Forum Volvo 480

Ma 480 ne bouge plus beaucoup, quelques démarrages et bornes par mois et c'est régulièrement qu'après m'être mis en joie à l'idée de m'en servir que la batterie me fait défaut car déchargée Alors s'ensuit une séance de démontage, charge lente, remontage. Et ça repart pour quelques semaines. Oui une bagnole est faite pour rouler, certes. Oui je pourrais aussi débrancher la batterie quand je ne m'en sers pas, certes.

Mais ce post n'étant pas fait pour me jeter la pierre (ni me faire traiter de Rotschild ), je voudrai élever un peu le niveau sur une technologie que j'ai bien envie de tenter malgré son coût quelque peu prohibitif quand on compare à ces enclumes acide-plomb. Car en y regardant bien, le coût global de possession peut s'avérer très intéressant:

http://www.mtk-tuning.com/batterie-lith ... 53708.html

Et je ne pars pas juste de la fiche technique ou d'une théorie, je parle aussi d'expérience car cela fait plus de deux ans que j'ai ce type de batterie sur ma moto et alors que je la remise la moitié de l'année en gros, sans même la débrancher ni la recharger, le démarrage est instantané à chaque fois que j'ai à m'en servir. Point des plus pratiques, le témoin de charge qui est présent sur ce type de batterie et qui donne de suite une idée de l'état de la batterie. Ça fait 2 ans que je suis toujours au max, sans faire autre chose que de rouler 6 mois par an (et encore) et la faire dormir le reste du temps. Et je ne parle même pas du poids plume de ces batteries, c'est une hérésie

Donc je me dis que ça pourrait être tout aussi pratique dans nos 480. J'ai bien envie de tenter moua

Ah oui le prix fait mal a l'oignon ....

Pour ce prix la que peux tu te payer d'autre ? une 480 complete

Bonjour
En 1994 j avais des sous j ai acheter 5 ou 6 batterie de marque optima batterie sans liquide
Elle on toutes fonctionner minimum 10 ans la plus longue as durer 15 ans une est encore monter mais probablement hs
Elle on fini de manière classique avec une capacité de plus en plus réduite
Elle etat monter sur des Diesel usage tous les jours ou tres tres occasionnel Mercedes Audi Volvo essence ou diesel
Elle coutai à peine le double du prix à cette période la j avais pris de gros modèle
Se serai à refaire je le refairai

10 à 15 ans c'est la durée de vie d'une batterie classique, surtout sur une voiture de tous les jours donc je ne vois pas trop l’intérêt d'en prendre une plus chère

Jerlab a écrit :10 à 15 ans c'est la durée de vie d'une batterie classique, surtout sur une voiture de tous les jours donc je ne vois pas trop l’intérêt d'en prendre une plus chère

+1

13 ans : la durée de vie de mes batterie d'origine sur modele Honda

5 a 7 ans : toutes autres batteries marques confondus sur mes nombreux autres modeles de rougnes .
Mais c'est vrai qu'elles ne roulaient deja pas beaucoup a l'année et que maintenant elles font plus office de musée Grevin qu'autres choses .

Alors je minimise l'achat des batteries . Moins de batterie que de vehicule , ça s'appelle une batterie tournante

Jerlab a écrit :10 à 15 ans c'est la durée de vie d'une batterie classique, surtout sur une voiture de tous les jours donc je ne vois pas trop l’intérêt d'en prendre une plus chère

Sauf si tu fais la chasse au poids...