Forum Volvo 480

Bonjour,

j'espère poster au bon endroit. Alors puisque je compte acquérir une Volvo 480 dans les semaines ou mois à venir, j'aimerais que les possesseurs avertis que vous êtes m'en disiez plus sur ce modèle. En effet, on entend souvent que son moteur d'origine Renault est à éviter, qu'il est peu fiable et qu'il y a beaucoup de casse de turbo sur les moteurs en étant équipés.
En bref, j'aimerais connaître les défauts de vieillesse de cette auto, les points à regarder lors de l'achat et savoir si cette auto est aussi robuste et fiable que ces consœurs de la même marque. J'espère que vous saurez être objectif même si je suis tout à fait conscient qu'une voiture bien entretenue est une voiture qui dure.
J'attends donc impatiemment vos remarques à ce sujet et si ce sujet a été posté au mauvais endroit, je m'en excuse par avance.

Merci.

Tu devrais trouver des réponses dans la rubrique "Sondages" -Les plus gros défauts de ma 480-.

Je ne sais pas qui t'as dit que les moteurs étaient fragiles, mais cette personne a tout faux !!!
Pour te donner ne serait ce que l'exemple de la mienne qui est une "turbo" de 89, elle totalise aujourd'hui 300000 kms et tourne comme une horloge ! Et ce n'est pas un cas isolé!!!
Pour les défauts, car, malheureusement il y en a, ils se situent coté électricité et qualité des plastiques qui vieillissent assez mal et deviennent cassants. De même, avec le temps, l'étanchéité (surtout dans le coffre) se dégrade. Mais tout reste réparable sans gros problèmes. D'ailleurs, tous les ennuis, ou presque que nous avons rencontrés sur ces autos sont traités dans ce forum !
Sinon, a partir du moment ou elle est entretenue correctement et menée normalement, c'est une auto vraiment agréable a utiliser !!!

En effet je viens de lire le sondage, et c'est souvent le problème d'eau qui revient. J'ai le même problème sur mes voitures actuelles.
Sinon, c'est vrai que j'ai beaucoup entendu dire que le moteur n'était pas fiable pour sun sou, peutêtre parce que c'est un Renault, je ne sais pas à vrai dire. Sinon côté moteur justement, aucun problème spécifique ? Et si je peux continuer mes questions, j'ai déjà fait pas mal de sites d'annonces et je vois un peu tous les prix concernant cette voiture. On trouve parfois des 480 à moins de 2000 quand certaines affichent des 6000€ alors qu'elles ont un kilométrage pourtant assez élevé, comme 185 000 par exemple. Quel est donc le juste prix pour une voiture qui aurait entre 100 et 130 000 ? Et qu'en est-il des modèles à boîte automatique ? La boîte est-elle robuste dans le temps ? Merci et désolé si je pose trop de questions...

Non! Je me répète et je persiste! Le moteur est increvable pour peu qu'il soit entretenu et mené convenablement, c'est a dire les vidanges, les filtres, les bougies, la courroie de distribution et celle d'accessoires fait en temps et en heure. Le mien ne fuit pas et ne consomme pas une goutte d'huile, a 300000 bornes, t'en connait beaucoup qui peuvent en dire autant ???
Coté boite, c'est vrai qu'elle est un peu limite, mais si on ne tire pas dedans sans arrêt, elle ne pose pas de gros problème Pour info, la mienne est d'origine !
Pour la boite automatique, j'ai rarement lu ou entendu qu'elle ne tenait pas le choc !
Ah! Au fait! Petit détail qui a quand même son importance, je suis, ou plutôt "j'étais" du métier !!!
Pour le prix des voitures, tout dépend de leur état et du vendeur !!!

Ma 309 GTI japonaise a 320 000 bornes et pas un seul soucis moteur, juste de l'entretien de "base", donc oui, j'en connais d'autres.
Plus sérieusement, je sais très bien qu'une voiture bien entretenue est une voiture qui dure, y'a pas de secret, c'est le cas de n'importe quoi. Je pensais plutôt aux problèmes récurrents. Par exemple j'ai entendu dire que les turbos étaient plutôt fragiles, mais encore une fois ce sont des dires. En fait, mon but est d'avoir une voiture pour tous les jour, mais je ne veux pas une voiture au quotidien qui se fonde dans la masse, et d'ailleurs je n'aime pas les lignes des voitures actuelles, trop rondes à mon goût. J'aime beaucoup les Volvo 480 et Saab 900 (les vraies) et la Volvo me semble peut-être plus abordable au premier abord. Le but étant donc d'avoir une voiture élégante et qui ne tombe pas en panne tous les 4 matins. Si tout le monde ici pense que le moteur est increvable, alors ça me rassure.

Pur le turbo, il y a des choses a ne pas faire si on veut le garder en vie longtemps, comme donner un coups d'accélérateur avant de couper le contact, ça ne sert strictement a rien sauf a tuer le turbo ! Sinon, je me sert de la mienne tous les jours et sans appréhension!!!

vtec, laisse don notre ami alargeau prendre le temps de lire les nombres pages du forum pour qu'il se fasse sa propre opinion

C'est vrai! Je ne suis pas tout seul sur ce forum ! Mais quand même !!!

vtec a écrit :C'est vrai! Je ne suis pas tout seul sur ce forum ! Mais quand même !!!

Tu vas pas mâcher le travail aussi Sinon fait un book officiel d'acheteur .....300 pages couleurs reliées pour la modique somme de 0000,oo€

Faut pas croire non plus que je ne lis pas ce qui se dit sur le fofo et que j'attends patiemment qu'on m'apporte les infos chez moi dans mon lit. Toutefois, ce n'est pas non plus une raison pour laisser le "mystère" planer au-dessus de ma tête...

En fait ce qui est marrant... mais les rumeurs sont à l'inverse de la réalité...

C'est p-e le seul truc pour lequel il faut pas s'en faire

Comme vtec, petits prob électroniques (simples), les plastiques (encore que c'est un problème réccurrant à l'époque), et tu vas devoir t'achèter du silicone et des joints...

A+

thance a écrit :En fait ce qui est marrant... mais les rumeurs sont à l'inverse de la réalité...

C'est p-e le seul truc pour lequel il faut pas s'en faire

Comme vtec, petits prob électroniques (simples), les plastiques (encore que c'est un problème réccurrant à l'époque), et tu vas devoir t'achèter du silicone et des joints...

A+

Ma 309 GTI avait exactement les mêmes problèmes : prise d'eau par l'arrière, plastiques craquants. Par contre pour l'électronique, il n'y en a pas donc bon...
Bon bah ça me paraît dans ce cas quelque chose de très sage. Je crois que dans pas très longtemps je vais craquer. Par contre, je m'aperçois que les pièces sont assez rares, j'ai été sur eBay et sur leboncoin, endroits où je trouve habituellement pas mal de pièces pour mes voitures, et le choix est vraiment très restreint. Pour dire, j'avais pensé acheter ma voiture au Royaume-Uni mais je ne trouve même pas de phares sur eBay France !

Vtec a raison; le mauvais sur une 480 c'est la qualité des plastiques et les connexions électriques. Le problème c'est que certains éléments vitaux sont concernés. Une auto qui se remplit d'eau entraîne à terme des problèmes électriques. Par ailleurs, les plastiques vieillissent mal du coup l'antenne électrique, les lèves vitres, les durites, et autres pièces importantes peuvent lacher.

Ensuite certaines pannes ne sont pas plus fréquentes que sur d'autres auto, mais sont nettement plus difficiles à remettre en état: démarreur, embrayage, corrosion sur ailes arrières, stabilité du ralenti...

Certaines pièces deviennent rares ou cher: feu arrière, certaines durites, échangeur huile/eau du filtre à huile, silencieux intermédiaire... sans parler des gadgets aussi rares que peu utiles.

Coté fiabilité, la boite auto est quasi indestructible. Le moteur c'est du Renault basique; donc à part les joints c'est solide.

Enfin pour une 480 sans problème il faut compter un peu plus de 2000€. Il vaut mieux une auto à 200 000 km parfaitement entrenue qu'une rogne à 130 000 km. Enfin, le forum est une excellente source d'info pour mettre les mains dans le camboui.

Pour les pièces spécifiques "480", hormis les concessionnaires ou on peux en trouver, mais a des prix défiants toute concurrence (ex; bouton d'OBD complet car non vendu en pièces, plus de 220 euros HT , renseignement pris chez Bréthous a Dax: : !!!), tu as....................le forum !!!

hé hé hé mon "ami " Brethous, je lui ai fait péter un câble à lui avec ma 2eme T5, ho ho ho

Pour les pièces, c'est sûr que Volvo n'est pas souvent le moins cher, bien que certaines fois on peut avoir des surprises...
Sinon sur Oscaro tu peux trouver les pièces pour l'entretien et les réparations courantes, et sur le forum il y a souvent quelqu'un qui en vend une pour pièces
Pour ton choix de 480, c'est vrai qu'au Royaume Uni tu peux faire de très bonnes affaires, vu que le côté du volant ne semble pas te déranger

le grand gonzo a écrit :Pour les pièces, c'est sûr que Volvo n'est pas souvent le moins cher, bien que certaines fois on peut avoir des surprises...
Sinon sur Oscaro tu peux trouver les pièces pour l'entretien et les réparations courantes, et sur le forum il y a souvent quelqu'un qui en vend une pour pièces
Pour ton choix de 480, c'est vrai qu'au Royaume Uni tu peux faire de très bonnes affaires, vu que le côté du volant ne semble pas te déranger

En effet, au Royaume-Uni on fait de très bonnes affires, mais pour les 480, c'est assez rare d'en trouver une avec la clim. Et j'ai aussi remarqué que quand elles avaient la clim, elles n'avaient pas le toit ouvrant, on dirait que les deux options étaient incompatibles.

Bah pourtant Olivadun a trouvé une ES boitoto avec clim', TO, cruise, enrouleur et cupholder pour une bouchée de pain... mais bon, peut-être qu'il a eu du bol cet enfoiré !

(je profite qu'il est en train de se dorer les miches pour le jalouser... caupaing Groliv' ! )

Ah bah juste au moment où je dis ça, j'en trouve en GB qui a les deux : ici
Mais elle a quand même 185 000 bornes...

Et elle a même la bache de coffre à enrouleur !
Sinon, 185000 bornes c'est pas forcement beaucoup, si les entretiens ont étés faits en temps et en heures et que le mec ne fait pas de rallyes avec.
Pour info, ma turbo de 88 a environ 185000 et se porte à merveille

le grand gonzo a écrit :Et elle a même la bache de coffre à enrouleur !

Ca ressemble plus à une plaque(très bien fait d'ailleurs), on ne voit pas les anneaux d'accrochage

Alargeau....en fait les modele anglais on bien souvent le TOE (à l'inverse des autres!) mais pas souvent la clim....mais y'a effectivement aucune incompatibilité !

très belle ....


pour un gaucher ...

Dans l'absolu je ne suis pas pressé. Je vais donc attendre de trouver la même que cette belle anglaise avec un peu moins de bornes. en espérant pouvoir en trouver une aussi belle et aussi bien équipée...