Forum Volvo 480

Ne me dites pas que vous n'avez jamais eu de souci électrique sur votre adorable 480 , on aura du mal à vous croire

je vous propose seulement une sélection , à vous de nous faire connaitre les autres

au boulot

Moi à part un moteur de vitre qui à lacher ainsi que le commodo appel de phare, j'ai et ça depuis le début un problème au niveau du coté droit:

Je m'explique, quand j'ouvre la porte passager, le plafonnier ne s'allume pas, le témoin de porte ouverte ne s'allume pas non plus (j'ai le meme probleme pour le coffre qui n'a plus de lumière non plus!!) mais pire, l'alarme ne fonctionne pas non plus pour cette porte!!

SInon j'ai aussi le siege chauffant passager qui fait sauter son fusible à chaque mise en route!

AOD a écrit :quand j'ouvre la porte passager, le plafonnier ne s'allume pas, le témoin de porte ouverte ne s'allume pas non plus pire, l'alarme ne fonctionne pas non plus pour cette porte!!

Ton contacteur de feuillure coté passager est nase probablement En effet dès que tu ouvres la porte , ce contacteur envoie un signal ( 12 V certainement ? ) au CEM qui declenche le relais du plafonnier , le voyant porte ouverte ....... et pire comme l'ouverture de porte n'a pas été signalée au CEM , eh bien l'alarme n'a aucune raison de s'affoler - " tout est calme , dormez tranquiles bonnes gens " .

(j'ai le meme probleme pour le coffre qui n'a plus de lumière non plus!!)

même topo pour ton coffre d'ailleurs il doit pas y avoir que la lumière qui marche pas , la protection par l'alarme doit pas marcher non plus - Pour le verifier , s'enfermer à clef dans la voiture ( par qqu'un si on est 2 ou par vitre ouverte si on est seul et sous réserve que madame 480 accepte ) ; Tirer la manette de coffre ,voiture verrouillée par la clé exclusivement l'alarme doit " burgler "instantanement c'est aussi ce qui se passera si on tire la manette de capot - même principe

verifier le fonctionnement du switch de verrou de coffre ( probablement bloqué en position enfoncée ( volontairement ou non ).
Si tu dois le changer , et si c'est comme sur le capot ( là , je l'ai vécu ) ça doit pas être evident à remplacer - Faudra bien si tu veux réparer et recuperer l'éclairage qui doit être directement commander par le switch , signal 12v qui est sûrement récupéré par le CEM pour déclencher l'alarme

Ouf! avec tout ça tuvas t'en sortir quoique remplacer un interrupteur de feuillure , ça doit être chaud , chaud

pour ces opérations , demandes à notre ami Bernard le protocole Volvo - moi je l'ai jamais fait .......pour le moment les travaux dans la portière , c'est jamais un cadeau pour mes grosses mais - mais qui savent être douces quand même

Luck

Merci beaucoup, c'est bien cool!! plus je visite ce site plus je le trouve cool et serviable (merci les internautes)!!!!

moi, j'ai juste la jauge à essence qui ne fonctionne pas (sur le tableau de bord donc) et la température moteur non plus, enfin, aprfois elles marchent, mais c'est rare ... pas grave, je fais 500km et je remplis le réservoir ...

bonne soirée

caro

k51 a écrit :moi, j'ai juste la jauge à essence qui ne fonctionne pas (sur le tableau de bord donc) et la température moteur caro

pour la temp°C moteur , ça peut être le capteur de temp°C exterieure ( celui dans la calandre ) qui fait des siennes ( contacts oxydés? ) et c'est lui qui doit servir de reférence : les autres tempés sont ok?

pour la jauge ,si fonctionnement intermittent , alors encore pb contacts je jeterais un oeil au schéma electrique , ça me donneras peut-être des idées - c'est quand même plus cool avec une jauge

surtout si tu nous fais une " crise de pied dedans " - Ah , étincelle , quand tu nous manques

fais de beaux rêves en rouge et noir , bien sûr

merci dom...

mais pour les autres temp, elles ne peuvent pas fonctionner puisque sur ma S, pas d'ordi de bord... donc deux aiguilles qui m'indiquent le niveau d'essence et la température moteur, c'est tout...

et je crois pas que ce soit un problème de contact, l'ex-proprio était allé faire voir ça à un concessionnaire volvo, paraîtrait qu'une pièce est disfonctionnante... bon, je ne sais pas trop quoi croire, il me semble parfois qu'on peut donner n'importe quelle réponse aux gens s'ils ne connaissent pas bien, surtout que les 480 sont truffées de petites astuces à connaître...

bonne nuit a toi aussi

caro

k51 a écrit :puisque sur ma S, pas d'ordi de bord... caro

décidement c'est trop dur pour toi même pas de joli sapin ( alias ordi ) pour Noel

au fait , pourquoi prendre une 2.0 quand "Mr turbo " te manques Te pensais-tu devenue sage enfin tu transpires la nostalgie des 120ch ( et + si technicité ) - T'es pas simple , il me semble mais tant mieux " fun is life "

et encore plein de beaux rêves à c't heure je vois plus les couleurs je te dirais ça demain

salut ,

pas de gros soucis elec sur ma 480 , enfin plus maintenant car son ancien proprio a beaucoup souffert de pannes intempestives , du genre " je demarre qd j'ai envie ! " , mais maintenant le seul pb qui reste est le contact d'ouverture de porte passager ( qui donne " ouverture de porte " meme qd elle est fermée )

va falloir que je demonte le mecanisme de fermeture pour voir comment ca marche...

pour l'instant j'ai shunté le contacteur mais depuis l'alarme ne fonctionne plus ( coincidence ou alarme en defaut a cause du shunt ? )

@plus

c dommage que le sondage ne soit pas à choix multiple...
sinon derniere panne électric referencée : le voyant indiquant que le lave glace est vide ne s'eclaire pas au TDB lorsque celui ci est vide.
apres sondage du capteur (tout est ok à ce niveau) je me demande si je n'ai pas un fil de coupé ou si mon ampoule au TDB est morte...

pas con cette panne, effectivement à chaque demarrage mon auto fait son diagnostique et allume donc ce voyant et quand le reservoir est vide je le voie pas non plus!!! ou alors il faut qu'il soit à sec de chez à sec???

Moi c'était l'inverse!!

Il fonctionnait tt le temps et s'éteignait qd c'était vide!!

Et tout est revenu dans l'ordre tout seul

ce qui est sur c quand mon reservoir est sec de chez sec il n'y a rien qui s'allume

effectivement à chaque demarrage mon auto fait son diagnostique et allume donc ce voyant

par contre AOD t'es sur que ton temoin s'allume au démarage par ce que moi je n'ai jamais vu ce temoin s'allumer au démarage
a+

idem pour moi!! jamais je n'ai vu ce témoin s'allumer!!!! je ne savais meme pas qu'il pouvait marcher.....

Wé je suis sur à 200%!!

et non , pas de problemes electriques pour moi !

une fois , le fusible du toit ouvrant qui a grillé , c 'est tout !

l'eclairage du tableau de bord se mets en stand by de temps en temps .....

SLT POUR MOI PAS MAL DE PROBL ELEC ORDI DE BORD PEUT LUMINEUX / LUMI COFF HS/ SOUFF MAX HS/ KELKE TEMOIN HS/LUMIE CEIN HS/BATT HS CAUSE CHARBON ALTERN HS/CLIGN HS/LUMI NEMAN HS/ET VOILA LE TOPO ET OUI J LOUPE LE BON NUM MES JE L ADORE KAN MEME CET Mèmè A PASSION KAN TU NOUS TIEN A+

Quelques problèmes assez coûteux que j'ai eus avec ma 480 en 5 ans de service :

1. Tachymètre vitesse qui déconne : CHF 500.- de réparation

2. Câble cout-circuité de la torche électrique : en tout CHF 1000.- de réparation, avec plusieurs visites chez mon fidèle garagiste. Vraiment dur à trouver cette fichue panne qui faisait hoqueter assez vilainement de temps en temps le moteur... Je me faisais un souci monstre que cela partait en ruine, et le garagiste m'avait rassuré en me disant que la mécanique est excellente, hormis les problèmes habituels d'électronique. Cela a rendue une superbe jeunesse à ma 480 en tout cas.

Si je fais abstraction le pare-choc avant que j'ai fait embrasser avec un mur (CHF 900.- de frais), plus les 2 rétroviseurs pétés par des tiers (frais pris en charge par l'assurance).

Et quelques choses en souffrance : les 2 bras de ceinture brisés (je ne pense pas les remplacer, vu que ca casse vraiment trop facilement....), le toit coulissant à réparer (m'en sers jamais de ça...)

Tu as oublié dans ta liste le compteur de vitesse, ca fait parti des pannes ennuyeuses et récurentes.
Le contacteur de feu stop HS
L'alternateur mais c'est une panne d'usure des charbons donc mécanique.

J'ai aussi un pb d'essuie glace ar, j'ai pas encore eu le temps de regarder.

moi aucun problème éléctrique depuis mes 8 mois de possession...je touche du bois!
Sinon, depuis à priori très longtemps d'après l'ancien proprio, ben l'odb éclaire à peine...le jour, il faut mettre la tete dans le volant pour y voir quelque chose, mais alors dans ce cas on arrive très bien à lire! donc finallement tout va bien

bigben a écrit :Sinon, depuis à priori très longtemps d`après l`ancien proprio, ben l`odb éclaire à peine...le jour, il faut mettre la tete dans le volant pour y voir quelque chose, mais alors dans ce cas on arrive très bien à lire! donc finallement tout va bien

Salut,

C'est sans doute tout simplement l'ampoule halogène qui éclaire l'infocentre qui a pété...

Pas très dur à changer, ça coute 10 € et ça t'évitera de "mettre la tête dans le volant".

@+

quatorze a écrit : C`est sans doute tout simplement l`ampoule halogène qui éclaire l`infocentre qui a pété...

Pas très dur à changer, ça coute 10 € et ça t'évitera de "mettre la tête dans le volant".

merki!...je ferais ça dès que j'ai plus de 5mn...tant que j'ai pas de panne éléctrique, je me considère comme le plus heureux, alors!

TITI a écrit : J`ai aussi un pb d`essuie glace ar, j`ai pas encore eu le temps de regarder.

Bienvenu au club

Eh bien non je ne fais plus partie de ce club, j'ai résolu mon pb cet AM.

Les cables entre le hayon et l'habitacle étaient abimés (plastique de l'isolant durcis par la chaleur) j'ai remplacé tous les fils car ceux du dégivrage ar étaient aussi en mauvais état.