barre anti rapprochement

Bredt · Message par **Bredt** » mar. 30 sept. 2003, 19:39

Bon j'ai encore

degoter un truc pour vous !
Lors du fameux

WE, je papotais avec je ne sais plus qui, qui me parlais des barres anti-rapprochement (j'avoue je ne connaissais même pas le principe

)
Donc pour ceux que ça peut intéresser :
Une ptit image :

le site :
DBSmotorsport

Bon en plus ils font plein d'autres trucs assez moches genre spoiler mega moche :-? ! et des trucs bizarre (je ne sais pas a quoi ça serre honettement

)

Bredt

Bandit · Message par **Bandit** » mar. 30 sept. 2003, 21:02

vu aussi sur les photos des concentrations de club 480 sur le site 480europe des photos de 480 avec des barres antirapprochement et des filtres sport...
a+

ps: au fait notre compte rendu en anglais et en photo pour le site européen ça avance ou pas

(c ki ki s'en charge si besoin coups de mains)

a+

coco.oliv · Message par **coco.oliv** » mar. 30 sept. 2003, 21:33

le pêtit truc derriere la barre qui brille est carrement plus interessant.....

Message par **jonathan** » mar. 30 sept. 2003, 22:44

voici une autre photo, du site belge la barre est un peu differente. A voir grace au lien : http://groups.msn.com/volvo480/stabiess ... hotoID=210

a+

k51 · Message par **k51** » mar. 30 sept. 2003, 23:05

et ca sert exactement a quoi la barre anti-rapprochement? oui, ok, a empecher un rapprochement, mais encore?

caro

davesodapop · Message par **davesodapop** » mar. 30 sept. 2003, 23:12

salut

ouais , effectivement la barre anti-rapprochement sert a empecher le rapprochement .....

le rapprochement de koi me direz vous ?

et bien une voiture n'est jamais rigide a 100 % et surtout nos 480 au niveau du train avant .
vous n'avez pas de bruit de plastiques au niveau du pare-brise juste en prenant un virage ( sans bosses , sans vibrations ) ? et bien c'est toute la caisse qui bouge

la barre sert ici a empecher les 2 bras de suspension de trop bouger et donc de rigidifier l'ensemble et donc au final , d'avoir une meilleure tenue de route ...

@plus

Jacob1 · Message par **Jacob1** » mer. 01 oct. 2003, 09:18

Bredt, c'est avec moi que tu en parlais...

Bredt · Message par **Bredt** » mer. 01 oct. 2003, 10:33

Merci Jacob1
Je crois que Jonathan etait aussi dans la boucle

Bredt

Bandit · Message par **Bandit** » mer. 01 oct. 2003, 17:23

coco.oliv a écrit :le pêtit truc derriere la barre qui brille est carrement plus interessant.....

et c koi ce truc par curiosité

Sophie · Message par **Sophie** » mer. 01 oct. 2003, 17:33

le pêtit truc derriere la barre qui brille est carrement plus interessant.....

vi, c joli... euh, eclaircis nous...allume 1 briquet, quelque chose...une clope.... non...j'arrete...eh oui...
non, mé serieux, c koi ? je l'ai pa moi sur ma Clara anglaise !

Vega · Message par **Vega** » mer. 01 oct. 2003, 17:35

Soso c'est un module de regulation manuelle du turbo...

Sophie · Message par **Sophie** » mer. 01 oct. 2003, 18:24

c'est plus ou moins ce que j'allais proposer comme reponse, mais j'avais pas envie de passer pour une conne, j'me souvenai plu si le fil orange été ataché au turbo...

krash · Message par **krash** » sam. 12 mai 2007, 02:32

Ok, et si on en veu une, on fait comment...?!?

Zanasea · Message par **Zanasea** » sam. 12 mai 2007, 09:46

Moi aussi j'aimerai bien une barre.

Message par **dacascos** » sam. 12 mai 2007, 09:53

Cà fait très chère la barre.

Il faut mieux demander à un atelier de mécano soudure pour la faire sur mesure, çà reviendrais surement moins chère que l'anglaise avec le transport

krash · Message par **krash** » sam. 12 mai 2007, 13:30

dacascos a écrit :Cà fait très chère la barre.

Il faut mieux demander à un atelier de mécano soudure pour la faire sur mesure, çà reviendrais surement moins chère que l'anglaise avec le transport

Ouai j'avoue...Bon ok je vais me renseigner! Merci

++

Zanasea · Message par **Zanasea** » dim. 13 mai 2007, 11:32

je m'étais renseigné rapidement, du sur mesure, environ 200€

Vince · Message par **Vince** » jeu. 31 mai 2007, 08:41

Les barres anti-rapprochement, c'est efficace surtout sur les voitures très rabaissées (suspension très rigide) et dans des conditions limites (pour ne pas dire extrêmes).
Sur une voiture type 480 que son propriétaire ne martyrise pas trop, c'est surtout pour pouvoir dire : "Hé les gars, mattez ma barre anti-rapprochement".

J'ai un copain qui en a une sur sa Golf (il l'a achétée à un kéké tiouneur), on ne voit absolument aucune différence de comportement avec la mienne, sauf qu'elle fume noir (saleté de gazout)

Zanasea · Message par **Zanasea** » jeu. 31 mai 2007, 09:37

Vince a écrit :Les barres anti-rapprochement, c'est efficace surtout sur les voitures très rabaissées (suspension très rigide)

Je suis dans cette configuration.

Et un ami a moi l'est aussi et en a trouvé une sur Ebay pas cher (pour son astra) et il a remarqué la difference. Mais du coup, l'avant est trop rigide par rapport à l'arrière (5 portes) et la voiture est donc "bizarre" à conduire.

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 31 mai 2007, 11:40

j'ai regardé aussi pour en mettre une sur ma GT, mais le bloc ABS gène un peu

et j'irai po l'enlevé

++

Brice · Message par **Brice** » dim. 18 oct. 2009, 23:30

Juste pour information, je me suis servi du post pour mes recherches.

A ce jour, après un mail de confirmation de leur part , la barre anti rapprochement dbsmotorsort n'est plus disponible à ce jour.

Et pour l'heure pas d'autres fabricants répérés pour un produit similaire.

bezzemans · Message par **bezzemans** » mer. 03 févr. 2010, 21:37

une barre anti raprochement peut se fabriquer très facilement!
nous on en a fait des dizaines pour pas cher!
faut juste faire travailler son imagination et avoir un bon soudeur!

Message par **AOD** » jeu. 04 févr. 2010, 10:16

bezzemans a écrit :une barre anti raprochement peut se fabriquer très facilement!
nous on en a fait des dizaines pour pas cher!
faut juste faire travailler son imagination et avoir un bon soudeur!

Wep un très bon soudeur intelligent aussi...Parce qu'en cas d'accident, ça peu faire plus de mal que de bien (au conducteur j'entend)

WiJzZ · Message par **WiJzZ** » mer. 17 nov. 2010, 13:06

Le principe m'interesse. En regardant un peu ce qui se fait sur d'autres voitures, on peut noter qu'il y a des barres pour renforcer toutes les parties du chassis. Je pense que je vais me baser la-dessus pour faire la cage porte-batteries avant et arriere. Ce qui est communement admis est que cela renforce plus la structure que ca ne l'affaiblit, chose qui me parait plus que probable. Le probleme a mon sens c'est pas tant de trouver un bon soudeur mais surtout d'avoir des mesures tres precises (et je suis nul en CAO

)

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