En gros, si tu cherches un peu, tu tomberas sur un post de AOD qui décrit un moteur fendu par le choc thermique entre la température à chaud et celle de l'eau de lavage. Donc attention !
Donc à mon avis (et c'est ce que j'ai fait) :
- aller jusqu'à la station de lavage à un moment où il n'y a pas de circulation, pour que le moteur chauffe le moins possible ;
- au mieux, attendre un peu (laver l'extérieur de la voiture, par exemple) ;
- protéger l'alternateur et la tête de delco avec des sacs plastique. Au passage, si celui sur la tête d'allumage se met à fondre, c'est que le moteur est sûrement un poil trop chaud
;
- pulvériser un nettoyant moteur. Celui que j'ai acheté et utilisé l'été dernier, chez Holts, est vraiment bien : ce week-end encore, quelqu'un m'a demandé si le moteur était mouillé, tellement il brillait !
- attendre que le produit agisse ;
- passer au Karcher sans appuyer à fond sur la gâchette et rincer ;
- retirer les plastiques protecteurs placés sur l'alternateur et la tête de delco, essuyer un peu partout (batterie, près des bougies, cosses...) ;
- essayer de ne pas baver sur son moteur tout propre.
Nan mais ! Y a pas que Laura, l'ex-turbo de Jerlab, qui a droit à un moteur nickel !
peut-on le faire soi-même, et quelles sont les précautions à prendre ? juste au Karcher ou bien avec un produit nettoyant moteur genre GS 27 ?
comme dis plus haut preserver certaines parties du moteur, tu peux nettoyer aussi au karcher basse pression, j'ai fais ca sur ma fiat 126 en la mettant sur chandelle c'est nickel maintenant plus de noir 
et désolé pour le HS 
c'est des méthode de casseur ça.
