Forum Volvo 480

Tu feras attention a ne pas avaler la cire, hein

Sinon esthauto, c'est vrai que c'est une mine!!
Ca faisait quelques temps que je n'y étais pas allé, et à chaque fois j'y passe un paquet de temps et j'ai envie d'acheter de nouveaux produits ou accessoires

Les produits Abel Auto, à part la pate P5, j'en ai eu (et j'en ai encore) et je n'en suis pas satisfait.
J'ai le polish rénovateur de chez eux, je ne m'en sers pas pour Leila, et je ne le trouve pas très efficace, mais par contre que ce soit à la microfibre ou au coton il est très très pénible a retirer, et en plus il laisse des traces...
Je m'en susi servi pour la R19 que Pik@ m'avait prêté, car je ne voulais pas gacher du Meguiar's la dessus. Je l'ai finie au lustreur Pro Tech, qui s'enlève déjà beaucoup mieux, au coton...

Enfin tout ça pour dire que ABel Auto pour moi c'est bof bof...

Le desoxydant Neoclean, et les autres produits de cette marque, c'est ce que la Pik@ corporation utilise, et ca va bien mieux déjà. Je n'ai pas trouvé le desoxydant super efficace comparé à l'étape 1 de Meguiar's.
Ne connaissant pas trop le produit Meg que tu as, je ne sais pas si son utilisation ou non fera défaut.
Le mieux c'est de tester.
Parce que bon, mide de rien un passage de moins sur la voiture, c'est toujours ca d'économisé niveau temps

Quant à la cire, sur une couleur comme le dark grey, quand je vois ce donnent certaines cires (certes un poil plus chères) sur esthauto, je me dis que si j'avais une couleur foncée, j'investirais surement dans une très bonne cire.

Enfin voilà ce que j'en dis

harchin a écrit :a force de lire ce post tres interressant , j'aimerais bien savoir dans quel ordre EXACT passer tout ces produits

j'ai des envies

et si il y a different produit entre peinture metal et classique dans toutes ces cremes de beauté ??

Bon bah Harchin, que veux tu savoir exactement??

exactement , .... par ou commencer et avec quel Marques de produit .

Je souhaite quelque chose de durable .

Tout mes vehicules ont de bonne peintures classiques , seule Jeanne Mass a une peinture metal , j'y reviendrai apres

Elles ne necessitent qu'un decrassage , c'est tout , c'est le role du polish ça ???je crois pas
je ne souhaite pas "attaqué " la peinture

Ensuite les lustrer du_ra_ble_ment . j'aies du lustrant Belgom , mais il est vieux et je doute maintenant de son efficacité

C'est super dur de dire comme ça...

Après si tu n'as rien comme produit, il faut en acheter...Si tu as un Géant ou un Cora près de chez toi, bon rapport qualité/prix : Autoglym.
Un coup de rénovateur de peinture, puis de polish super résine et/ou de Protection Extra Brillante. Mais bon je ne connais pas trop leur gamme, mais ca me semblre vraiment bien.
Sinon il y a ausi Meguiar's...plus cher je pense, mais je connais un peu leur gamme.
Le tout appliqué sur voiture très propre (lavage à la mains avec des bons accessoires pour pas rayer), à l'ombre, carrosserie froid. Et avec de bons applicateurs et de bonnes microfibres

Par contre je ne connais pas la tenue dans le temps des produits Autoglym, mais il ne faut pas se leurrer, une protection sera rarement efficace plus de 6-8 mois

Maintenant si tu veux pousser plus loin, il faut jouer avec les différentes abrasivités des produits qui existent, essayer en allant de la plus faible à la plus forte jusqu'à correction des défauts, puis rediminuer en abrasvité, avant de lustrer puis cirer, afin de protéger tout ça.

Mais là dans la gamme Autoglym, ce sont des produits "grand public" avec des produits assez peu abrasifs, donc sans risque pour la peinture.
Que la peinture soit metallisée ou non, ca ne change rien.
En revanche sur un brillant direct, je serais un peu plus méfiant quant à l'utilisation de produits abrasifs. Je le reserverais aux gros défauts.

Salut,

pour les personnes passionnées de detailing auto, le nouveau forum de référence français est ici :

www.cosmetique-auto.com

Manu

Jerlab a écrit :C'est super dur de dire comme ça...
En revanche sur un brillant direct, je serais un peu plus méfiant quant à l'utilisation de produits abrasifs. Je le reserverais aux gros défauts.

En fait, il est plus simple de rénover une peinture en brillant direct car tu peux faire refondre la peinture et donc reboucher les défauts en ré-étalant la peinture d'origine, alors qu'avec une peinture vernie, tu n'attaques que la couche de vernis, donc plus dure de rattraper les éclats et autres coups de clé. En plus, si par malheur tu y vas un peu trop fort, grosse trace dans le vernis non rattrapable.
Pas contre les cires sont en général nettement plus efficaces et plus faciles à appliquer sur les peintures vernies, donc balle au centre...

mes jantes etaient vraiement trop sales ( plus de noir que de gris) je n 'avait plus de produit à jantes j'ai melangé moitié acide chlorhydrique moitié eau ça marche super bien jantes comme neuves pour pas cher ne pas utiliser pur sinon attention les yeux un conseil reutilisez le vieux bidon pschit !!!! c'est plus pratique

..t'as bien rincé derriere j'espere

je suis pas sur que le vernis, la peinture, ou meme l'alu aime vraiment l'acide..

De l'acide il y en a presque dans tous les produits nettoyants jantes sinon ça nettoie pas en plus j'ai dosé à 50% eau 50% acide 1.50€ à carrefour 1litre sachant que ce n'est deja pas de l'acide pur quand à la peinture elle en prend plus avec la pluie ....et il y a de plus en plus de pluies acides maintenant on peu aussi essayer avec du vinaigre blanc c'est aussi un acide il faudrait que quelqu'un essaie ...il faudrait aussi voir ce qu ils mettent dans les produits ecolos ou bio nettoyants jantes

Je pense que les produits d'entretien pour les jantes sont à proscrire tout court, ça attaque les valves, et on se retrouve vite avec un pneu à plat...(vécu)

Yo quelqu un ici connait il tous les mérites d un produit appelé ESSENCE F ?

Hello,

J'utilise régulièrement l'essence F comme dissolvant pour les traces de colle, la résine, la calamine.
J'ai testé sur les jantes, c'est moins efficaces que les bons produits à jantes.
Pour ce qui est des remarques sur le côté agressif des produits à jantes, chez moi ça attaque un peu le revêtement des caches centraux de mes jantes VW mais rien à signaler sur les jantes Volvo. Certains produits sont plus agressifs que d'autres pour les vernis. Le bon compromis est de trouver un produit qui nettoie bien sans trop attaquer.
Pour moi, les produits Neoclean et GS27 sont des valeurs sûres.
Par contre, je n'ai jamais entendu parler de produits qui attaquent les pneus ou les valves

remy480julien a écrit :Yo quelqu un ici connait il tous les mérites d un produit appelé ESSENCE F ?

c'est un bon detachant tissus . Tu as des taches sur tes sieges ???

Voir réponse de vince plus haut et goudron aussi et trace de pare chocs plastique sur tole. Non pas de sièges tachés chez moi mais de la moquette de sol avec traces de goudron fondu l essence f te nettoie tout ça. Un vieil autocollant pourri pareil etc....

voila ma contribution au sujet

de gaughe a droite
du dégraissant , du nettoyant jantes et du savon actif super moussant

un tite vue d'ensemble

les différents shampoing

une micro fibre absorbante pour le sechage

une clay pour la décontamination

les polish de différentes abrasivitées


les glazes pour nourrir et donner de la profondeur a la teinte

un sealent pour le brillant et la protection

les différentes cires



et pour les petites rencontres les quick detailler


je vous passe les détails sur tout le reste( micro fibre, machine, les différent pad....)
voila

je suis encore en phase d'apprentissage mais si vous avez des questions allez y
sinon cité plus haut dans le sujet il y a des liens pour des sites spécialisés

a+

Héhé dis donc quand tu t'équipes tu fais pas els choses à moitié

En tout cas je vois qu'on a les mêmes sources pour prendre les bons produits
Et Monsieur ne lésine pas : de la Victoria Concours Ceci dit j'aurais une black metallic peinture neuve je pense que je prendrais ce genre de cire aussi

Moi je n'ai pas de polish 3M, je n'ai que les Meguiar's #80 et 83, et je n'ai qu'une seule cire : celle du système en 3 étapes Meguiar's. J'ai aussi les deux autres étapes. Pas de glaze car j'ai une voiture claire.
J'ai encore jamais essayé la clay, ni un de leurs shampooings.

Pour les plastiques extérieurs j'ai de l'Autoglym, pareil pour les pneus.
Pour l'intérieur Poorboys Natural Look dressing, vraiment excellent
Et aussi du quick detailer Meg et quick wax Meg.

Pour les MF j'en ai un bon paquet, mais toutes les mêmes, et pour les pads, j'ai des Lake Country
Sinon quand j'applique à la main : tampon applicateur de chez Feu Vert.

pour une teinte clair tu peux essayer ça pour le glaze
et ça pour la cire

je pense que tu devrais faire une étape glaze ça te donne de la profondeur dans la teinte (Dams et Jo ce moquaient de moi quand j'ai dis ça pour la collec)

J'y penserais mais pour le moment ce que j'ai me suffit et le résultat me convient. A l'occasion d'une prochaine commande sur un de ces sites j'en prendrais, merci

Wouuuuuuuwouuuuuu!!!

C'est pire que la trousse de maquillage de ma femme !!!

Je n'ai jamais essayé aucune de ces marques

T'as des liens Boudav ?? que je me fasse au moins une idée ...

Ma DS sous toutes ces cremes

quelqu'un a déjà essayé ce type de produit?

Efface rayures

c'est pour les rayures profondes, mais profondes à que point? jusqu'à la sous couche? Jusqu'à la tôle? Jusqu'à la garniture intérieure de la portière? Ce serait pour atténuer une rayure pas très large mais assez profonde, et surtout protéger contre la rouille. A votre avis?

alex84600 a écrit :quelqu'un a déjà essayé ce type de produit?

Efface rayures

c'est pour les rayures profondes, mais profondes à que point? jusqu'à la sous couche? Jusqu'à la tôle? Jusqu'à la garniture intérieure de la portière? Ce serait pour atténuer une rayure pas très large mais assez profonde, et surtout protéger contre la rouille. A votre avis?

ça fait déjà une belle rayure

j'ai essayé sur des belles raflures on voyait pas encore la garniture, la tôle non plus d'ailleurs

rêve pas, ça disparait pas, ça estompe

il en existe en plusieurs couleurs

Je me doute bien que ça ne répare pas la tôle, ni que ça rebouche une crevasse, mais si ça estompe la rayure c'est déjà pas mal. Celui là est noir en effet et je pense que ça doit mieux masquer que les produits incolores. En fait j'hésite entre ce type de produit et un simple feutre de rattrapage peinture.

J'ai essayé exactement le même, pour une rayure de clé, mais en gris.
La rayure se voyait encore autant et ca m'avait fait de belles micro rayures autour
Perds pas ton argent avec ça.
A moins que je l'ai mal utilisé, avec de mauvais chiffons etc...

Moi aussi, j'ai testé l'anti-rayure et a la couleur (presque!) de la peinture!!! Eh ben nada! De la grosse daube, ça enlève rien du tout, et pourtant elles ne sont pas bien profondes mes rayures !!!

Bah, je suis déçu! ça avait l'air prometteur, sur le papier en tout cas. Mais si ça vaut rien sur la carrosserie... plus qu'à trouver un feutre.