
Volvo C30, la future 480 ?
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alors quoi les parigos ? on ne surveille pas quand une C30 passe dans la rue ??
http://www.youtube.com/watch?v=1sPFYIenE4o
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Jonathan
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Arggggggggggggg c'est une gazout





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Nan, ils vont nous coller un D5, il faut un bon moteur pour les essais, et de préference un Volvo 

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ah wé! je l'ai oublié celui la! economik et performant!
laisse moi rire
c'est quoi comme moteur? 2.5L 20V
c'est diesel? nan!
ouahhhhhhhhh! ca consomme!!!
tout les gens a qui je parle me font la meme reflexion
alors qu'elle consomme comme 480
Cartman a (enfin) reprit la route en 850
conso? 7L!!!! ouahhhh ca consomme
bande de naze!
++
laisse moi rire




c'est quoi comme moteur? 2.5L 20V
c'est diesel? nan!

ouahhhhhhhhh! ca consomme!!!

tout les gens a qui je parle me font la meme reflexion




alors qu'elle consomme comme 480

Cartman a (enfin) reprit la route en 850



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Qu'est-ce qu'il a l'aslacien???jonathan a écrit :alors quoi les parigos ? on ne surveille pas quand une C30 passe dans la rue ??
http://www.youtube.com/watch?v=1sPFYIenE4o


C30 : détails qui tuent
Personne n'a encore fait la remarque, je crois, mais j'ai la preuve que la C30 est bien la descendante de la 480 : elle n'a pas de poignées de maintien à l'arrière.
Il y a bien des bacs de portière renforcés qui ont l'air de faire office de poignées, mais...
En revanche l'espace entre les deux dossiers arrières est mieux géré que dans la 480, grâce à l'accoudoir qu'on peut relever (on perd toutefois un rangement au passage).
@+

Il y a bien des bacs de portière renforcés qui ont l'air de faire office de poignées, mais...

En revanche l'espace entre les deux dossiers arrières est mieux géré que dans la 480, grâce à l'accoudoir qu'on peut relever (on perd toutefois un rangement au passage).
@+
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C30 : poignées de maintien
Volvo a d'ailleurs revu sa copie, à juste titre sûrement : la hauteur de toit étant supérieure, le risque du traumatisme crânien par heurt d'une poignée ne doit plus être aussi élevé que dans la 480.

Par contre, à l'arrière, est-ce de la pré-série ?

Evidemment, l'espèce de luminaire qui traverse le ciel de toit dans sa largeur n'était là que pour le Mondial.

Par contre, à l'arrière, est-ce de la pré-série ?

Evidemment, l'espèce de luminaire qui traverse le ciel de toit dans sa largeur n'était là que pour le Mondial.
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Celle du père : 480 ES 16/04/1987 n° 505591 57000 km
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Re: C30 : poignées de maintien
Il me semble que ce "truc" sur le coté de la garniture de toit, est l'un des deux points de fixation supérieurs pour installer un filet / une grille de séparation entre le coffre et l'habitacle.JeanPète a écrit :Par contre, à l'arrière, est-ce de la pré-série ?
@+
[edit : effectivement, démonstration en vidéo sur http://www.volvocars.fr/models/v50/Accessories.htm puis Intérieur / Confort et polyvalence / Grille de sécurité]
- jonathan
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ils comparent pas mal 480 et C30, en parlant aussi du train avant 

Jonathan
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- Jerlab
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Bon je vais acheter auto moto cette semaine alors (car j'ai du mal a voir, pis je vais commencer ma collection d'articles sur la C30 pour dans 30 ans

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tout comptes faits, Yves, si tu pouvais les avoir en plus grand... je ne suis pas sur de lire 480 sur la ligne "assurance" 

Jonathan
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Nan là c'est en allant au Mondial de l'auto...j'ai bien tchatché avec le mec du stand....



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jonathan a écrit :tout comptes faits, Yves, si tu pouvais les avoir en plus grand... je ne suis pas sur de lire 480 sur la ligne "assurance"

C'est écrit 450


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- jonathan
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pas grave, Jérôme va acheter le mag
merki Jérômeuh
sinon j'ai demandé une doc maintenant que le formulaire marche


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Jonathan
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Oui je l'ai acheté hier soir
Et j'ai ouvert tous les autres magazines pour essayer de choper d'autres trucs sur la C30

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