Forum Volvo 480

Absolument pas, c'est une goupille très spéciale

Je suis comme Thance, je me pose des questions.... Tu retires juste la goupille pour enlever la partie inférieure qui retient le ressort c'est tout?! Il faut tout soulever ou on peut faire un côté puis l'autre? Faut-il démonter autre chose? Mis à part l'amortisseur?

Salut,

J'en sais un peu plus car je me suis lancé dans l'opération...

Pour la goupille une grosse visse, prise en levier par la suite, suffit...

Puis la butée inférieure s'enlève.

Après il faut dévisser les amortos et les bielletes et la butée de l'autre côté, et pour moi ça doit être possible de les retirer après...

A+

Tu defais juste les amortos, pas besoin de défaire autre chose, ca vient assez bien

Mais y faut bien lever simultanément les deux roues pour l'opération ou ça n'est pas nécessaire?

Oui il faut d'office lever les deux roues pour moi!

De mémoire on est pas obligé, mais je ne me souviens plus trop

Re,

Pour aider ceux qui se lanceraient dans l'opération... Et bien sur je décline toute responsabilité hein

Alors une grosse visse avec un bon gros filet juste un peu plus grosse que le trou de la goupille...
Et puis faire levier avec une pince ou autre...


Et pour la sortir complètement un petit boulon. Une fois qu'elle est sortie de 2 bons cm vous pouvez faire sauter la butée


Mes nouveaux ressorts


Le train est laché, pour info j'ai démonté les amortos pour pas devoir pousser comme un dingue pour sortir les ressorts...


Puis il faut remettre les ressorts, "réenclencher" la butée, et enfoncer la goupille à fond.


Une fois que les ressorts étaient placés, pour qu'ils restent bien dans leur logement (pour réenclecher la butée). Un petit coup de cric.


Et voilà, j'espere que ça aidera un peu les gens...

A ce propos, j'ai enfin pris le temps de couper les p'tites butées en caoutchouc histoire d'avoir de l'amortissement....c'est vrai qu'une fois posée à terre, ça laissait pas beaucoup d'espace pour amortir !

Tu l'as testée après?

Moi j'y ai pensé mais j'attendais de voir ce que ça donnais une fois au sol puis j'ai oublié

Wé, mais j'attends d'avoir changé mes silents-blocs de triangle (prévue pour mi-mai) pour vraiment attaquer et voir la différence (après avoir réglé ce pb d'embrayage ) !

Pas besoin d'attaquer pour voir la différence!

thance a écrit :Pas besoin d'attaquer pour voir la différence!

J'étais tellement obnubilé par ce pb d'embrayage que j'ai pas réellement testé et puis mes pneus avant n'avaient pas une pression optimum... du coup j'ai eu l'impression d'une meilleure réaction mais je peux pas vraiment le confirmer...

Oui dans ce cas... mais en fait elle n'est du coup plus du tout tape cul...

On a moins l'impression d'être dans un shaker...

Thance, je ne comprends pas à quoi sert le boulon?

A sortir un peu plus la goupille, une fois que t'as tiré un peu avec la grosse visse ça devient plus facile...

Mais tu n'es pas obligé d'utiliser cette technique c'était juste pour info

On est bien d'accord qu'une fois la vis en place, tu tires verticalement vers le haut au travers du ressort pour débloquer la butée? et le boulon c'est pour tirer en tournant? Je m'sens c__ à poser ces questions..

Oui ou continuer de tirer dessus car avec la visse il ya une certaine pression (du a la visse un poil plus grosse que la goupille) qui rends la sortie de la goupille plus dur quand ça dépasse un bon cm... Et débloquer la goupille rien qu'avec le boulon ça n'est pas possible il sort direct, pas assez long!

Et pour la remise en place, c'est la même goupille, ou tu en avais des neuves?

J'ai remis celles la vu qu'elles n'étaient pas abimées...

Nickel, Thance!!!!

Merci beaucoup pour toutes ces explications qui me seront super utiles!
Tu es un champion du monde et tu as résolu tous mes problèmes!!

Je vais pouvoir m'y coller dès que possible. A moi les fintec koni!!!

Et c'est moins raide qu'avant, tu confirmes?

Aller ben courage

Moins raide?

Ce qu'il faut aussi faire c'est couper le dernier morceau de la butée, comme le dis aod un peu plus haut...

On coupe où? au niveau de la première gorge?

Oui la dernière qui touche la butée du dessous...

thance a écrit :Oui ou continuer de tirer dessus car avec la visse il ya une certaine pression (du a la visse un poil plus grosse que la goupille) qui rends la sortie de la goupille plus dur quand ça dépasse un bon cm... Et débloquer la goupille rien qu'avec le boulon ça n'est pas possible il sort direct, pas assez long!

Je suis pas tout tout a fait d'accord.
Pour les sortir les goupilles je prends une vis longue, et je visse jusqu'au bout, une fois que la vis sort de la butée (en bas) elle est en appui sur le train AR et la goupille remonte toute seule.