Le mythe de la 480 cabriolet!!

Message par **Jerlab** » jeu. 10 mai 2007, 11:02

Bah réception à titre isolé...c'est jouable...et ca peut faire partie d'un projet de la future association

thance · Message par **thance** » jeu. 10 mai 2007, 11:11

Ca serai vraiment bon! Mais il faut partir d'une 480 en super état...

Ou alors inversément d'une en sale état, et la refaire et en profiter pour la cabiser...

Mais j'y pense, si on fait un arceau central, il remplacera le toit, pas besoin de renforcer l'intérieur...

Par contre, faire une capote sur mesure... Ou alors récupérer sur une voiture ayant les même dimensions.

Et quid, du coffre? Récup sur une 440 par exemple...

Il ya eu des 440/460 en cab?

Je veux bien fournir la base... Il ya une S qui demande que ça... lol

++

Message par **Jerlab** » jeu. 10 mai 2007, 11:22

Aucune 440/460 en cab

1er cab Volvo : C70

Même avec un arceau, il faut renforcer le chassis

Pour le coffre

du sur mesure

Pareil pour la capote...ou alors on fait un hard top

thance · Message par **thance** » jeu. 10 mai 2007, 11:30

Il n'y a pas des fiches techniques ou autre de la 480 cab?

On sait jamais

Ouais, le coffre c'est pas vraiment le plus dur...

Mais a part ça il y a d'autres trucs à modifier?

On pourrait avoir en prêt la seule cab, pour en faire sa copie, ou ses copies.

Elle n'as pas été homologuée je suppose...

++

Message par **Jerlab** » jeu. 10 mai 2007, 11:32

Si si il y en à une qui est homologuée

Même que je l'ai vue

Fais une petite recherche et tu trouveras

thance · Message par **thance** » jeu. 10 mai 2007, 11:37

Donc si elle a été homologuée, on peut théoriquement en faire une si elle respecte exactement la vraie?

Ou je me fourvoie totalement?

Je l'ai déjà vue aussi, sur le topic dédié, mais j'avasi zappé qu'elle avait été homologuée pour route...

++

Message par **Jerlab** » jeu. 10 mai 2007, 11:54

Bah reception à titre isolé, c'est une homologation pour un seul véhicule, pas pour d'autres même si ceux ci sont identiques

JMV11 · Message par **JMV11** » jeu. 10 mai 2007, 12:04

C'est sans doute faisable de reproduire le cab comme voiture de show room, mais de là à la faire homologuer pour rouler.... L'arrière, l'intérieur les jantes sont spécifiques.

N'oublions pas qu'officiellement Volvo a renoncé au Cab parcequ'ils pouvait pas garantir une sécurité équivalente à une autre Volvo.

Si on veut faire un projet pour l'association en matière de personnalisation automobile, je crois qu'il faut commencer par un truc modeste. Le coup d'un utilitaire tolé avec sur les tôles de custode le logo de l'association pour en faire un véhicule d'assistance (avec des glacières de bières pour ceux du nord et une bouteille de Ricard et de l'eau fraiche pour ceux du sud) et de communication serait déjà pas mal, peu onéreux et surtout roulant.

Message par **Jerlab** » jeu. 10 mai 2007, 12:07

JMV11 a écrit :C'est sans doute faisable de reproduire le cab comme voiture de show room, mais de là à la faire homologuer pour rouler.... L'arrière, l'intérieur les jantes sont spécifiques.

N'oublions pas qu'officiellement Volvo a renoncé au Cab parcequ'ils pouvait pas garantir une sécurité équivalente à une autre Volvo.

Le cab homologué que j'ai vu avait des Cetus...
Et Volvo à renoncé au projet car certains fournissueurs (de la caopte notamment) ont fait faillite et ils savaient qu'ils allaient arrêter la 480, donc ne voulaient pas injecter trop de fric

Message par **Jief** » jeu. 10 mai 2007, 13:37

Jerlab a écrit :
1er cab Volvo : C70

Nonononon ! Il y a eu le cabrio P1900

Bon d'accord, fabriqué à peu d'exemplaires et pas très costaud si bien que sa production a été arrêtée prématurément...

http://www.volvoadventures.com/1900spec.html

Message par **Jerlab** » jeu. 10 mai 2007, 13:40

Oui c'est vrai...

J'aurais du dire "de grande série"

LANTIN · Message par **LANTIN** » jeu. 10 mai 2007, 14:04

En 1963 il y a eu aussi quelques amazones cabriolet, des transformations 'maisons' oeuvres du carrosier bruxellois Jacques Coune.

Mais c'est 10 ans après la P1900 ...

Aussinon la première volvo jamais construite, la ÖV4 de 1927 était aussi un cabrio :

Aussinon pour ce qui est de faire soi-même un cabrio, j'avais évoqué la solution basique : une transformation façon EL-CAMINO ou alors regreffer un avant de 480 sur une base de triumph TR7 ou de FIAT X1/9 ... il vaut mieux si ça existe un jour que ça reste un photoshop.

Message par **Jief** » jeu. 10 mai 2007, 14:05

Jerlab a écrit :Oui c'est vrai...

J'aurais du dire "de grande série"

Oui, là on est d'accord

J'ai dépassé un papy qui se traînait sur l'autoroute en C70 hier

.

Elle est assez classe mais un peu trop "commune" quand même... je préférais l'ancienne qui sortait plus du lot/qui avait plus de personnalité... enfin c'est mon avis...

Message par **Jief** » jeu. 10 mai 2007, 14:08

LANTIN a écrit :En 1963 il y a eu aussi quelques amazones cabriolet, des transformations 'maisons' oeuvres du carrosier bruxellois Jacques Coune.

Mais c'est 10 ans après la P1900 ...

Aussinon la première volvo jamais construite, la ÖV4 de 1927 était aussi un cabrio :

Wouaw ! Je ne connaissais pas les Amazon, c'est sympa !

Concernant la première Volvo, il faut dire qu'à l'époque la plupart des voitures étaient proposées avec ce type de carrosserie... on était presque obligé de rouler en cabrio !

LANTIN · Message par **LANTIN** » jeu. 10 mai 2007, 14:13

Jief a écrit : Wouaw ! Je ne connaissais pas les Amazon, c'est sympa !

Ouais ! Et c'est belch fieu en plus !

Jief a écrit : Concernant la première Volvo, il faut dire qu'à l'époque la plupart des voitures étaient proposées avec ce type de carrosserie... on était presque obligé de rouler en cabrio !

Nos ancêtres étaient visionaires ... il enticipaient sans doute le réchauffement climatique que l'auto allait créer.

Message par **Jerlab** » jeu. 10 mai 2007, 14:20

Jief a écrit :
Elle est assez classe mais un peu trop "commune" quand même... je préférais l'ancienne qui sortait plus du lot/qui avait plus de personnalité... enfin c'est mon avis...

Je suis d'accord

Message par **JeanPète** » jeu. 10 mai 2007, 19:20

Jief a écrit :
Jerlab a écrit :
1er cab Volvo : C70
Nonononon ! Il y a eu le cabrio P1900
Bon d'accord, fabriqué à peu d'exemplaires et pas très costaud si bien que sa production a été arrêtée prématurément...

Carrosserie en fibre de verre !

vielou01 · Message par **vielou01** » jeu. 10 mai 2007, 19:50

pour une 480 cab je pense que j'aurai craqué , parce qu'il y en aurai pas eu beaucoup sur le marché pourtant j'ai jamais eu de cab dans ma vie

Message par **AOD** » jeu. 10 mai 2007, 21:19

Allez hop j'ai retrouvé dans mes archives...La fameuse 480 CC ...

Ici un autre qui a essayé !

Puis les officielles

Un coupé targa...dommage les photos sont un poil trop sombre, mais bon...originale quoi!

thance · Message par **thance** » jeu. 10 mai 2007, 22:17

Ca me fait trop craquer, elle fait plus mignonne...

Message par **AOD** » ven. 11 mai 2007, 08:58

Après un leger eclaircissement.... juste pour voir !!

vielou01 · Message par **vielou01** » ven. 11 mai 2007, 09:45

elle est belle quand même ya pas a dire

dacascos · Message par **dacascos** » ven. 11 mai 2007, 10:44

Cà serait pas un objectif de l'asso, recommercialiser la 480 cab

Message par **AOD** » ven. 11 mai 2007, 10:50

L'espoire fait vivre !!

Message par **Jief** » ven. 11 mai 2007, 11:04

dacascos a écrit :Cà serait pas un objectif de l'asso, recommercialiser la 480 cab

Yesss, je propose qu'on crée un nouveau groupe, par exemple "Groupe Côté S(o)ud(ure)" qui regrouperait tous les membres experts en chalumeau !

En tout cas moi j'en achète une si ça marche !

Mais ne rêvons pas...

Sinon transformer une 480 en "delivery" pour emporter du matériel sur des manifestations c'est une excellente idée aussi, et peut-être plus facilement réalisable...