, laissé sécher.
Le lendemain ponçage léger,chiffon, décapeur, une nouvelle couche, décapeur idem 1ère couche.
Petits conseils: tiédir la bombe avec le décapeur; ça augmente un peu la pression et surtout ça évite que la température de la peinture dans la bombe ne baisse de trop lors de l'utilisation(détente du gaz),petits temps de pose entre chaque passage, quelques secondes(ça laisse le temps au vernis de s'étaler un peu et limite les risques de coulure, surcharge.
Finition qui fait toute la différence(comme chez R/R); un chiffon en coton non pelucheux, on fait une petite boule(sans plie) avec le chiffon, on crache sur le feux et on fait des petits ronds(sans appuyer trop fort), cracher fréquemment, car le vernis est encore malléable, ça donne une belle finition.
Remarque: je n'ai pas vernis la partie centrale réfléchissante(masqué) à cause de la gorge de séparation.

C'est pas mal, mais ça tient moins dans le temps...

thance a écrit :C'est pas mal, mais ça tient moins dans le temps...

Pourrais-tu être plus précis, 1 ans... 5ans... 10ans.... retour d'expérience.... supposition compte tenu de la nature du vernis
J'oubliai cout de la rénovation autour de 15€.

J'ai mis le même vernis, avec moins de préparation que toi... Après 1 mois ça se rematifies. Puis ça devient pire que mieux...

Pour un traitement au bi-composant compter max 50€. Tenue dans le temps... illimitée, vu que ça se polishe comme la carrosserie...

++

Salut à tous

Merci pour vos réponses

Je vais me tourner vers un carrossier pour faire vernir ces maudit feux

@ +

Jo la bricole

thance a écrit :J'ai mis le même vernis, avec moins de préparation que toi... Après 1 mois ça se rematifies. Puis ça devient pire que mieux...

Pour un traitement au bi-composant compter max 50€. Tenue dans le temps... illimitée, vu que ça se polishe comme la carrosserie...

++

Ok, je mets le feux en test plein soleil dehors, comme ça on sera fixé si c'est la méthode ou le vernis(que j'ai déjà utilisé sur carrosserie sans problème).

Voici ce que donne la métode de thance, a savoir ponçage puis pulverisation au pistolet de vernis bi-composant :

Quoi??!!! ça donne des traces de doigts sur le hayon!!!???

Non ça c'est seulement ceux qui veulent

Ben d'inculte, c'est un logo exclusif green

(ou pas )