Sujets concernant la 480 en général (sauf questions techniques).
	
		
		
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						Message
									par JL-L » ven. 13 juil. 2007, 14:04
			
			juste pour info, la rouge c'est une 88 ... (J) Import ?? ce qui expliquerait les LP blanc 
quoique tu parlais d'un intérieur mixte ... hors 2121 = liseré rouge  
 
   
idem pour la vase green : import aussi (R)
merci  ... 403 ...
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						Message
									par Ben » ven. 13 juil. 2007, 14:39
			
			tiens j'avais pas fait gaffe que la rouge est un import aussi !!! la rouge a bien l'inter à liseret rouge
c'est la vase green qui avait un inter mixte mais ce dernier a pris place à la place du cuir dans une turbo blanche (pour mémoire, celle ci:
 

 )
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						Message
									par domi/56 » ven. 13 juil. 2007, 17:30
			
			Ben a écrit :tiens j'avais pas fait gaffe que la rouge est un import aussi !!! la rouge a bien l'inter à liseret rouge
c'est la vase green qui avait un inter mixte mais ce dernier a pris place à la place du cuir dans une turbo blanche (pour mémoire, celle ci:
 

 )
 
 
 Elle est ou cette blanche avec T.O. 

 
		 		
		 
	 
	
	
		
		
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									par boudav67 » ven. 13 juil. 2007, 17:46
			
			mmmmmmmm dans le 68    
 
 
a+
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									par JL-L » ven. 13 juil. 2007, 17:52
			
			domi, passe en "mode Pik@" OFF ..
bonne nouvelle la turbo blanche 91 serie II (cf plus avant dans ce post) qui y était a repris la route, un gars de la casse la bichonne. 
  
   
  
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									par domi/56 » ven. 13 juil. 2007, 17:58
			
			
 Compra pas la c'esT pas sympa pour PICK@ 
 
 
Merci pour l'infos 

 
		 		
		 
	 
	
	
		
		
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									par JL-L » ven. 13 juil. 2007, 17:58
			
			fiche mise à jour ..
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									par JL-L » ven. 13 juil. 2007, 18:02
			
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									par domi/56 » ven. 13 juil. 2007, 18:03
			
			Excellent j'vais faire comme lui 

 
		 		
		 
	 
	
	
		
		
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									par JL-L » ven. 13 juil. 2007, 18:06
			
			domi/56 a écrit :Excellent j'vais faire comme lui 

 
interdit ... c'est la pik@'s exclusivité ...
tout autre sera sévèrement sanctionné ...
et fin du HS, parce que après c'est bibi qui balaye ...
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									par PiK@cHu » dim. 15 juil. 2007, 18:12
			
			JL-L a écrit :domi/56 a écrit :Excellent j'vais faire comme lui 

 
interdit ... 
c'est la pik@'s exclusivité ...
tout autre sera sévèrement sanctionné ...
et fin du HS, parce que après c'est bibi qui balaye ...
 
merki chef!!!  
 
 
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						Message
									par Ben » mer. 18 juil. 2007, 17:12
			
			
j'y suis retourné pour faire quelques emplettes pour des gens d'ici et figurez vous que je suis tombé sur son carnet d'entretien. ct une première main tout était à jour avec une distrib récente, pas d'anomalie majeur au ct (déséquilibre freinage AR et échappement détérioré)
pfffff  

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						Message
									par Jief » mer. 18 juil. 2007, 17:18
			
			Et il n'y a pas moyen de la sauver entière ?
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									par Ben » mer. 18 juil. 2007, 17:29
			
			bin franchement ça commence à être dur là
plus de sièges, plus de contre porte, plus de compteur, plus de verrin, plus de retros, plus de roue, plus de boite à gant, une aile arrière salement attaquée, porte passager qui ferme plus. vu le prix que risque d'en demander le casseur (il me disait que ct bien car la 480 commençait a coté, surtout les turbo, il en a vu à 4000€ en annonces  

 ).
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						Message
									par Jief » mer. 18 juil. 2007, 17:30
			
			Ah oui en effet, elle n'est plus vraiment entière... dommage pour elle...
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									par Ben » mer. 18 juil. 2007, 19:32
			
			
 si j'en crois son compteur et le rapport de CT datant du 08/11/2005, elle aurai fait 1KM depuis. encore une voiture qui n'a pas trouvé d'acheteur si ça se trouve. et la dernière intervention mécanique c'est la distrib la veille du CT et 285 km plus tôt.
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						Message
									par JL-L » mer. 18 juil. 2007, 19:37
			
			ou compteur HS ....
Et devis volvo à 1 000 € pour 6 malheureuses soudures .... 
 
  
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						Message
									par thance » mer. 18 juil. 2007, 20:17
			
			En gros il voulaient pas le faire... je suis sur que c'est pour ça qu'ils pratiquent des tarifs si prohibitifs!
+
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						Message
									par JL-L » mer. 18 juil. 2007, 21:09
			
			non, mais déjà vécu par des membres ..
la réparation en concession  ils connaissent pas (fiabilité, connaissances techniques, autres raisons ... mystère et boule de gomme ..)
Alors ils revendent par exemple un combiné complet ... (alors que nous, on refait les soudures ...)
d'où certaines voitures qui partent à la casse pour une soudure foireuse ...
PEUT ÊTRE le cas de celle ci .. pas sur mais peut être ... c'est juste une supputation
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						Message
									par 6ta1 » jeu. 19 juil. 2007, 09:15
			
			JL-L a écrit :non, mais déjà vécu par des membres ..
la réparation en concession  ils connaissent pas (fiabilité, connaissances techniques, autres raisons ... mystère et boule de gomme ..)
Alors ils revendent par exemple un combiné complet ... (alors que nous, on refait les soudures ...)
d'où certaines voitures qui partent à la casse pour une soudure foireuse ...
PEUT ÊTRE le cas de celle ci .. pas sur mais peut être ... c'est juste une supputation
c etait clairement le cas de celle que j ai sauvee... jauge d essence qui marche pas = 1000e + leve vitres 2 * 450 + mastervac 600... bah a 2500euros son ancien proprio a prefere acheter autre chose
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									par Ben » jeu. 19 juil. 2007, 09:31
			
			il y avait 3 soudures potentiellement douteuses, c'est effectivement celles qui correspondent au tachy...
on verra quand il sera monté
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									par jipi91 » jeu. 19 juil. 2007, 10:00
			
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						Message
									par jonathan » jeu. 19 juil. 2007, 10:19
			
			ça gâche une journée de voir des trucs pareils...
tu pourrais pas avoir les numéros de série pour JL-L ? ça sort pas de chez lui de toute façon  

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						Message
									par Jief » jeu. 19 juil. 2007, 10:27
			
			Ca y est, ça m'a foutu le bourdon ces photos...
Au moins ça te fait un stock de pièces potentiel... 

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									par Ben » jeu. 19 juil. 2007, 10:30
			
			vu comme elles sont traitées, on peut se demander si c'est leur destination  

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