Forum Volvo 480

couroc a écrit :En pleine adolescence en quelque sorte

Justement, ça se surveille les ado !

Boutonneuse l'adolescente ????

remy480julien a écrit :Justement, ça se surveille les ado !

Ah bah ça, pour la surveiller, je la surveille, ça en est presque épuisant

Pour le porte feuille, elle coute aussi cher qu'une ado

harchin a écrit :Boutonneuse l'adolescente ????

couroc a écrit :Elle a pas 20 ans, elle n'a que 14 ans !

En pleine adolescence en quelque sorte

Si tu joue sur les mots, j'ajouterais que je dis PRESQUE (et en plus je parlais pour la gamme complete !)

AOD a écrit :Normalement, chaque livret de bord dispose d'un tableau dans lequel on retrouve toutes les préco constructeur en fonction du climat rencontré !! ...si tu possedes ce livret, tu devrais t'y retrouver...

Ben, je possède ce livret, on peut mettre de la 5w30 si on habite en sibérie. La limite de protection haute est 20°. Pour la bretagne, c'est pas génial quand même. Enfin, ça aurait pu être pire, on est à l'entrée de l'automne. J'imagine même pas la crise si ils m'avaient fait ça en juin.

En Bretagne , on peut bourrrer le carter avec des crepes Couroc , ça passe l'hiver sans probleme

Alors, on a fait (enfin... je dis on, c'est surtout V60-V480 qui a fait ) donc, je disais, JF a fait la vidange de blanche le week-end dernier

145 700kms au compteur soit, à peu près 4000 kms en 5w30 activa 9000 durant l'hivers (entre septembre dernier et ce mois de mai).

Bref... toujours est-il que cette 5w30 qui a été mise par des gus d'un garage V*lv* à Pl*r*n (22) est ressortie bien noire après seulement 4000 kms.

On lui a remis de la 10w40 de synthèse. C'est autre chose, ça fait pas le même bruit, ça tourne pas pareil

Une viscosité d'huile à éviter dans nos 480 donc, même en hivers. Quoi qu'en dise le manuel de la voiture.

Moi j'ai fais la vidange de volverte le week end dernier...L'huile n'avait pas beaucoup de distance dans les pates mais avait plus d'un an...elle est ressortie quasi aussi belle qu'elle y était entrée ! On aurait même pu la garder pour une auto traine cul !

couroc a écrit :Une viscosité d'huile à éviter dans nos 480 donc, même en hivers. Quoi qu'en dise le manuel de la voiture.

C est pourtant bien 10w40 celle préconisée.

La pure synthèse est trop fluide, pour quelqu un qui se SERT de sa 480, elle est vaguement avalée par le moteur, nécessite des à-points réguliers, provoque parfois de phénomènes de fumée etc...

Enfin c est ce que j en ai lu et ce qu on m a en dit...

couroc a écrit :
Bref... toujours est-il que cette 5w30 qui a été mise par des gus d'un garage V*lv* à Pl*r*n (22) est ressortie bien noire après seulement 4000 kms.

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Cette huile a des pouvoirs detergent recurents et nettoyants plus aggressif , elle est bourrée de plusieurs millions de petits monsieur Propre

t'as fais un lavage d'estomac à ta voiture ...

Si je résume bien pour un B18FT, en tenant compte du fait qu'il ne faut pas se fier au bouquin qui a plus de 20 ans : 10W40 semi-synthétique de grande marque, c'est ça ??

Quelle est la tolérance inférieure en termes de température extérieure d'une telle huile (rapport aux hivers sibériens qui sévissent par chez nous) ?

Je dis et je répète que la mienne tourne, depuis que je l'ai (achetée a 145000kms, elle en a 305000 aujourd'hui!) a la Total 9000 5W40 (publicité non payée!) avec vidange et remplacement du filtre a huile tous les 10000kms !
Elle ne me consomme toujours pas une goutte d'huile (0,3l en 10000kms) et tourne comme une horloge !

vtec a écrit : Elle ne consomme toujours pas

On peut pas dire la meme chose de son proprio

Merci Gégé !

Synthèse, alors ?! Oké c'est noté !!

A Matthieu:
Je me disais aussi ! T'auras quand même mis presque une heure pour la sortir celle là !

Pas de quoi "Tetr" !

Encore une question (j'abuse, là... ) :

Si je dois faire un appoint de quelques décilitres d'huile avec de la 5W40 100 % synthétique, est-ce que celle-ci sera miscible à n'importe quelle huile, sachant que faute de facture je ne sais pas ce qui a été mis lors de la dernière vidange


Ou est-ce qu'il vaut mieux que j'attende la prochaine vidange (mon niveau est juste au-dessus du milieu de l'espace entre les deux encoches de la jauge), qui devrait intervenir dans les deux mois, afin d'éviter tout risque d'incompatibilité ?

Merci par avance pour vos éclaircissements !

Si l'appoint est fait avec de l'huile de synthèse, même si ce n'est pas de la 5W40, ça ne pose pas de problème !

Merci Gégé !

5000 km

Pour ma part :
Shell Helix ultra 5w40 100% synthèse tous les 7500 km pour la turbo 89' (et Civic-16S 90') depuis l'achat en (1999 et 1997 / respectivement aujourd'hui 324 000 et 322 000 km) / même huile pour GT 95' tout les 11000 km (227 000km)
Pas de fuite ni d'appoint entre les vidanges (cqfd)

De mon coté, c'est tous les 5000 km et filtre à huile tous les 10 000km.
A chaque vidange, nettoyage du filtre à air et son remplacement quand il commence à être trop sale.
Pour l'instant, malgré les remarques du CT "étanchéité moteur à revoir", elle ne consomme pas d'huile!!

Dites les amis, j'ai une question

Je fais ma vidange une fois par an avec de l'huile de synthèse...mais je parcours moins de 7500 km (échéance que je me suis fixée pour garantir une lubrification au top de mon moulin)...Est-ce réellement utile de la faire une fois par an vu la qualité des huiles qu'on trouve sur le marché actuellement ou le faire une fois tous les 2 ans (ou 7500 km) est-il une bonne alternative ?

ça dépend
elle est préconisée tout les combien ta vidange
tu met quoi comme huile
tu fait quoi comme trajets
tu roules comment

et que ça se reproduise pas de poser des question sans donner de détails