Forum Volvo 480

couroc a écrit :C'est la loose...

Déjà que Ford, c'était pas bien bandant, mais alors un chinois... Je crois que jamais je ne pardonnerai à Renault d'avoir snobé les suèdois dans les années 90.
Bientôt plus que cinq ou six groupes automobiles mondiaux (un américain, un allemand, un européen-japonais, un Japonnais, un en Chine et un autre européen).

Ce beau tableau avec, en toile de fond, des voitures qui se ressemblent de plus en plus...

AOD a écrit :Heuu je voudrais pas dire de connerie...mais il me semble que c'est Volvo qui s'est volontairement écarté de la régie justement à cause du fait que l'Etat Français était aux commandes !

AOD a écrit :Bah je sais pas d'où tu sors ça.... y'a eu de gros transferts de compétences entre les deux marques...pas forcement sur des choses qui se voient...

Je pense pas que Renault soit plus à blamer que Volvo dans cette histoire...j'avais moi même été "peiné" à l'époque où le divorce fut prononcé !

Volvo, avec ses 11 % de capital, pèse lourd dans le blocage de la privatisation. Tant qu'aucun groupe français ne rachète ces parts, ou ne prend une participation équivalente, les Suédois sont en position de se retrouver premier actionnaire de l'entreprise. Une situation impensable pour le gouvernement.

Le 2 décembre 1993, Pehr Gyllenhammar est désavoué par son conseil d'administration, qui, soupçonnant le gouvernement français de visées impérialistes, refuse de ratifier la fusion avec Renault.

RENAULT- VOLVO : L'HEURE DES COMPTES
Daniel Fortin - 09/12/1993 - L'Expansion
Ce fut l'idylle pendant trois ans. Période bénie quand chaque mois charriait son lot d'annonces à l'eau de rose où Renault comme Volvo mettaient au pot commun ce qu'ils avaient de plus cher. Déblayant ainsi un chemin pavé de bonnes intentions qui ne pouvait les mener qu'au mariage. C'est désormais la guerre de tranchées, où chacun fouille sur les étagères de l'autre, soupèse ce qu'il lui a abandonné, et n'a de cesse de le lui reprendre sans y laisser trop de plumes. Le 2 décembre dernier, le conseil d'administration a mis sèchement fin à la romance en disant non au projet de fusion avec Renault. Révolte d'actionnaires, mobilisation de l'opinion publique, et pour finir putsch interne des principaux dirigeants de Volvo : cette subite explosion montre qu'en Suède les esprits étaient loin d'être mûrs. Et la seule faute des Français, au gouvernement comme chez Renault, est de l'avoir sous-estimé ou, pis, occulté. La démission de Pehr Gyllenhammar, président de Volvo et ardent défenseur de la fusion, semble ruiner définitivement toute chance de recoller les morceaux.

Phil480GT a écrit :De toute façon les volvo actuelles ont perdu leur idendité

alex84600 a écrit :Sans être dans le secret des rois non plus il me semble qu'ils avaient commencé par rapprocher les sections "trucks" des deux marques, et puis l'un dans l'autre c'est pas allé plus loin.

Phil480GT a écrit : De toute façon les volvo actuelles ont perdu leur idendité c'est devenu des voitures commes les autres qui n'ont plu aucun cachet tous comme Saab ces 2 marque a forte personnalité qui ont perdu leur valeur essentielle, elles ont simplement la réputation de leur hainée.

Phil480GT a écrit :un garagiste volvo me dit le même pour lui aprês les 850 et v 70 phase 1 aprês ce ne sont + de vrai volvo ! ce sont + des Ford que de vrai volvo .

pabaudry a écrit :

alex84600 a écrit :Sans être dans le secret des rois non plus il me semble qu'ils avaient commencé par rapprocher les sections "trucks" des deux marques, et puis l'un dans l'autre c'est pas allé plus loin.

Ben si le mariage renault véhicule indus et volvo truck est on ne peut plus consommé

manulhom a écrit :Chinois ou pas, l'essentiel est de savoir quelle com ils vont adopter, quelle orientation ils vont choisir (ecologique ou pas, petites citadines ou pas,...)

pabaudry a écrit :Quoi qu'il se soit dit, vous croyez vraiment que le gouvernement suédois (quoi que) ou VolvoAB laissera les chinois racheter volvo cars?

Chez VolvoAB, c'est plutot eux qui rachete des marques chinoises....et pas l'inverse, ca serait dommage que ca se passe comme ça chez les cousins des voitures....

Et il en est quoi des suédois (je ne me souviens plus du nom) qui souhaite racheter actuellement?