Il faudrait qu'un type qui a bossé sur le projet fasse un bouquin...parce que plus on se documente sur la belle plus il y a des particularités...jonathan a écrit :qu il faudrait mettre la main sur un gars bien placé qui bossait chez Volvo il y a 15 ans pour tout connaitre !
AOD a écrit :Wep moi j'hallucine devant les mysteres qui plannent sur cette magnifique machine à rouler....
)
bha, que la 3 elle est en bien meilleur état que les autres, et que je comprend pourquoi on pensait pas imaginable qu'une lavender ai un liseré rouge...c'est beurk!
JL-L a écrit :bigben a écrit :je comprend pourquoi on pensait pas imaginable qu'une lavender ai un liseré rouge...c'est beurk!
celui qui a créé cela devrait aller voir le Boss ...
déjà perso sur les noires, j'aime pas, alors sur les lavender
Hummmmbigben a écrit :bheu non, c'est pas possible, puisque c'est un parre choc peint, le liseré a forcement été rajouté par dessus, de meme que sur les baguettes latérales...pas possible que ce soit un hazard d'usine, trop bien organisée tout de meme pour faire sortir des voitures caméléons!!!
pfff, c'est compliqué tout ça!
Non, moi j'y crois pas. Je pense surtout qu'il y avait des stratégies différentes entre les modeles selon les pays de vente, selon les modeles et versions...et selon les stocks, effectivement.
" soit c'est rajouté après coup, en après vente sur désir du proprio... tout le but est donc de savoir si oui ou non il y a eu une (méga petite) série LAVENDER+ liseré rouge... 
année 89 , PC noirs a l'origine , sans AB , jusque la tout va bien... au niveau moteur , un moteur B18E ( papillon double corps ) 2° generation ( culasse , courroie de distrib 125 dents ) , mais sonde de temperature noire ! comme pour les B18E 1° modele ! et pire ! ECU renix 1° generation ! qui sont mis sur les 480 jusqua 1987 ! montre analogique , pas de serrrure accoudoir AR , mirroir de courtoisie conducteur , pré équipé clim , fils d'hp ar en attente mais repiqués sous le siege vanne de ralenti montée a l'envers ( vu que sur quelques modeles B18E ) avec durites speciales evidemment ... 
c'est 1 beau bordel woo pinaizen'oubliez pas : la 480 se vendait mal , l'usine etait mal en point , la 440 et 460 ont sauvé l'usine ... un stock phenomenal de 480 sur le parc , certaines rentrées dans l'usine apres 1 an ou 2 pour changement d'equipement ( remillesimage volvo , c'est pas une legende , c'est bien réel ! )
je connaissait pas cette histoire!
Ouais, j'ai vu en rematant le sujet...Jief a écrit :Dommage que tes premiers liens ne fonctionnent plus... tu n'as pas gardé les photos ?
...oui je dois les avoir sauf que...heuuu bah pour les retrouver oulalalalalala ! 
NOn, c'est l'hebergeur qui a fermé mon compte !v480_be a écrit :Et alors, AOD, on efface les liens de ses anciennes photos ?
Bon, d'accord,
Le hasard fait parfois bien les choses....suis retombé dessus !!Jief a écrit :Dommage que tes premiers liens ne fonctionnent plus... tu n'as pas gardé les photos ?
