collecte des performances
- Jerlab
- Il Maestro
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C'est logique qu'en 4 t'as moins l'impression de poussée qu'en 3...
De même en 3 ca pousse moins qu'en 2...etc...
De même en 3 ca pousse moins qu'en 2...etc...
Leïla : turbo 95, steel grey #591810 279480 kms
climat'-cruise-cuir-accoudoir-gros couple-Roboumod clans
C70 T5 98 safran BVM 273480 kms
V50 T5 AWD BVA 2006 221480 kms
Rat crevé team
petite pomme
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Le plaisir de conduire commence où le diesel s'arrête
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- AOD
- Le Paparazzi
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Heuu elle est vieille cette vidéo....Puisque c'est ton ami, tu va pouvoir nous dire à partir de quel rapport il fait sa reprise??krash a écrit :http://www.youtube.com/watch?v=gkouT7w5 ... 2F6%2Ehtml
Voila une petite vidéo de reprise d'une 480 turbo (un ami à moi Autrichien).... Avec de la bonne zik en plus!
- krash
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Bah ouais, alors au début David est en 4 et apres bah il passe la 5 à 190km/h jusqu'a environ 200, apres il y as une voiture devant alors il freine et ensuite il repart juqu'a 210...et apres il y avais trop de voitures devant et c'était trop dangereux... elle marche super bien je trouve quand même d'origine!AOD a écrit :Heuu elle est vieille cette vidéo....Puisque c'est ton ami, tu va pouvoir nous dire à partir de quel rapport il fait sa reprise??krash a écrit :http://www.youtube.com/watch?v=gkouT7w5 ... 2F6%2Ehtml
Voila une petite vidéo de reprise d'une 480 turbo (un ami à moi Autrichien).... Avec de la bonne zik en plus!
Il arrive à prendre 220.
- krash
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Je sais pas je l'ai pas encore pousser la mienne...AOD a écrit :220....finger in the nose en turbal !!
Je sais que en allemagne il faisait ces trajet tranquil à 220.
Modifié en dernier par krash le lun. 11 juin 2007, 12:16, modifié 1 fois.
- PiK@cHu
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euh moi aussi!
ca fait un an que j'ai po bloqué de compteur de 480
et la derniere fois, c'était du coté de loudun (la ou il y a jamais personne et surtout po de flic )
++
ca fait un an que j'ai po bloqué de compteur de 480
et la derniere fois, c'était du coté de loudun (la ou il y a jamais personne et surtout po de flic )
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GT turbo #93711
+c70 T5 pack luxe'98
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480 forever
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- JL-L
- Les deux mains gauches
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outre les perf des véhicules divers et variés .. (sur route fermées se serait encore mieux...)
je me dois juste de vous rappeler :
je sais pas la peine de nous faire un grand discour ...
mon seul discour à moi .. c'est que je suis pas pret à faire un metting pour l'enterrement d'un membre ....
Si ça te touche pas .. fait au moins une chose ... click sur le bandeau dans ma signature ....
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je sais pas la peine de nous faire un grand discour ...
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Mon ex : 480 turbo 90 lavender #559920
- Yvan
- Incurable / 480 Greffé
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9.1 s pour me catalputer à 100 km/h hier soir avec la S........
Pas mal, elle tire toujours pas fort dans les tours et j'ai un peu ciré au démarrage (pas l'habitude d'utiliser mon pied gauche....... )
Elle est vraiment coupleuse, du vrai velours, avec un ptit coup dans les reins à 3200......
Tire pas fort au-dessus de 4000 trs et consommation assez élevée et gros bruit sourd sous la caisse.......ca sent le démontage de ligne......
Vais tenter une video.....(mais suis face à la bombe "Time Machine" de mister Pète!!!!!)
EDIT : réalisé sur chemin privé et fermé, hors public.
Pas mal, elle tire toujours pas fort dans les tours et j'ai un peu ciré au démarrage (pas l'habitude d'utiliser mon pied gauche....... )
Elle est vraiment coupleuse, du vrai velours, avec un ptit coup dans les reins à 3200......
Tire pas fort au-dessus de 4000 trs et consommation assez élevée et gros bruit sourd sous la caisse.......ca sent le démontage de ligne......
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Les deux A vendre :
480 ES "Harmony" '92 Bva
305_BlackMetallic
Clim, Atlas 14"
2è main 150000 kms
Carnet, Factures, Full Histo, CT OK
480 S '93 2.0i
314_VaseGreen
Clim, Taurus 15",
215000 kms Mot. 80000 kms, 4è main
Carnet, Factures, Full Histo, CT OK
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- PiK@cHu
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JMV11 a écrit :Je crois que le 1,7BA est donné pour 11s et quelques, avec le 2L ça doit être mieux, mais comme la boite semble plus longue.
meme longueur des rapports sur 1.7L et 2.0L boitoto
++
GT turbo #93711
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- domi/56
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Et ouiJMV11 a écrit :Bizarre ça, j'ai essayé la 2L de Mattéo pendant que lui essayait la mienne pour monter au pilat. La 2L nous a paru plus coupleuse, mais la 1,7L nous a bien semblée plus rapide à passer d'un rapport à l'autre. Ce serait dû uniquement à une montée en tours plus rapide du 1,7L
D'ailleur il va falloir que je mesure parceque j'ai pas l'impréssion de mettre 11secondes pour passer de 0 à 100
C70T5 BVA 1999 480S BVA 1994 850R BVA 1996
Data 480 auto
Ton intuition est bonne !JMV11 a écrit :Je crois que le 1,7BA est donné pour 11s et quelques, avec le 2L ça doit être mieux, mais comme la boite semble plus longue.
Le rapport final de la boite auto est de 4,41:1 pour le 1,7 et de 3,98:1 pour le 2,0.
La 480 2,0 auto est donnée pour 11,3 s sur le 0 à 100 km/h, ce qui paraît réaliste.
En revanche le seul chiffre officiel dont je dispose pour la 480 auto avec le 1,7 est de 14,0 s pour le 0 à 100 km/h, c'est plutot pessimiste, non ? (cf. brochure de 1992 sur le site, page 43)
Toutes ces données devraient être résumées dans un tableau, prochainement.
@+
- JMV11
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Re: Data 480 auto
Si je comprends bien, je n'ai plus qu'à trouver une ligne droite et un chrono. Je vais essayer ce WE en allant à Toulouse à une sortie de péage.quatorze a écrit : En revanche le seul chiffre officiel dont je dispose pour la 480 auto avec le 1,7 est de 14,0 s pour le 0 à 100 km/h, c'est plutot pessimiste, non ? (cf. brochure de 1992 sur le site, page 43)