Kinenveu une turbo BA ???

FdmGTT · Message par **FdmGTT** » lun. 27 nov. 2006, 20:13

Comme quoi c'est pas une licorne !!!

ICI

Message par **Ben** » lun. 27 nov. 2006, 20:45

une anglaise ça compte pas, le truc c'est de trouver la française

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 27 nov. 2006, 21:11

Ben a écrit :une anglaise ça compte pas, le truc c'est de trouver LA française

FdmGTT · Message par **FdmGTT** » lun. 27 nov. 2006, 22:15

Ah ! OK, j'avais pas compris les règles

Je commencais à me sentir à l'aise, voir même assez fier.... dommage

Enfin bon, en v'la une autre, volant à gauche celle là ! LA

JMV11 · Message par **JMV11** » lun. 27 nov. 2006, 22:32

Ca compte toujours, pas en Allemagne, y en a pas mal. En plus celle-ci semble bien fatiguée.

En France, il y en a eu qu'une, il paraît qu'elle était vers Bordeaux.

Mais l'avantage avec les 480, c'est que chaque voiture est quasiment unique. Pour trouver un modèle vraiment exclusif, il ne faut pas chercher vers les GT et autres Collections, il suffit d'en trouver une de fin 91: il n'y en a pas 2 pareilles

jmm · Message par **jmm** » lun. 27 nov. 2006, 22:40

FdmGTT a écrit :volant à droite celle là

... à gauche

FdmGTT · Message par **FdmGTT** » mar. 28 nov. 2006, 01:29

jmm a écrit :
FdmGTT a écrit :volant à droite celle là

... à gauche

Oups ! édité...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 28 nov. 2006, 01:33

c'est bien + craneur d'avoir une RHD! c'est d'1 banal les LHD

++

Message par **AOD** » mar. 28 nov. 2006, 09:18

Wé trop craneur de devoir avoir le téléphone du gars qui vient d'en face pour doubler (ou alors faire collection de saint christophe

).... trop craneur

.....C LA MEGA CLASSE....d'ailleurs on devrait tous en avoir une....

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 28 nov. 2006, 09:29

après 10 000km a son bord! je peux te dire que ca derange po du tout! surtout avec une turbo!

en 205 diesel RHD, ce serait sans doute une autre chanson

c'est sur que tu peux po te permettre de collé au cul le gland juste devant toi!

++

Message par **AOD** » mar. 28 nov. 2006, 09:47

PiK@cHu a écrit :après 10 000km a son bord! je peux te dire que ca derange po du tout! surtout avec une turbo!

en 205 diesel RHD, ce serait sans doute une autre chanson

c'est sur que tu peux po te permettre de collé au cul le gland juste devant toi!

++

Comme dirait l'autre il suffit d'une fois....

j'en connais qui sont plus là pour en parler

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 28 nov. 2006, 09:49

wep! mais moi, je suis la pour en parlé!

++

Message par **AOD** » mar. 28 nov. 2006, 09:55

Bon bah merci superman.....

Mais fait attention quand meme ...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 28 nov. 2006, 09:57

faire attention moi? tu me connais!!!

c'est dingue! je suis toujours entier! on parlera po de ma clavicule explosé...

++

domi/56 · Message par **domi/56** » mar. 28 nov. 2006, 23:56

Ben moi au début j'en voulais une

maintenant que j'ai vu comment ça roulait

je préfère une atmo

pi j'ai un autre projet automobile

qui pourra faire 310cv avec une puce rica

Message par **Jerlab** » mar. 28 nov. 2006, 23:58

Il va vraiment falloir soit que tu essaie une vraie turbo, soit que quelqu'un essaie celle de ton fils

domi/56 · Message par **domi/56** » mer. 29 nov. 2006, 00:06

Bin elle à tout eu bougies, allumeur, filtre air, nettoyage injecteur ect... rest distri...bon ça pousse fort mais même lui préfère ma 2.0l bva

aurai-t-elle quelque chose de particulier

je pense la passer au banc de puissance

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 29 nov. 2006, 11:48

ta boitoto aurait elle 150ch???

serieux, la boitoto gomme énormement la puissance

, autant sur une 850 2.5L 20V ou 505 V6

, ca reste correct mais sur une 480 qui est une "petite bombe", ca casse tout

++

Message par **Ben** » mer. 29 nov. 2006, 11:56

PiK@cHu a écrit : une 480 qui est une "petite bombe"

tu conduis trop de 205 gazoutée, tu perds tes repères. la 480 n'est pas à mon sens à ranger dans la catégorie des petites bombes

juste une petite voiture sympas à utiliser, mais qui risque pas de t'allonger les bras ou te devisser les vertèbres

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 29 nov. 2006, 12:13

c'est pour ca que petite bombe en entre"..."

et c'est pour aussi que je dis nos 480 ne sont po si ridicule que ca

depuis quelque temps, je conduis un peu tout et n'importe quoi (surtout n'importe quoi

)

mais quand je vois ma 855 170ch qui ce fait bouffé trankil par une turbo

et le nombre de TDi, et de common rail qu'on peut bouffé! ES ou Turbo (certains affichent de belle puissance )

++

Message par **AOD** » mer. 29 nov. 2006, 12:28

Oui mais tu oublis un détail qui n'en est pas un....Le poids.....

thance · Message par **thance** » mer. 29 nov. 2006, 17:12

AOD a écrit :Oui mais tu oublis un détail qui n'en est pas un....Le poids.....

Bah ouais, donc une petite légère bombe...

domi/56 · Message par **domi/56** » mer. 29 nov. 2006, 22:21

PiK@cHu a écrit :ta boitoto aurait elle 150ch???

serieux, la boitoto gomme énormement la puissance , autant sur une 850 2.5L 20V ou 505 V6 , ca reste correct mais sur une 480 qui est une "petite bombe", ca casse tout

++

Je savais bien que je tomberais encore sur un

mais de toi je suis déçu

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 30 nov. 2006, 01:10

ce que je veux dire! pour meme puissance, tu perdras avec une boitoto par rapport a une BVM

la boitoto "gomme" vraiment la puissance!!!

quand jai essayé le V70R boitoto 265ch

'tin! ca décoiffe!!!

la semaine derniere, j'ai fait un tour de A610 turbo 250ch. bah! ca envoit bien + que la V70R! en 2nd ou 3rd, t'es collé dans le siege, tu sens ton cerveau qui est collé dans le fond du crane!!!

++

Message par **AOD** » jeu. 30 nov. 2006, 16:29

RHaaaaa enfoiré....qui à ça??? (un de mes rêves!!!) ....en plus c trop rare.... !!! !

PS : Derriere y'a une belle R30 phase I ?!!!