Forum Volvo 480

Bonsoir,

oui je peux faire des photos du kit skandix.

non je n'ai pas commandé la pompe de 2 litres, j'ai trouvé une pompe identique à la mienne pour 60 € donc je me lance là-dessus avant d'aller voir ailleurs.

Merci pour votre aide.

Au revoir et bonne soirée.

Bonjour,

voila des nouvelles fraîches de ma mamie, elle a démarré.

J'ai changé la pompe à carburant par une d'occasion en très bon état et elle a tourné 10-15 secondes.

Elle ne tient pas le ralenti mais avec la distribution pas à jour et le radiateur mort, mon but était vraiment de voir si le moteur tournait.

je vais maintenant commander un radiateur puis je lui ferai un entretien complet au printemps prochain et je confierai le changement de la distribution, la courroie d'accessoire et la pompe à eau à un ami mécano.

je me posais une question, la pompe de remplacement était livrée sans le pré-filtre et sur Skandix, on ne trouve que le pré-filtre pour le kit de réparation de la pompe, est-ce grave si la pompe tourne sans?

Merci d'avance.

Au revoir et bonne soirée.

Bonjour,

tout le monde est parti en congé ou alors mon sujet n'intéresse plus grand monde.

Au revoir et bonne journée.

Disons que si il y a un pré filtre, c'est qu'il y a une raison ! Son rôle principal étant d'empêcher les grosses "merdes" d'être aspirées et de bloquer la pompe ! Si tu ne le mets pas, tu risques de te retrouver en panne sur le bord de la route avec une pompe bloquée, tout simplement !

Bonjour,

merci pour ta réponse.

je m'en doutais mais où trouver ce petit filtre avec la petite embouchure car sur Skandix et autres sites, on ne trouve que le filtre avec le gros trou.

Merci d'avance.

Au revoir et bonne journée.

Tu peux pas récup ton ancien ??

Bonsoir,

Non l'ancien est tout noir et déchiré donc h.s.
Au revoir et bonne soirée.

Ca se trouve ou ce filtre ?

Bonjour,

Juste à la sortie de la pompe à carburant dans le réservoir.

Au revoir et bonne journée

Tu peux tenter en adaptable
https://www.mtk-tuning.com/filtres-pour ... 33977.html

Sinon, je dois avoir.
Je regarde ça dans mon stock ce soir.

Le problème, c'est que ça coute plus cher de frais de port pour la Gelbique que le prix de la pièce...

A vérifier le diamètre quand même car il y a deux modèles de pompes ...

yuri4460 a écrit : ↑

mer. 07 nov. 2018, 10:11

Bonjour,

Juste à la sortie de la pompe à carburant dans le réservoir.

Au revoir et bonne journée

Heuuu! Là où il est monté, c'est l'entrée de la pompe, pas la sortie !

Bonjour,

Merci beaucoup pour ta réponse Bouelle.

Effectivement c'est l'entrée. Mdr

Bonne soirée

Salut

Pour être clair, c'est l'aspiration de la pompe à essence, la crépine d'aspiration

Çà ne serait pas le joint du réservoir qui c'est désagrégé, car sur ma turbo ce joint était complètement fondu et collant

@+

Jo

Bonsoir,

Désolé,je n'avais pas vu ton message dacascos mais effectivement l'adaptable peut-être une solution intéressante.

Le joint du réservoir n'a pas l'air foutu, il est même en bon état.
On dirait le plastique noir de la pompe à carburant qui a fondu et qui s'est mélangé à la vieille essence.

Merci beaucoup pour vos réponses, j'avance petit à petit même si le boulot me prend beaucoup de temps.

Au revoir et bonne soirée.

J'en ai discuté avec Jojo l'autre jour.
Le liquide noir, çà pourrait venir du joint noir qui à fondu.
Je sais pas si tu as jeté ton ancien préfiltre, mais à ta place, je ferais bien l'essai de le récupérer avec des bains de lessives ou d'essence.

Salut,

Non je ne l'ai pas jeté mais il est déchiré sur les côtés.

Je vais peut être regarder l'adaptable.

Merci pour vos réponses.

Au revoir et bonne soirée

salut

pour info en cherchant autre chose, j'ai trouvé ça:
https://www.piecesauto24.com/volvo/480- ... imentation

a+
antoine

Salut,

merci pour le lien, c'est aussi un kit de réfection pour la pompe à carburant. J'en ai acheté un sur Skandix en pensant refaire la pompe d'origine mais elle est vraiment trop loin.

Au revoir et bonne soirée.

Salut

Sur une pompe à essence que j'avais acheté à un membre du forum il y avait un joint de réservoir en super état et ............surprise ! c'est un joint VAG, avec les ref : 321 919 133

Je l'ai monté sur ma turbo et c'est pas mal.

https://www.piecesauto24.com/oen/1j0919133b

Les numéros OEM ne sont pas vraiment exacts sinon vas direct chez VAG, ou fais une recherche ailleurs si tu veux, en prenant les dimensions de ton réservoir maintenant qu'il est ouvert.

Pour la crépine d'aspiration, un bon nettoyage avec de l’essence et un peut de couture ça peut le faire

Bon courage

@+

Jo

Bonjour,

merci pour toutes ces infos, c'est toujours intéressant de savoir que certaines pièces encore fabriquées peuvent s'adapter sur nos 480.

Au revoir et bonne journée.

Bonjour à tous,

j'avance petit à petit sur mémère mais des choses se rajoutent au fur et à mesure.

je voulais savoir si quelqu'un connaissait la taille des tôles d'écrou pour les cerclages en plastique des phares avants et s'il était encore possible de se fournir toutes les pièces pour les réglages des phares avants car une partie est indisponible chez Skandix?

Merci d'avance.

Au revoir et bonne soirée.

Bonjour à tout le monde,

J'avance plus doucement que prévu sur la remise en état de mamie,je découvre des surprises au fur et à mesure mais je n'abandonne pas. Elle ne sera pas prête fin d'année comme prévu mais l'été prochain.

Je suis maintenant sur les freins avants et je me retrouve bloqué par un boulon de support d'étrier avant complètement bloqué. J'ai essayé les coups de marteau pour décoller le filet, le dégrippant, le chauffer, la clé à choc mais rien n'y fait. Avez-vous déjà rencontré ce soucis sachant que la tête du boulon est maintenant ovalisée?

N'est-il pas intéressant de démonter tout le porte-moyeu et en profiter pour changer les triangles avants, les amortisseurs et les rotules ? Quelles précautions dois je prendre si je démonte ce porte moyeu ?

Je vais également chercher une donneuse vendredi afin d'avoir un stock de pièces.

Merci d'avance.

Au revoir et bonne soirée