Forum Volvo 480

Voila les 1 ers photo de l'evolution

Allors 1 ers photo

Tous ce qui as été de trop à été retiré .
mais il y en as encore u poids a virré .... pres de 15 a 30 kg (goudron ,blackson,vitre.... )
Cool ,soit le poids de l'arceau .

En théorie celui d'une Golf devrais se monté dedant sans trop de modif .

Tous comme les disque ... je veut pas dire de connerie mais les fusé et fixation ressemble etrangement au ETRIER DE MK2 GOLF .
Si t'elle est le cas ... montage de disque de G60 .
Tous comme les retro carbon de moto a venir .


Bref voila des tofs ...


L'intérrieur ,reduit au strict minimum ...

Partie moteur profondement trvaillé au ligt
Plus de DA/CLIM/VAPER LOCK modifier /boitier electronique deplacé ... ECT .
Boite a air suprimé ,a la place filtre simple sur débimétre
Gainage deporté
Une molette viendra se placé au lieu de l'overt boost
circuit eau refroidissement revue
Arrivé d'air déporté
Silentieu suprimé
Dump valve
bla bla







L'exterrérrieur a ete aléger au maximum .
Un lustrage complet et ensuite mise en place des stikers partenaire au projet .


Peinture des jante en blanc ???









Note ,un tuto demontage serras bientot en ligne

Bon bah ça prend forme... Par contre n'hésite pas à utiliser les liens courts...quand tu postes un lien !!

C'est bien tout ca Suis pressée de voir pour l'arceau comment ca passe, pour le moment, moi je n'ai vu que la possibilité du sur mesure, et sachant que moi, et un poste a souder, ca fait 2, ca allait etre hors budget. Parcontre, niveau suspension, on voulait verifier si du pigeot passait, plus facile de trouver niveau pieces perfs, et surtout moins cher, chais pas ce que vous en pensez la bas ?
En tous cas bon courage

grrr! on va avoir la meme couleur



et a peu près dans le meme état



et je pensais aussi a l'arceau et sera sans doute du sur mesure....




mais po avant 2008 tout ca...





++

Salut, quel type de filtration tu as mis ?

LeVautroyeur a écrit :Salut, quel type de filtration tu as mis ?

bonnet de chirurgien ,mais peut etre un museau de cochon ...

Pour le moment ,apres dépendra des finances


Cette apreme ,on essais des etrier de golf ,si c'est comme je le pence les meme fusé (cette auto a enormément de similitude avec renault et VW ...)
les etriers devrais ce monté

Si t'elle est le cas montage de frein de golf G60 280 x 20 1 piston de 56 de mémoire ou de seat cupra 286x22 2 piston de 38 de mémoire .

Je vous tiens au jus

voila dautre photo de larriere

des porte

dz la partie avant

de la la voiture

Faudra penser à enlever la roue de secours

Merci de nous tenir au courant de ce projet.

Voir une 480 devenir une bête de course est très intéressant; dommage de ne pas pouvoir participer en direct à ce challenge!

c'est fait lol (la roue de secour)


d'ailleur le lot de bort et a vendre . (Pour un remontage oldschool )


voila 1 petite video rapide

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4474024364

Qech cherche le lot de bord (cric + clé + je sais pmus quoi), il est sur Saint-Etienne...

il y a encore des endroits bien lourd sur nos 480
comme les poutrelles de parechocs
a+

viewtopic.php?p=159243#159243

;)

boudav67 a écrit :il y a encore des endroits bien lourd sur nos 480
comme les poutrelles de parechocs
a+

Oui mais bien utiles aussi pour la sortir du tas (barre de traction ),ou limité la casse en cas de poussette .

je préfére la laissé ,quite a prendre 15 kg .

a 70 km dans le pneu (les novice utiliseront l'auto ) cella pourrais eviter peut etre la mort ou l'andicap ...

team-mania a écrit :voila 1 petite video rapide

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4474024364

Tu lui fait prendre 5000 tr/min à froid

En tout cas j'aime bien le bruit d'échappement: on dirait qu'elle aboie

Apelle moi "bouché" aussi
Qui t'a dit que c'est
A froid

team-mania a écrit :

boudav67 a écrit :il y a encore des endroits bien lourd sur nos 480
comme les poutrelles de parechocs
a+

Oui mais bien utiles aussi pour la sortir du tas (barre de traction ),ou limité la casse en cas de poussette .

je préfére la laissé ,quite a prendre 15 kg .

a 70 km dans le pneu (les novice utiliseront l'auto ) cella pourrais eviter peut etre la mort ou l'andicap ...

bien d'accord avec toi
je suis content que la securité sois un point obligatoire pour vous
a+

team-mania a écrit :Apelle moi "bouché" aussi
Qui t'a dit que c'est
A froid

J'espère bien que c'est pas froid! Ca serait dommage d'aminer la mécanique avant de courir! Mais rassure toi, il n'y avait pas d'agressivité dans mon propos!

T'as intérré ,car sinon je te bise

oula
mais tu lui fait prendre 5000tr à froid ?

Toujours .

matteo69 a écrit :oula
mais tu lui fait prendre 5000tr à froid ?

Ah ben tient, si y avait pas eu le moqueur qui arrive... lol

nicostet42 a écrit :

matteo69 a écrit :oula
mais tu lui fait prendre 5000tr à froid ?

Ah ben tient, si y avait pas eu le moqueur qui arrive... lol

le moqueur ? qui c est qui met des crevettes dans mes pates ?

Bon on arrive a une cole ...

On as que 10 % du cablage que l'on garde qui va sur un boitier qui s'intitule

Volvo central electronique module

c'est quoi cette bete ,sa sert a quoi (boitier sur le coté conducteur ,au dessus de la ou on leve le capot )


Ensuite si je vire le boitier du non de

Autolock controleur ,(a mon avis boitier abs) aurions nous toujour du frein


Notre but virré l'abs ,mais nous ne voulons pas par le fait de virré tous les capteur et autre interdire la possibilité de freinage (maitre cylindre controler par la central abs )

au pire monté un master lock et maitre cylindre de R21 td ,mais plus pour le futur

je crois que vous avez trouvé le CEM

Virer l’abs c’est une très bonne idée vu l’usage que vous destinez à la voiture, c’est une vielle génération et il n’est pas d’une précision absolue.
A mon avis ça ne gênera pas le freinage, y a qu’a essayer en débranchant le boîtier