Prépa Foche sur Tours Turbo - devenu prépa JUTU en Allemagne

Message par **Géo** » mer. 11 avr. 2007, 13:07

ben fochesato, tu envoie le calculo par la poste et c'est bon. chez JU-TU tu dois aller avec ta caisse, ils réglents des truc et ils conseillent de changer les freins et l'embrayage

crashrunover · Message par **crashrunover** » mer. 11 avr. 2007, 13:57

l'embrayage ? tu veux dire installer un embrayage renforcé ?
bon en tous les cas j'espère que ca se fera assez vite, un tit punch en plus sur ma caisse et ca sera parfait
jerlab tu es toujours au jus pour le garage à tours ?

Message par **Géo** » mer. 11 avr. 2007, 14:28

oui embrayage renforcé

Message par **AOD** » mer. 11 avr. 2007, 17:50

geo a écrit :ben fochesato, tu envoie le calculo par la poste et c'est bon. chez JU-TU tu dois aller avec ta caisse, ils réglents des truc et ils conseillent de changer les freins et l'embrayage

Mdr...ouais, j'viens de faire 1000 km allé-retour pour qu'un mec me conseil de changer ça et ça...mdr tout le monde le sait qu'il faut faire ça quand on met des bourrins dans une bagnole...faut pas avoir fait saint-cyr pour savoir ça!!!!!

....

Message par **Géo** » mer. 11 avr. 2007, 18:01

ben je vais core passer pour l'inculte, mais je pensais pas les changers. d'accord la foché freine pas bien, mais bon c'est d'origine

Message par **AOD** » mer. 11 avr. 2007, 18:05

Dslé vieux

Chais pas moi quand une bagnole freine mal (qu'il passe aux ventilés le père Dave, ça lui changera la vie (j'ai eu les deux!!))... si on veut ajouter des bourrins...c'est un poil suicidaire...

... Pareil pour les liaisons au sol...

et puis l'embrayage....oui parce que la boi-boite renault est pas réputé pour sa grande resistance aux gros couples...maintenant c'est pas avec 160 ch que tu va ruiner ta boite... et ton embrayage tiendra bien assez longtemps à mon avis...faudrait demander à Dave...Il me semble qu'il a fait des bornes avec la foché quand meme!!

Message par **Géo** » mer. 11 avr. 2007, 18:07

oui il doit étre a 280 000km pas loin, et l'embrayage ca fais longtemps qui l'on changé. enfin j'attend toujours les news de JU-TU, enfin le prix surtout de tous

Message par **AOD** » mer. 11 avr. 2007, 18:08

Moi je suis aussi dans l'attente de tes infos

krash · Message par **krash** » mer. 11 avr. 2007, 20:34

geo a écrit :oui embrayage renforcé

Salut!
Honnetement, pour 160ch l'embrayage renforcé ne sert pas a grand chose, c'est surtout super relou a conduire avec (au bout d'un moment quand on s'y fait ça va mais bon), et puis, tu trouves ou un embrayage renforcé pour ta 480 turbo? Autre marque meme diametre?!? Encore pour 200ch oui tu change l'embrayage (et meme la boite lol) et puis pour les frein personne aurais des conseilles?!? (genre montage de freins de volvo 850 etc...........) parceque j'aimerais les changer et la je vois pô

++

Message par **AOD** » mer. 11 avr. 2007, 21:12

Déjà passe en ventilés, ta vie va changer

krash · Message par **krash** » mer. 11 avr. 2007, 21:19

AOD a écrit :Déjà passe en ventilés, ta vie va changer

J'ai pas déja ça d'origine?!?

Message par **AOD** » mer. 11 avr. 2007, 21:26

De 89 nan....ça m'a value de belles frayeurs avec mon ancienne de 91

Message par **Géo** » mer. 11 avr. 2007, 23:02

embrayage renforcé 215mm fourni par JU TU frein pareil

Message par **Jerlab** » mer. 11 avr. 2007, 23:10

Forcément qu'ils le conseillent, puisqu'ils le vendent

Message par **Géo** » mer. 11 avr. 2007, 23:11

et toi t'en pense quoi jé, faut le changer ou pas ?

Message par **Jerlab** » mer. 11 avr. 2007, 23:12

Bof...on roule pas toujours a toc...sur circuit je dis pas mais sur route et en conduite normale

Message par **Géo** » mer. 11 avr. 2007, 23:13

ben oui, enfin moi il pue et il faitun drole de bruit mon embrayage,donc j'en profiterais pour le changer

Message par **Jerlab** » mer. 11 avr. 2007, 23:15

Moi aussi je le change cet été de toute façon, mais je mets un origine

Sauf si le renforcé est moins cher

crashrunover · Message par **crashrunover** » mer. 11 avr. 2007, 23:25

euuhh moi sur ma gt turbo de 95, je pense que meme avec 160 bourrins, vu les freins que c'est, j'aurai pas besoin de les changer
idem pour l'embrayage : je pense pas faire des départ-arrété à tous les feux
et puis elle a que 63 000 quoi....
j'espère que JU-TU sera pas tro cher, meme si a chaque fois que je pense aux prépas allemandes, je pense au luxe (donc cher)
tenez-nous au courant XD

Message par **Géo** » mer. 11 avr. 2007, 23:29

la prépa a 160ch est a 400€

Message par **JeanPète** » jeu. 12 avr. 2007, 00:54

On avait déjà évoqué la prépa B18FT+ ICI. D'après ce qu'on avait dit, les ventilés et l'embrayage de plus de 200 mm sont déjà présents sur les dernières séries. Seul point noir : l'installation d'un deuxième radiateur d'huile n'est pas indispensable, mais recommandée pour une fiabilité dans la durée, mais peut-être est-ce pour la prépa 180 Ch ?

Message par **Géo** » jeu. 12 avr. 2007, 00:56

j'ai demandé, prépa a 180CH impossible sans changer le moteur, enfin c'est ce que le mec de c'est JU-TU m'a expliqué

Message par **AOD** » jeu. 12 avr. 2007, 08:35

geo a écrit :j'ai demandé, prépa a 180CH impossible sans changer le moteur, enfin c'est ce que le mec de c'est JU-TU m'a expliqué

Il fume quoi le type ??? Sans démonter, j'veux bien...mais changer le moteur...il est gonflé le type

....décidement.... Ju tu il nous vous...bah je m'en méfierais....

Message par **Géo** » jeu. 12 avr. 2007, 09:05

oui, ou alors il m'a pas bien compris. mais j'ai bien demander confirmation

Message par **JeanPète** » jeu. 12 avr. 2007, 10:27

Je viens de percuter que Klubertz m'avait parlé d'un spécialiste qui proposait le B20FT, à Hambourg... où est installé Ju-Tu ! Serait-ce le même ?

Forum Volvo 480

Prépa Foche sur Tours Turbo - devenu prépa JUTU en Allemagne

ca vous tente??

Yoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyo!

Préparation B18FT+

B20FT