Les grandes questions ...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » dim. 21 mai 2006, 01:07

c'est juste qu'il faut po insisté a resté 115°

++

jefff · Message par **jefff** » dim. 21 mai 2006, 13:52

oui c est exact la pression y est pour beaucoup sur la page jointe ils donnent une temperature d ebullition a 125 °

http://entretien-auto-automobile-voitur ... sement.htm

qui veut faire des essais ?

Message par **jonathan** » dim. 21 mai 2006, 21:10

Florenge a écrit :si tu veux savoir la t° du moteur, ou ton autonomie, ou la t° extérieure, tu dois lâcher le volant et tâtonner pour trouver le bouton du sélecteur, ou quitter la route des yeux.

c'est que tu ne roules pas assez avec

, tout me tombe sous la main sans regarder, même le bouton du vem alors que je n'ai plus d'éclairage la nuit

Florenge · Message par **Florenge** » dim. 21 mai 2006, 22:29

jonathan a écrit : tout me tombe sous la main sans regarder

Avant, ça m'arrivait aussi.

Message par **jonathan** » dim. 21 mai 2006, 23:29

euh... 5ième degré là, non ??

JMV11 · Message par **JMV11** » jeu. 25 mai 2006, 23:07

Le bouton de l'ODB finit par déclencher un phénomène compulsif, on ne peut pas s'empêcher de le tripoter sur la route.

En faisant 2000 km avec la 480, j'ai constaté que sur autoroute, la température d'huile atteint les 112°C alors que le LR est à 88°C. Dans les bouchons les LR monte jusqu'à 95°C alors que l'huile redescent à 90°C.

Je suis impressionné que la mécanique fasse chauffer autant l'huile.

C'est normal Dr ?

Message par **Ben** » mar. 30 mai 2006, 13:25

il se trouve que ce We nous sommes partis en twingo (et bin oui la volvo etait trop petit pour y rentré ce qu'on avait besoin de transporter

) mais qu'elel anguoise de ne pas pouvoir surveiller la temp d'eau et d'huile

ton 112, me parait un peu élévé jmv11 j'ai pas souvenir d'avoir atteint de tel température, sauf de rouler à 200 pendant quelques kilomètre, avec le turbo en plein bourre !!!!
je vérifierais mais j'ai le souvenir qu'en utilisation "sarkosienne" la temp d'huile se maintient sous les 100 ???

Message par **Jerlab** » mar. 30 mai 2006, 13:36

C'est une boitoto la sienne

Message par **Ben** » mar. 30 mai 2006, 13:37

??? la boitoto fait chauffer l'huile moteur ??
plus qu'un turbo

Message par **Jerlab** » mar. 30 mai 2006, 13:44

Bah oui

Comprends pas trop pourquoi, mais c'est un fait

domi/56 · Message par **domi/56** » mar. 30 mai 2006, 15:46

Jerlab a écrit :Bah oui

Comprends pas trop pourquoi, mais c'est un fait

C'est le convertisseur de couple qui par sont mouvement de friction chauffe l'huile de la boite qui est généralement refroidie par un radiateur mais diffuse sa température dans le bloc moteur comme un disipateur de chaleur

JMV11 · Message par **JMV11** » mar. 30 mai 2006, 17:37

Je me doutais que cela avait un lien avec la boitoto, mais j'aurai encore appris quelques choses aujourd'hui.

Cela fait quand même 20 à 30°C de différence entre le liquide de refroidissement et l'huile moteur.

Mais alors la température de l'huile de la BVA doit être au moins de 140°C

Si on ne veut pas exploser le joint de culasse, il y a intérêt à ce que le refroidissement fonctionne parfaitement!!

domi/56 · Message par **domi/56** » mar. 30 mai 2006, 17:46

JMV11 a écrit : Mais alors la température de l'huile de la BVA doit être au moins de 140°C

Non 90°c seulement.... c'est l'accumulation de la chaleur qui fait monter la température d'huile moteur

J'ai également une différence de temp entre huile et refroidiss......... je regarderai et te donnerais mes chiffres

a+

domi/56 · Message par **domi/56** » mer. 31 mai 2006, 20:32

Ben voilà mes chiffres en conduite normale:

temp huile 79°

temp liquide refroid 80°

Le tout à 110 kms maxi!

Il faudrait que je regarde si un jour j'enfreind le code de la route

Message par **jonathan** » mer. 31 mai 2006, 21:51

ton ventilo est toujours en route ou bien ??

j'ai bien plus pour l'huile et un peu plus pour l'eau.

domi/56 · Message par **domi/56** » mer. 31 mai 2006, 21:54

jonathan a écrit :ton ventilo est toujours en route ou bien ?? j'ai bien plus pour l'huile et un peu plus pour l'eau.

Non le ventilo ne tourne pas et pas + de 3000 trs minutes en monté en régime

Pour faire évoluer ces chiffres rapidement... monté ver 4000 trs/mnts 85° + OU -

domi/56 · Message par **domi/56** » jeu. 01 juin 2006, 14:07

D'autres chiffres

Trajet 50 kms à vitesse stabilisée à 120 km/h et 3100 trs/mn

Temp huile 84° et Temp eau 76°

La temp ext 10°

Conso instantanée + ou - 7.6 L

a+

Message par **Yves** » jeu. 01 juin 2006, 18:05

Je trouve que ta voiture ne chauffe pas beaucoup
Stable à 130 sur autoroute, ma t° huile est supérieure à 100° et le LR vers 85°.
Que mets-tu comme huile?

Message par **jonathan** » jeu. 01 juin 2006, 19:45

je suis plus d'accord avec Yves.

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 01 juin 2006, 20:54

domi doit avoir le meme calorstat que sur ma turbo

sur route, elle depasse po 75/76°C et a peine 100°C pour l'huile (sauf si petite arsouille

)

sinon, une 480 "normal" c'est T° moteur a 83°C

++