collecte des performances
- harchin
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Jamais vu une deuch aussi vite compressée!!
Faisait pas bon rouler en GM a cette epoque
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POUR DURER , J'ENDURE
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VOLVO 480 GT 1995 : VENDUE OUINN !!
HONDA Civic 1.5VTEC 1996:340560 Kms
HONDA CRV 2L NAVY EXCLUSIVE 2016 :60000 kms
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- matteo69
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Re: collecte des performances
et en plus ça à pas l'ai rapide, du 60 environ,
- Géo
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Re: collecte des performances
Mon turbo monte dans le rouge
Aprés une petite modif biensure, que du bonheur
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- GEORGIO
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Re: collecte des performances
Ouais, mais tu es bien de mettre un boulevard à un 2l atmo...Géo a écrit :Mon turbo monte dans le rouge
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- Loris
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Re: collecte des performances
Moi j'ai une petite question... Quand je met pied au plancher en seconde ou troisième la voiture chasse pas mais se cabre et zigzag un petit peu, le cabrage c'est normale mais le zigzag comme si je lui en demandais trop, moi j'ai bien mais je pense que le turbo est réglé un peu fort mais l'écrou de réglage est grippé donc bon.
Vlovo 480 turbo de 89, graphite grey metallic XLBEX063E0C539632 ma conscrite
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A vu les médisances du président au gros pif piqueur de cacahuètes et en appel à la VENDETTA
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- remy480julien
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Re: collecte des performances
Hommage à notre équipe de modérateurs, Tetrao, Nico, Dams et Jief : http://www.youtube.com/watch?v=U5RBjoHk ... r_embedded Je m en remets pas...
WiJzZ a écrit :Ca donne presqu'envie de lacher des ronds dans une turbale putain
- Loris
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Re: collecte des performances
Ouai surment j'en ai deux sous le coude je vais les changer et je vous tiens au jus. Sur le coup je n'y ai pas pensé
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Re: collecte des performances
Normal cette impression que le train avant cherche sa route.
Ce n'est pas une voiture conçue comme une sportive. A l'accélération les triangles jouent, et le train avant se ferme et s'ouvre. Il faudrait des Silentbloc en polyuréthane, et des triangles un peu plus costauds. Les nôtres sont en tôle emboutie, certains les soudent entièrement par dessous pour les rigidifier.
Les amortisseurs peuvent jouer également, mais de façon moindre.
Ce n'est pas une voiture conçue comme une sportive. A l'accélération les triangles jouent, et le train avant se ferme et s'ouvre. Il faudrait des Silentbloc en polyuréthane, et des triangles un peu plus costauds. Les nôtres sont en tôle emboutie, certains les soudent entièrement par dessous pour les rigidifier.
Les amortisseurs peuvent jouer également, mais de façon moindre.
- thance
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Re: collecte des performances
Ou une barre de torsion (entre les têtes des amortos), ça rigidifies la caisse....
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Re: collecte des performances
amortos + biellette de barre stab + silent bloc de triangle neuf aucun soucis-
donc pour une puissance d'origine ca devrait le faire hein?
++
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Re:
C'est vraiment pas la même philosophie que la 480, je possède deux Tigra en 1.4 et en 1.6 et les perfs pour des petits moteurs sont loin d'être ridicules, ma 1.6 rupte à 7000 et prend 210 compteur (en Allemagne bien sûr) sans sourciller, ma 480 Turbo, je ne l'ai pas poussée pour le moment au delà des 180 mais ça y va volontiers, avec un comportement linéaire, pas de coup de pied au derrière, mais un souffle comme un gros atmo.JMV11 a écrit :Tu as eu raison ne pas prendre une Tigra.LiYa a écrit :J'ai hesité avec une tigra a un moment...mais ne me renseignant bien sur plusieurs site de voiture, et y'en a aucun qui la congratule.
Enfin, ma femme n'a pas envie de s'en passer.
Mais aujourd'hui elle a pris la Volvo car la Tigra est (encore) au garage.
Re: collecte des performances
Bon, je fais un peu de déterrage pour dire que tuture a fait 210 au compteur sur autoroute allemande avec 2 personnes à son bord. Mais attention, c'est moi qui l'ai pas pousser plus, elle aurait encore pu en faire 5 de plus je pense...