Forum Volvo 480

AVIS AUX CONSOMMATEURS ATTENTIFS et VIGILANTS
Intéressant si véridique
Lors de la présentation du programme 20/20, on discutait de pneus d'auto...
On mentionnait que les pneus avaient une vie de service, du nouveau pour moi. On rapportait justement que plusieurs personnes étaient décédées à cause de pneus soit-disant trop vieux. PAS USÉS ! Mais trop âgés LORS DE LEUR ACHAT! Imaginez le paradoxe!
Vous avez bien lu. Trop vieux lors de l'achat.
Voyez en l'explication et la cause ci-après! Il faut savoir que le caoutchouc durcit avec le temps et se détériore très facilement.
Or, lors de l'achat, on présume en toute bonne foi acheter un produit de bonne qualité. Ça nous paraît une évidence, non? ERREUR!
Un rapport démontre que certains vendeurs (même les grands magasins) vendent des pneus qui ne sont plus sécuritaires parce que déjà vieillis par le temps....EN ENTREPÔT. Mais comment donc nous assurer d'un produit 'f r a i s' avec le caoutchouc? Semble-t-il que c'est facile... Lisez!
En effet, il y a un moyen pour déterminer l'âge d'un pneu.
Regardez sur le pneu, il y a le nom du fabricant, la grandeur et d'autres détails qui nous sont déjà familiers d'ailleurs.
Mais, à la fin des ces détails, vous aurez noté des chiffres ou nombres addititionnels qui seraient stratégiques à la prévention.
En voici une illustration et la signification essentielle :

= 237 veut dire - fabriqué la 23e semaine de 1997,
= 463 veut dire - fabriqué la 46e semaine de 1993,
= 1402 veut dire - fabriqué la 14e semaine de 2002,
= 5107 veut dire - fabriqué la 51e semaine de 2007, etc.
Alors, vous avez beau croire avoir acheté des pneus de fabrication récente et sécuritaires, mais il est possible que vos pneus neufs ne soient en réalité pas sécuritaires. En fait, ils seraient déjà d'un âge avançé, de sorte qu'ils présentent des risques potentiellement graves.
Lors de la conduite de l'auto, le pneu peut se détériorer, se décomposer...
Souvenez-ous que les pneus ne devraient jamais être plus âgés que SIX ans, selon le programme 20/20.
Cette situation vous surprend? Plus, vous inquiète pour votre sécurité et celle des vôtres. Alors, un geste citoyen, s'il-vous-plaît!
Diffusez la présente au cas où... Veuillez en informer vos parents et amis, car il n'y a aucune réglementation ni restriction pour la vente de vieux pneus, ni au Canada, ni aux É.-U. Pourtant, de tels paramètres existent en Angleterre sur cette question.
Donc, soyez vigilants quand vous achèterez vos pneus d'hiver.....

Merci du tuyeau, je vérifierais dorénavant...

Instructif ton info ... mais comment / ou connaitre les chiffres du jour ou de la derniere fabrication ??
le plus recent que tu affiches date de 2007.

Pour avoir bossé dans une usine de pneus, je confirme cette information. La plupart du temps les 4 chiffres de la date sont précédés de la mention DOT (Department Of Transportation) car également homologués pour le marché américain.

Pour résumer, l'inscription est de la forme : DOT aa ss (avec aa année sur 2 chiffres et ss numéro de la semaine).

Un pneu fabriqué aujourd'hui portera donc la mention DOT0847.

J'ajouterais, de plus, que le fameux DOT doit être visible sur 'l exterieur de la roue (Flanc du pneu renforçé!)

vtec a écrit :J'ajouterais, de plus, que le fameux DOT doit être visible sur 'l exterieur de la roue (Flanc du pneu renforçé!)

Et sur une roue de moto, c'est quoi le côté exterieur ?

Pour les pneus auto, la règle du "DOT à l'exterieur" n'est plus une vérité absolue depuis l'apparition des pneus directionnels.

Sur une moto, le jours ou tu commence a user les flancs des pneus, c'est que t'es pas loin d'une bonne gamelle !!!

vtec a écrit :J'ajouterais, de plus, que le fameux DOT doit être visible sur 'l exterieur de la roue (Flanc du pneu renforçé!)

moi j'arrives meme pu à savoir quelle est la marque du pneu, alors le "dot"

tout a fait! moi aussi quand je montais des pneus, je cherchai le DOT vers l'exterieur

et effectivement, depuis les pneus avec un sens de rotation...

le DOT, tu te le colles au...





++