Discutons ici du juste prix d'une 480

[harchin]

ça vaut rien pour le commun des mortels , ça vaut tout l'or du monde pour son proprietaire ...

les premiers modeles de 480 (87jusque 90 )ont leur cote qui decollent peniblement , vraiment peniblement .

Que dire alors des derniers ....( 93-96 ,) sont dans le purgatoire ,(trop vieux pour figurer sur l'argus , trop recent pour interresser les collectionneurs potentiels

Acheter une voiture de 13 ans d'age , c'est un peu acheter au hasard une bouteille de whisky : on peut etre tres deçu ...
De plus , les primes gouvernementales plombent au calibre 12 les espoirs des particuliers comme toi Couroc .

Qui (a par nous , forum) osent encore investir (c'est un grand mot) dans une rougne ( aussi pimpante soit elle ) ???
Qui met encore ses pattes dans un moteur ??
Qui osent demonter sa caisse jusqu'a la moindre vis de TdB ???

Une bonne vente se realise avec patience Couroc, si tu es pressé (pour X raisons que ce soit ),l'acheteur le sent et tu braderas forcement ton bien .

[thance]

Dégrader dégrader... C'est quand même du solide nos 480. Même si elles aiment bien rouler quasi tout les jours.

Bon c'est toi qui voit, mais c'est le genre de choix que tu risque de regretter, de plus le passionné qui te la gardera en état n'est pas trouvé.

J'ai aussi dû tout changer, je la prête à ma mère, pendant la semaine, qui en est ravie ;) , elle reste dehors et n'a jamais été aussi belle ni si performante. Et je m'en occupe tous les w-e

Harchin, désolé de te contredire mais les ph2 globalement côtent nettement mieux...

A+

[harchin]

J'ai pas dit que les Ph 2 cotaient moins Thance . Je dis seulement qu'entre une bouse neuve et une belle Ph2 de 13 ans peu franchissent le cap


EDIT 23H37: Euuuuh , j'ai quand meme acheté une Ph2-2L GT pour 700 neurones a reviser certes mais en bon etat quand meme

l'exception confirme la regle comme on dit

[couroc]

Bon, je sais ce que je vais faire. Je vais la mettre en vente 3000 €. Comme ça, je ne trouverais personne pour l'acheter et ainsi, je la conserverai

Et si, malgré tous mes efforts pour ne pas la vendre, je trouve quelqu'un pour l'acheter, je ne ferai pas une si mauvaise affaire que ça.

Mais non, je suis pas cinglé !

[lenugo]

Et bien en ce qui me concerne, je viens d'acquérir une 480 Turbo de 1994, à 198 000 kms, pour 2000 €. La voiture est en bonne état, je l'ai achetée avec un lève vitre passager en rade et un ralentit à revoir. A part ça, l'intérieur est nickel, et le moteur fonctionne parfaitement, il semblerait que cette voiture a eu un passé nourri de propriétaires soigneux.

Pourquoi acheter une 480 Turbo de 15 ans avec presque 200 000 kms ? C'est surtout ça la question ! Perso, j'en ai déjà eu deux dans le passé, mais sincèrement, discuté aujourd'hui avec le commun des mortels, personne ne sait ce que c'est une Volvo 480 Turbo !! Moi, on me demande régulièrement ce que c'est quand j'en parle, et la plupart quand il la voit de loin, il croit que c'est une Honda Civic...

Bref, ce site est là pour que la mémoire de cette superbe auto perdure, mais peu de gens la connaissent en réalité, c'est pour ça que sa cote n'atteindra jamais des sommets, malheureusement

[couroc]

EDIT 23H37: Euuuuh , j'ai quand meme acheté une Ph2-2L GT pour 700 neurones a reviser certes mais en bon etat quand meme

Oui, mais c'est pas une vase green

[Phil480GT]

Je n'ai jamais vu les 480 a des prix si bas même les GT et GT turbo ne côte pas un ami vient de racheter une superbe 480 GT Turbo flame red pour moins de 2000 euros avec 160000 km et avec contrôle technique en ordre la crise y est certainement pour beaucoup mais sur le marché ce n'est pour l'instant qu'un véhicule d'occasion elle n'est pas encore considérée vraiment comme véhicule de collection + jongthimers comme on les appelle en Allemagne jeune voiture de collection.
C'est dommage car beaucoup parte avec les primes a la casse pour l'instant, elle vont devenir plus rare qu'une volvo amazon.

[lionel_du_68]

Pourtant il me semble que la 480 est en plein dans la catégorie youngtimer, les magazines rétro font de plus en plus dans le youngtimer, peut etre pour attirer les trentenaires que nous sommes pour la plupart. Que ce soit Autoretro, LVA, etc, meme constat, peut etre Retroviseur reste plus dans les oldtimers.

Lionel

[Phil480GT]

Il est clair qu'elle a déjà un certain nombre d'amateur mais la plupart des proprios n'ont pas l'esprit de la gardé en usage collection, c'est sur que c'est maintenant qu'il faut les sauvés aprês il sera de plus en plus difficile d'en trouver en assez bon état.

[couroc]

Il est clair qu'elle a déjà un certain nombre d'amateur mais la plupart des proprios n'ont pas l'esprit de la gardé en usage collection, c'est sur que c'est maintenant qu'il faut les sauvés aprês il sera de plus en plus difficile d'en trouver en assez bon état.

Il faut tout de même reconnaitre que conserver et entretenir une voiture juste pour le plaisir n'est pas dans les moyens de toutes les bourses. Rouler en 480, c'est déjà bien. Si ça peut leur éviter les primes à la casse et inciter Volvo à continuer d'usiner certaines pièces, c'est bon pour elles !

[Phil480GT]

Oui c'est déjà un excellent point, reste a voir si elle sera plus collectionnée dans les années a venir ...

[lionel_du_68]

Deja la présence d'un forum + club 480 ca devrait etre gage qu'elle soit, en tout cas, collectionnable, peut etre pas aux yeux de tous c'est clair.
Si on prend en compte l'usinage de pièces pour gage de collectionnabilité alors je crois qu'on va droit dans le mur !

[couroc]

Si on prend en compte l'usinage de pièces pour gage de collectionnabilité alors je crois qu'on va droit dans le mur !

Bah, pour les deuches, tout est encore usiné... Certes, pas toujours par citroen, m'enfin ça ne les empêche pas d'être considérées comme des voitures de collections.

Mercedes fait de la pub dans auto retro comme quoi ils refabriquent des tas de pièces pour leurs anciennes. Je trouve ça bien. Si tous pouvaient en faire autant...

Trouver des pièces facilement, c'est bien quand même.

[claudio1cn]

Il est possible,il est possible,il est possible que par exemple comme le dossier SM dans "CLASSIC et SPORTCAR " du mois de janvier ,cette auto qui ne présente il faut le dire aucune valeur(les derniers modeles a 4500 € environ) prenne un jour une valeur,en attendant cette évenetuel jour qui pour nous les fans ne nous fait ni chaud ni froid , gardons cette passion pour ce modele si peu répandu dans nos contrées.

[Harry]

Si on prend en compte l'usinage de pièces pour gage de collectionnabilité alors je crois qu'on va droit dans le mur !

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Mercedes fait de la pub dans auto retro comme quoi ils refabriquent des tas de pièces pour leurs anciennes. Je trouve ça bien. Si tous pouvaient en faire autant...

Trouver des pièces facilement, c'est bien quand même.

Mercédès-Daimler-Chrysler-Benz est trop bon, il y a quelques années un pare-choc arrière pour 250 SE de 1967 était dispo, en neuf, à 1500 € ! (H.T.)

Il est bon de relativiser, des fois

[couroc]

Mercédès-Daimler-Chrysler-Benz est trop bon, il y a quelques années un pare-choc arrière pour 250 SE de 1967 était dispo, en neuf, à 1500 € ! (H.T.)

On te rentre dans le cul, ton pare choc est naze, y a de la pièce dispo... C'est ton assureur qui fait la gueule, mais ça, c'est pas ton soucis

[jojo84]

Salut couroc a dit :

On te rentre dans le cul, ton pare choc est naze, y a de la pièce dispo... C'est ton assureur qui fait la gueule, mais ça, c'est pas ton soucis

Ben si, tout dépend de la valeur de ton véhicule

Ouille!!!!! ....et c'est toi qui fais la gueule

@ +

Jo la bricole