Forum Volvo 480

Raaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh je suis énévervé

Explication j'amene ma voiture chez volvo pour mes problemes de puissance...Je ressort 10 jours apres avec une ligne d'echappement quasi-complete neuve...(plus un relais de clim et une recharge que je trouve abusive sachant qu'elle avait été faite 2 mois avant enfin passons ) et 900 € de moins dans le portefeuille ....

Je vais au CT ce matin et le mec me dis "nan elle passe pas...j'arrive pas à mesurer la pollution vous avez une fuite à l'echappement" (et accesoirement mon frein à main est pas assez puissant!)...mon sang ne fait pas 2 tours.... J'appel volvo direct en rentrant pour taper un coup de pression..."on peut pas vous prendre avant le 28"... j'ai réussi à obtenir un RDV aujourd'hui (faut pas me prendre pour une buse!)....je ressort du garage avec le pot ré ajusté mais avec un ETRIER de frein arriere qui fuit et des cables de frein à main à changer J'EN AI MARE PINAIZZZZZZZZZEEEEEEEEEEEE

Enfin voila je suis donc bon pour 2 etriers arrieres et les cables de FAM à changer (je les ai encore heureux!)....J'ai dis au chef d'atelier que j'attendais un geste commercial...il me promet 10% sur les pieces pour mes etriers....(je trouve ça un peu juste mais bon....au vu du temps perdu etc...)

Que feriez vous???
- Acheteriez vous ces etriers chez volvo avec les - 10 % ou ailleurs???

Pff j'avoue etre un peut deg' ....

Comme dit par mail, j'achèterais pas d'etrier neuf
Même avec 10% de remise

Quand tu dis "il me promet 10% sur les pieces pour mes etriers" c'est que sur les etriers???

Nan il me semblais que c'etais pour ma prochaine commande!

Cool, tu va donc commander tes vérins de phare, un stock de filtre à huile, des bougies et tout plein de trucs comme ca
Mais pas d'etriers

J'ai pas été chez volvo quand j'ai changé mes étriers arrière, pour la bonne et simple raison qu'ils ne les avaient pas en stock!

Ca m'a couté bien moins cher, c'était fait dans l'après midi et c'était de l'échange standard donc vraiement bien.

Sinon la poisse tu y peux rien.

C'est sur que si tu la garde tu pourrais avoir encore plein d'emmerdes potientielle ( ce qui inverserait les statistiques avant et après 91 )
Et peut etre que si tu la vends le type après toi seras super content, car tu auras fait des tonnes de frais et puis lui il lui restera que le plaisir de rouler sans problèmes!

Ouais je sais mais ça me prend la tête...

Sinon Antoine t'as fais ça dans une enseigne connue ou juste chez un garage vite fait??

AOD a écrit :- Acheteriez vous ces etriers chez volvo avec les - 10 % ou ailleurs???

J'ai pas compris pourquoi tu devrais acheter DEUX étriers ?

De toute façon, un ou deux, je ne les prendrais pas chez Volvo... J'ai eu le même problème (cables compris - mais pas encore changés) et un étrier d'occase de 91 (plus vieux que ma voiture, donc) a donné toute satisfaction au CT, pour 3 fois moins cher.

@+

Bah je dis les deux par défaut (parce que je pensais que ça se changeait par deux!!) ....

Si vous me dites tous que un seul c'est bon bah ok je fonce!!

Jerlab ( merki mon ami!!) m'a proposé de descendre sur loudun...il en à un pour moi... (pinaize il pourrait venir dans le 77 quand meme ) ....

OK donc j'ai déjà les cables de FAM...me manque juste l'etrier...et du liquide de freins...bah oui je vais en profiter pour faire une purge...(c'est bon jérome pour ça?? c pas trop chiant!!??)

Merci à vous en tout cas

Bah pour la purge c'est facile quand on à l'appareil magique

Mais je l'ai pas
Mais il y en à en vente pas loin de chez toi, tu te rappelle, on en avait vus
Si j'en trouve pas tu m'en ramène un

Et puis pour les freins, je suis rodé n'oublie pas
Y à juste le cable de FàM que j'ai jamais fait
Mais bon y à la fosse chez Sylvain

A mon avis avec son 10% pour les pièces c'est sans soucis pour lui! C'est quoi le 100%??

En plus j'attendrais une compétence technique pas un "rabais".

Je pète presque un câble pour toi!!

pas cool ton histoire!

Franchement, il bosse pas top top tongaragiste....mais on connait ca sur le site...
En plus deux etriers qui claquent en meme temps, c'est vraiment louche!
Comme dit plus haut chez volvo c'est cher, achete des adaptables, ou alors des occas, ca tient ce que ca tient.... voir avec lionel qui va bientot depouiller...
Ca vaut meme le coup de voir avec les specialistes du forum, et se deplacer un peu...surtout que tu as deja investi, ca fait beaucoup d'un coup je trouve...

Sinon Antoine t'as fais ça dans une enseigne connue ou juste chez un garage vite fait??

J'ai fait sérieusement moi même dans un garage.

10 % sur les pièces, c'est ce que le magasinier de Volvo Caen me fait, maintenant à chaque fois. Et je ne leur ai jamais laissé la GT, sauf pour un AB en bris de glace. Alors, si j'avais laissé 900 € une semaine plus tôt...

Je t'ai déjà dit que j'avais un contact en RP, qui n'aime pas l'esthétique de la 480, mais qui est honnête. C'est déjà beaucoup, en tout cas. Et tu ne risquerais pas de t'ennuyer, passionné de R8 inside, propriétaire d'une Dino il y a peu encore, pilote de rallye à ses heures par le passé...

Après, c'est toi qui vois.

Ok bah merci tous....donc pour vous 10 % c'est peanuts???

En plus c un garage qui porte l'enseigne volvo / land rover / jaguar...je plains les autres MDR!!!

Nan les 2 étriers ne sont pas dans le sac, juste l'arrière droit!! (c'est moi qui bêtement pensait que ça se changeais par deux!)

Jer => c'etais combien déjà??? Je vais aller l'acheter et te le laisser ! (pour te remercier de linda... )

Pour les 10% c'est aussi ce que j'ai fréquement, c'est pas rien, mais bon ca leur coute pas grand chose (j'ai dejà eu 15% sur des grosses pièces )

Bah je sais plus combien c'etait pour l'appareil
Genre dans les 20-30€ je crois...

Mais ce modèle ne plait pas trop en fait par rapport à celui qu'on m'avait prêté
Vais voir à AD s'ils ont pas qqch de bien
En même temps j'en profiterais pour t'acheter ta pate à polir
Par contre pas sur d'avoir le temps d'y aller cette semaine
trop de choses à faire, entre la lessive, le repassage, le ménage, les voitures à s'occuper (Linda à préparer pour le voyage, et Laura qui claque de plus en plus et qui fait de plus en plus d'à coups ) les courses à faire, allez chez le toubib, etc...
Et juste ce soir et jeudi soir pour faire tout ca
Enfin bon c'est grave HS là

Bah tien moi au jus...Pour l'appareil (je te rembourse si pas excessif...dès que je passe!)

On verra

mais avec mes tarifs horaire de main d'oeuvre t'auras plus un rond après

la fameuse machine je l'ai : de la marque gunson, bin j'ai encore jamais reussit à l'utiser soit j'ai pas le bon bouchon, soit une fois le bazarre sautait en projetant du liquide de partout j'aurais tendance à en conclure que c'est de la merde.
donc mieux vaut investir dans un truc qui marche, c'est toujours plus economique qu'une merdouille qui merde.

On m'avait prêtécelui-làpour mes freins, ca a fonctionné nickel

Par contre j'en trouve pas en France, je vais quand même pas commander aux E-U pour ca
Sinon je bricole un truc, j'ai ma petite idée

Celui dont tu parle il se branche sur une roue non??
Moi ca me plait moyen celui là

exact,
et celui que tu nous presentes me plait beaucoup plus.

Je sens qu'il va y avoir de la commande groupée

Ici, un article pour réaliser un purgeur de pro à moindre coût, et là, le Power Bleeder à vendre sur eBay (en $).

Merci monsieur le fouineur

L'article je l'avais trouvé
Le power bleeder sur Ebay je ne vois pas l'interet il est au même prix que sur le site du fabricant

salut

moi j'utilises depuis tres longtemps un tuyau a clapet anti retour .
ca marche nickel

et roue par roue , la merdouille est mieux evacuée

@plus

Là aussi c'est roue par roue

Cet appareil permet juste de mettre le circuit en pression
Comme ca
tu pompe pas au pied (pas top pour le maître cylindre risque de repousser les coupelles )
Aucun risque de retour d'air dans le circuit
Et c'est super rapide et super simple, tout seul j'ai mis 10 minutes