Forum Volvo 480

Bonjour à tous,

Pour fêter le prix d'élégance de la 480 au VCA j'ai décidé de faire quelques petites courses

AVEC PLEINNNN DE PHOTOS !!!

A+

JMC ;)

ouin!!! c'est mon ex!!!

La vache , elle a morflé !! a moins que ce soit le fenwick qui l'a finite ...

Detrousseur de cadavre JM.computers

elle est où?

T'as récupéré plein de pièces?
les étriers arrières neufs, l'alternateur presque, le silencieux arrière et l'intermédiaire qui ont 2 ans, des Volvos en plus... les soutients de ceintures étaient neufs aussi

les feux arrières étaient tous neufs, ouin...


C'était la même (au premier plan) il y a 3 ans:

holala elle s est fait éclater
je t avais dit de pas trop la lustrer que ça servait à rien

On est pas grand chose sur cette planète...

Elle n'a pas l'air d'être boostée en tout cas... un sacré blagueur cet ard

thance a écrit : un sacré blagueur cet ard

J'espere qu'il est toujours vivant ... pas de nouvelles depuis ?

nicostet42 a écrit :elle est où?

T'as récupéré plein de pièces?
les étriers arrières neufs, l'alternateur presque, le silencieux arrière et l'intermédiaire qui ont 2 ans, des Volvos en plus... les soutients de ceintures étaient neufs aussi

les feux arrières étaient tous neufs, ouin...


C'était la même (au premier plan) il y a 3 ans:

Ouawww mais quelle histoire !!! Y'a pourtant assez de 480 en France pour ne pas avoir à retrouver les membres à travers des autos cassées .... eh ben si ! C'est extra !

Alors au niveau des pièces j'ai récupéré tout ce qu'il y a sur les photos, manque encore l'échappement et le cata (pour faire une décata ;) )

Le soutient de ceinture passager était HS et les jantes ont été retirées depuis un bout de temps donc les étriers et disques sont bien rouillés mais par principe je vais prendre

Et pour info l'auto est en auvergne ;)

Autre chose : aujourd'hui la voiture à 225.000 km mais l'odb fonctionnait-il ? les manos de pression / voltage aussi ?

A+

JMC ;)

Le soutient de ceinture passager avait été cassé alors...
L'échappement, il faut vraiment le prendre car c'est de la super qualité (l'arrière je l'avais pris en allemagne, car c'était moitié prix: 170 € au lieu de plus de 300), mais attention, c'est un modèle pour B18EP, le tube est plus étroit que pour les 2L et les turbo je crois...
Pour le silencieux intermédiaire (un Volvo à pas loin de 200 €), si la voiture repose dessus, il est peut-être mal en point... Attention, elle n'est pas catalysée.

Les étriers doivent avoir environ 40000 km.
Ils étaient magnifiques quand je l'avais, ils étaient bien brillants, ça faisait rêver tous ceux qui les ont vus, et je regrette que ma nouvelle en ait des tout rouillés...
Je l'ai revendue à 210000 en avril 2009 environ, donc en moins d'un an, elle a fait 15000 km!!! Pas mal!

L'odb fonctionnait très bien, tout comme le voltmètre et le capteur de pression d'huile que j'avais rajouté après.

Prense à prendre les twiters de portière (au niveau de la poignée), je ne pense pas que ta S en ait...

Si tu peux récupérer le levier de vitesses également !

cf tweeters : je ne pense pas que ta S en ait

Pourtant dans ma S y'en a... certes il y a bien d'autres options, donc faisant peut-etre partie de ces options supplementaires

ps: d'ailleurs il lui est arrive quoi a cette malheureuse?? Elle a fait des tonneaux?

Je pense que dans la S il n'y en a que si l'auto avait eu l'option Autoradio... quoi que, sur les phases, 2, c'était peut-être de série.
Sur la ES de 1990, il n'y en avait pas.

Pour le levier de vitesse, il doit s'enlever facilement car je l'avais enlevé pour passer au nettoyant plastique tous les morceaux sur tableau de bord/console centrale.

Pour ce qui lui est arrivée, pour moi ça sent le fossé et l'arret net sur une souche ou entrée de champs qui l'a envoyé en l'air, elle a attéri en tapant d'abord sur l'arrière, puis est retombée et s'est immobilisée sur l'avant.
A moins qu'elle n'ait servi pour une cascade de monster truc...

Mais je penche plutôt pour la première solution, sachant que dans sa présentation, Ard disais qu'il avait fracassé sa première 480, une 2.0L, dans un arbre...

J'espère que Ard s'en est sorti sans trop de mal, car c'est vrai qu'on ne l'a plus vu depuis longtemps...
Il y restera toujours une vidéo: vidéo
Il m'avais demandé ce qui avait été fait dessus vers janvier il me semble, et depuis plus rien.

C est pas lui qui en était à sa 2eme après avoir dérapé sur du verglas et fini autour d un arbre avec la 1ere ?

Je confonds ?

si si c'est ce que je disais juste au dessus!

Je me suis rendu compte cette AM que le moteur était un B18 .... donc 1,7 en principe ! Alors aie aie aie parce que moi j'ai une de 1994 avec un B20 ...

J'ai cependant pris l'échappement (a tort peut être si j'ai bien compris) et concernant les étriers, indévissables, y compris avec une rallonge au cliquet. Si j'ai le temps, je retournerais à la casse avec mon petit compresseur et une clef à chocs ... on verra bien !

En revanche grosse interrogation : vais-je pouvoir brancher l'ODB ??? (j'ai des prises grises / vertes et la donneuse aussi).

En tout cas, j'ai relu un sujet que ce (jeune ?) membre à écrit concernant les modifications de la caisse et j'avoue m'être tordu de rire en voyant ce qu'il avait OSE écrire !!!

A+

JMC ;)

Pour l'ODB, il faut regarder les sujets qui en ont parlé. Il doit y avoir un peu de bidouille à faire, mais ça doit être jouable.
Par contre je crois que pour l'ODB, il faut des sondes en plus.
rajout odb

jm.computers a écrit :
J'ai cependant pris l'échappement (a tort peut être si j'ai bien compris) et concernant les étriers, indévissables, y compris avec une rallonge au cliquet. Si j'ai le temps, je retournerais à la casse avec mon petit compresseur et une clef à chocs ... on verra bien !

A)Faut pas hesiter a leur donner de grand coup secs de marteaux sur la tete des vis , normalement , ça se decolle
B)Une clé a douille de marque Facom surtout , sinon , ça rippe et tu vas les arrondir

jm.computers a écrit : En tout cas, j'ai relu un sujet que ce (jeune ?) membre à écrit concernant les modifications de la caisse et j'avoue m'être tordu de rire en voyant ce qu'il avait OSE écrire !!!

JMC ;)

Faut pas rire comme ça , on a tous ete jeune , moi j'ai bien voulu faire un touning qui tue sa race avec une deuch a 19 ans ..... et puis ....me suis contenter juste d'une peintoche et d'une moquette bleue devant l'ampleur de la tache à surmonter ....

Oué, bin ça fout les bouboules quand-même...

Une petite pensée pour ard où qu'il soit, à l'hosto, cloué au lit, dans un fauteuil, ou dans une autre voiture à prendre son pied sur de belles routes...

Il semblait bien sûr de son talent de pilote à la lecture de ses posts, espérons qu'il n'y a pas eu de gros bobo et qu'il n'a pas rejoint Krash.

Que ça nous incite tous à la prudence, surtout les plus jeunes et fougueux d'entre nous... oui, je sais, ça fait vieux con, mais tous les vieux cons ont été jeunes et fougueux, et pis quand on est un vieux con on sait généralement que ça n'arrive pas qu'aux autres.

tetrao a écrit :Oué, bin ça fout les bouboules quand-même...

Une petite pensée pour ard où qu'il soit, à l'hosto, cloué au lit, dans un fauteuil, ou dans une autre voiture à prendre son pied sur de belles routes...

Il semblait bien sûr de son talent de pilote à la lecture de ses posts, espérons qu'il n'y a pas eu de gros bobo et qu'il n'a pas rejoint Krash.

Que ça nous incite tous à la prudence, surtout les plus jeunes et fougueux d'entre nous... oui, je sais, ça fait vieux con, mais tous les vieux cons ont été jeunes et fougueux, et pis quand on est un vieux con on sait généralement que ça n'arrive pas qu'aux autres.

Tu as raison... mais quand on est vieux con, c'est ou qu'on a pas été assez con, ou qu'on aurait pu faire une carrière de rallyman

Merde! J'ai loupé ma vocation ! Bien que ce n'est pas le rallye qui m'attire, mais le circuit !

Le hasard fait bien les choses! J'ai parcouru le post de présentation du fameux ard et j'avoue être bien content d'être tombé sur des chiffres de quelqu'un qui a allégé sa 480. 845kgs, avec le moteur, ça me donne une un peu meilleure idée du gain de poids que je pourrai espérer
En tout cas, il rigolait pas!

Jm.computer , peux tu rejouer les contorsionismes et aller demonter sa pompe a essence steuplééé ??

Moi en avoir besoin

Par contre c'est un modèle de 1992, c'est compatible avec Grisouille?

nicostet42 a écrit :Par contre c'est un modèle de 1992, c'est compatible avec Grisouille?

Mouarff !!?? sais pas , mais je sais maintenant demonter ce moteur . Doit pas avoir grande difference je pense .
Faudrais l'avis du Grannnnd Maiiiiitre Boudav ?

Et meme si cela ne convient pas , au prix d'une pompe neuve (250 roros en solde ), elle servira en depannage pour quelqu'un autre..