Utilisation de la Black Box

Klubertz · Message par **Klubertz** » ven. 29 juil. 2005, 12:48

oui cest une voiture assez surprenente de plus en plus

peut etre il ya encore quelqu un des autres specialiste qui sais plus ?

domi/56 · Message par **domi/56** » mer. 29 mars 2006, 14:56

J'ai tout lu et rien compris ou presque

Donc cem3 = borne 5 ok

Une pression pour contôler les codes..... trois coup led rouge = 1 1 1 ok

Mais les autres codes... c'est du morse

:bc

bernard leclerc · Message par **bernard leclerc** » mar. 11 avr. 2006, 02:22

Les codes CEM 3 sont dans les fiches techniques.

Bernard

nicostet42 · Message par **nicostet42** » mer. 17 janv. 2007, 07:47

Salut à tous!

Bon, j'ai fait le test des diodes sur ma 480 de 1992 (pas turbo) et j'ai eu les codes suivants (avec la cosse n°2)
1 1 2
1 1 1
4 1 2

Le moteur fonctionnant, mais calant facilement, le 1 1 2 signifierait qu'il y a eu un réamorçage accidentel de l'unité de commande.

Qu'est-ce que c'est?

Ce qui est curieux, c'est qu'après le 1 1 1 signifie que tout vas bien, le 4 1 2 d'après d'autres post est un code éroné pour mon modèle.

bernard leclerc

Avant de voir l'anomalie d'avoir 111 soit tout est OK et d'autres codes,ce qui est impossible.....
Remettre à zéro la BB en appuyant 5 secondes sur le bouton gris,contact mis moteur arrété.Refaire 5 secondes une deuxieme fois.
Couper et remettre contact seul: 111 doit etre seul.
Rouler quelques KM et refaire diag,contact mis, moteur arrété.
Tenir au courant.

Bernard

Asarus · Message par **Asarus** » lun. 22 janv. 2007, 23:56

J'ai cherché la doc sur la CEM3 (turbo de 09/1991) mais je ne trouve que sur la CEM0 1,2

En deux mots, comment je peux vérifier mes erreurs et faire un reset sur ma voiture. J'ai juste vu que la black box était dans l'aile gauche à l'intérieur mais ensuite.. ?

matteo69 · Message par **matteo69** » mar. 23 janv. 2007, 10:51

j'ai vu la blax box à guilaume l'autre jour, pas de cosses ni de fil dans la numero 2 .. mais dans le 3 oui

thance · Message par **thance** » dim. 01 avr. 2007, 12:35

Je me suis fait un petit test black box aussi...

J'ai 1-1-1 au numéro 3 donc:
000
00x(*)
au 6 :
00x
000
rien
au 4 :
x00
000
rien non plus...

Heu c'est grave docteur?

++

*: face au capot, pas sur le coté...

Message par **Jerlab** » dim. 01 avr. 2007, 12:40

Comprends pas là

Comment tu peux avoir de code 0??

Comment ca x face au capot??

thance · Message par **thance** » dim. 01 avr. 2007, 12:45

Jerlab a écrit :Comprends pas là

Comment tu peux avoir de code 0??
Comment ca x face au capot??

Ben j'ai aucun code quand je me met sur les autres a part le numéro trois... la led s'allume pas quoi...

J'ai modélisé la black box en fait... et je me suis cassé la tête pour rien

000
000

c'est les trous de la black box... U see?

Et a quoi sert le connecteur noir?

++

Message par **Jerlab** » dim. 01 avr. 2007, 12:57

Tu peux pas donner le numéro des bornes comme tout le monde??

C'est comme le port salut c'est écrit dessus

Quel connecteur noir?? le fil volant??
Si c'est ça, rien que la question montre que tu sais pas t'en servir

Renegade · Message par **Renegade** » dim. 01 avr. 2007, 13:07

1-1-1 = tout est ok

Les codes sont ici:
http://volvo480.northernscum.org.uk/for ... php?t=7474

Message par **Jerlab** » dim. 01 avr. 2007, 13:23

Leur liste reste limitée (et en anglais) puisqu'elle ne concerne que la borne 2, donc le système d'injection...sur les atmos

thance · Message par **thance** » dim. 01 avr. 2007, 13:38

Jerlab a écrit :Tu peux pas donner le numéro des bornes comme tout le monde??
C'est comme le port salut c'est écrit dessus

Quel connecteur noir?? le fil volant??
Si c'est ça, rien que la question montre que tu sais pas t'en servir

Je vous emmerde et je rentre à ma maison...

Bon aller au lieu de m'enfoncer, explique...

Au fait pour le numéro des bornes, ben yen a pas... C'est pour ça que j'ai fait comme ça...

Bon toute façon t'es jaloux pasque tout va bien... na,

++

Message par **Jerlab** » dim. 01 avr. 2007, 14:07

Le numéro doit être sur le couvercle si je ne m'abuse

Ensuite tu branche le fil volant à la borne qui t'interresse (toutes ne sont pas cablées, donc regarder si elle l'est ou non avant) et tu lis les codes défauts...wala

thance · Message par **thance** » dim. 01 avr. 2007, 14:10

Jerlab a écrit :Le numéro doit être sur le couvercle si je ne m'abuse
Ensuite tu branche le fil volant à la borne qui t'interresse (toutes ne sont pas cablées, donc regarder si elle l'est ou non avant) et tu lis les codes défauts...wala

Ben c'est ce que j'ai fait

...

Mais l'autre fil? pas celui en plastique blanc, celui en plastique noir un peu différent...

Moi j'ai mis sur les bornes câblées et la led ne s'est allumée que pour la 3... 3 fois...

++

Message par **Jerlab** » dim. 01 avr. 2007, 14:12

Il n'y a qu'un fil...noir...le fil volant à relier aux bornes.

Tu peux faire une photo??
Enfin bon je vais aller voir tout à l'heure pour vérifier car ca fait longtemps que je ne m'en suis pas servi...
Mais cet après midi je vais lire els codes défauts de la 850 à maman...2 BB sur les 850

thance · Message par **thance** » dim. 01 avr. 2007, 14:15

Jerlab a écrit :Il n'y a qu'un fil...noir...le fil volant à relier aux bornes.

Tu peux faire une photo??

Oué tantot,

J'ai 2 fils, un accroché a la box, blanc et qui rentre dans les trous trous, et l'autre noir, qui rentre dans rien... et qui sert a rien...

++

Message par **Jerlab** » dim. 01 avr. 2007, 14:29

Bon je viens d'aller voir :
Un seul fil : noir, cosse blanche, le fil volant a relier aux bornes.
Bornes qui sont bien numérotées avec les chiffres 1, 2, 3, 5, 6, 7 écrits en blanc sur fond noir sur la BB en elle même, et non pas sur le couvercle comme je l'ai dit plus haut.

Voilà

Et non je ne suis pas jaloux que tu aies 1-1-1 partout, puisqu'à la debnière lecture des miens c'est ce que j'avais

thance · Message par **thance** » dim. 01 avr. 2007, 14:44

Voila, le fil avec la tute noire... :

Et je me suis rendu compte que les chiffres étaient en dessous de la crasse, mdr...

+++

Message par **Jerlab** » dim. 01 avr. 2007, 14:52

Pfff voilà ce que c'est d'avoir un moteur sale

Le fil bleu avec cosse noire n'a rien à voir avec la BB, je ne sais plus ce que c'est, enfin je crois que c'est pour le diagnostique du catalyseur

Je l'ai aussi, mais il ressort de l'autre côté de la grose gaine noire chez moi

Et moi j'ai un autre fil relié sur la BB

cruise

PA.chab · Message par **PA.chab** » ven. 06 avr. 2007, 11:11

Après avoir un peu galéré j'ai quand même réussi à avoir quelques codes:

Borne 2: 313

Borne 3: 212

Borne 4: non cablée?

Borne 5: 452

Borne 6: Là j'y arrive pas, la diode s'allume quand j'appuie et c'est tout...

Borne 7: 111

C'est grave doc?

Message par **Jerlab** » ven. 06 avr. 2007, 11:13

Un seul code par borne??
T'es bien sur de toi??
code 1-1-1 : pas de souci déjà

Les autres attends ce soir

PA.chab · Message par **PA.chab** » ven. 06 avr. 2007, 11:16

Hmmm...

J'suis plus bien sûr d'avoir recommençé pour la 3 et la 5

Message par **Jerlab** » ven. 06 avr. 2007, 11:21

Sur la 5, le 4-5-2 est normal

La borne 2 teste ECU
la 3 l'ABS
la 4 n'existe pas
la 5 le CEM 3
La 6 je sais plus je crois que c 'est sur celle là pour le cruise
la 7 le SRS

Verifie bien que tu n'as que ceux là

Forum Volvo 480

Utilisation de la Black Box

CODES CEM 3

interprétation des codes défaut (diodes)

black box