Sièges chauffants

PA.chab · Message par **PA.chab** » dim. 28 janv. 2007, 20:55

Sans problème...

Si je trouve le bon outil

Message par **AOD** » lun. 29 janv. 2007, 10:27

Beau boulo!!!

Message par **Ben** » lun. 29 janv. 2007, 10:46

donc finallement ta technique consiste à glisser les résistance sans dehousser.
rha je pensais que tu pourrais me rassurer concernant le dehoussage rehoussage pour que je puisse réparer mes résistances (j'en ai plus qu'une qui fonctionne sur 4

)

PA.chab · Message par **PA.chab** » lun. 29 janv. 2007, 19:58

Bizarre car les résistances sont en série donc si une est cassée les autres aussi ! En tout cas pour les modèles 86, après je sais pas.

Pour le déhoussage du peu que j'ai vu sur le net et chez moi, tant qu'on arrive à sortir les sièges je pense pas que ce soit la fin du monde. Moi j'ai pas pu les sortir donc j'ai glissé et attaché les résistances.

A+, PA.

Message par **Ben** » lun. 29 janv. 2007, 21:03

en fait j'ai shunté la resistance du dos pour avoir un peu de chaleur fessière

mais coté passager nada

PA.chab · Message par **PA.chab** » jeu. 01 févr. 2007, 16:56

Coucou! Ca fait plusieurs jours que j'ai pas donné de nouvelles des sièges...

La raison est simple: légère galère pour finaliser le montage et résultat (je vais pas m'en cacher) totalement déçevant.

ça chauffe que dalle !! Ou si peu...

Un peu découragé j'ai laissé tomber pendant une journée, mais aujourd'hui... c'est reparti et je me suis attaqué à keski allépa

.

Après démontage des inters j'ai trouvé !! j'avais pété une des cosses qui s'enfichent au dos des boutons. Vite vite j'ai tout ressoudé rebranché remonté, eeeeeeet..... Ca chauffe !!!

Mais pas des masses....

Zut! on risque pas de se brûler. En plus je suppose que ça peut pas être une histoire de mauvais contact ou autre... ( et puis de toute façon un contact est toujours un mauvais contact

)

Bon j'ai essayé un truc. J'ai branché une seule résistance au lieu de 2 du côté passager. Contact puis appuyage de bouton et là....Ouah!!! ça c'est du siège chauffant ! Comme dans le XC90

Alors j'ai eu une idée :

Pourquoi pas transformer les 2 résistances en série...en deux résistances en parallèle ! Comme ça les deux profitent de la même tension/intensité et ça chauffe plus vite.

Et j'ai eu une autre idée :

Pourquoi pas changer les thermofusibles ? Ceux là s'enclenchent en dessous de 8°C et se déclenchent au dessus de 27°C.

Alors c'est déjà fait, j'en ai commandé qui ont des valeurs un peu plus élevées : ON à 15°C et OFF à 30°C

Le truc c'est que si je met les résistances en parallèle il faudra intégrer un thermofusible dans chacune d'elles. Donc j'en ai commandé 4.

Voilà. En ce qui concerne la fin du montage des résisances d'assises, j'ai fait comme pour celles de dossiers, c'est à dire ça:

A+, PA.

Message par **AOD** » jeu. 01 févr. 2007, 17:09

Pinaize je comprends keudal...

enfin si tu me rassures quelque part...puisque de mon coté mes 2 sieges fonctionnent bien....mais effectivement on est loin de se bruler (loin de ce que j'ai pu tester sur d'autres modeles!).... du coup je pensais qu'ils étaient "fatigués"....mais en fait nan...

Par contre ta bidouille pour chauffer plus m'interesse....(je vais attendre 6 mois avant....pour etre sur que ça bouffe pas le cuir

)

PA.chab · Message par **PA.chab** » jeu. 01 févr. 2007, 17:22

Tu comprend mieux ?

Message par **AOD** » jeu. 01 févr. 2007, 17:28

oui oui merci ça ça me parle....mais pour le reste ton faisceaux et tout le bordel suis largé....elles sont sous équipées ces GT

(vive les turbo 1994 (optionnées) !!!

)

PA.chab · Message par **PA.chab** » jeu. 01 févr. 2007, 17:56

Laisse dont les GT tranquilles toi là-bas!!

Quand je leur en ai parlé mes parents ont dit que s'ils avaient été au courant ils auraient pris les sièges chauffants, le cruise, le TO, et tout et tout... Merci le concessionnaire !

PS: mon 100ème message

quatorze · Message par **quatorze** » jeu. 01 févr. 2007, 20:33

Tu risques de devoir changer le(s) fusible(s) aussi, étant donné que l'intensité sera doublée.

Si le(s) fusible(s) d'origine tien(nen)t le choc, le cablage devrait tenir aussi. En revanche s'il faut passer à un calibre supérieur, il faudra peut être penser à changer le cablage...

Ceci étant, ça me parait une bonne idée !!!

@+

Message par **Ben** » jeu. 01 févr. 2007, 21:13

oui c'est une trés bonne idée, ça va te faire un excellent contraceptif

PA.chab · Message par **PA.chab** » jeu. 01 févr. 2007, 21:25

pas mal Ben!! Mais bon à mon avis ça équivaut à la chaleur dégagée dans le XC90 donc pas de soucis.

Pour la chaleur supérieure je pense qu'on reste dans des ordres de grandeur acceptables pour les fils...

A+, PA.

PS: je vais chercher les fusibles demain.

krash · Message par **krash** » mar. 27 mars 2007, 13:13

Salut...J'ai tout lu et j'ai pas tres bien compris... Les sieges chauffants ne se déclanchent donc qu'en dessous de 5 - 7° c'est ça?!? Il y as donc une sonde qui mesure la température sous le sieges?!? Car les miens le voyant s'allume et tout mais pas de chaleur..... Que faire!
Clement

Message par **Ben** » mar. 27 mars 2007, 13:55

il est trés probable que se soit les resistance qui soit rompue comme souvent.
le plus gros pb c'est de dé housser les sièges pour localiser le pb et le réparer.
en plus c'est pas évident de faire les test car effectivement comme tu l'a compris les siège ne marche qu'en deça d'une certaine température (j'avais plus en tête une petit 14°c

)

mais bon tu peux toujours tester la continuité du circuit juqu'au siège, mais ça serait un première à ma connaissance si le pb etait là .

jlb · Message par **jlb** » mar. 27 mars 2007, 14:17

J'ai ça sur la miene, ce n'est pas vraiment flagrant le changement de temperature. Il faudrait essayer a -15°, ce serait peut-etre plus parlant

Par contre il y a une variation du voltmetre quand je les mets en service, donc il doit y avoir une consomation de courant..

Il y a 3 connecteurs sous chaque siege dont 1 qui n'est relié à rien. (je crois bien qu'il est noir et les 2 autres sont blanc)

Message par **Jerlab** » mar. 27 mars 2007, 14:34

Lisa n'a plus les sièges chauffants...ils n'y étaient pas sur les sièges que je lui ai remis pour remplacer ceux tout dechirés qu'elle avait d'origine

jlb · Message par **jlb** » mar. 27 mars 2007, 14:42

c'est quoi alors les connecteurs sous les sieges?

Et pourquoi le voltmetre varie quand je les mets en service? (par temps froids)

Message par **Jerlab** » mar. 27 mars 2007, 14:45

Ce sont les connecteurs de siège chauffant, mais non branchés du coup...puisque les siège ne sont pas équipés des résistances

Laus autres sont pour la boucle de ceinture (témoin de ceinture non bouclée au tdb, et éclairage) + détecteur de présence du siège passager
Chelou quand même que le voltmètre baisse...le relais doit coller et peut etre alimenter qqch en plus...??

krash · Message par **krash** » dim. 08 avr. 2007, 20:45

Ben a écrit :il est trés probable que se soit les resistance qui soit rompue comme souvent.
le plus gros pb c'est de dé housser les sièges pour localiser le pb et le réparer.
en plus c'est pas évident de faire les test car effectivement comme tu l'a compris les siège ne marche qu'en deça d'une certaine température (j'avais plus en tête une petit 14°c )

mais bon tu peux toujours tester la continuité du circuit juqu'au siège, mais ça serait un première à ma connaissance si le pb etait là .

TOute façon il fait plu froid! lol Merci pour vos conseils....
++[/b]

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 28 mai 2007, 19:04

J'ai démonté mes sièges sur ma S: pas de précablage pour les sièges chauffants: il faudra tirer un fil si je veux activer les sièges chauffant que je suis en train de monter...

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 31 déc. 2007, 13:39

Alors un up pour signaler que j'ai rajouté les sièges chauffants sur ma S de 1992 (CEM3)
Les sièges en cuir chauffants proviennent d'une turbo de 1990.

Sur la 1.7L S du 09/1992, il y a le précablage pour les sièges.
J'ai donc juste placé une platine avec les interrupteurs de sièges chauffants.
On a testé: le courrant sort bien au niveau de chaque prises (conducteur et passager) .
Par contre, une fois branché sur le siège conducteur, ça ne semble pas chauffer (pas de baisse de tension au volmètre)... résistances HS?
Pour le passager, pas encore testé, acr le précablage amène les 2 prises côté conducteur, donc pas possible de brancher le siège passager (pas assez de longueur, et j'ai pas encore fait de ralonge).

Kernel32 · Message par **Kernel32** » lun. 31 déc. 2007, 16:41

A l'apoque je m'étais également renseigné pour le chauffant sur le gt, et je crois que les sièges sont déjà équipés mais pas raccordés

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 31 déc. 2007, 16:44

Kernel32 a écrit :A l'apoque je m'étais également renseigné pour le chauffant sur le gt, et je crois que les sièges sont déjà équipés mais pas raccordés

Non, certain sièges ne sont pas équipés des résistances pour le chauffage: il faut qu'il y ai une prise noire branchée à rien sous le siège pour le savoir...
Sur la GT, à priori, pas de résistances...

PA.chab · Message par **PA.chab** » mar. 01 janv. 2008, 15:57

@Nicostet: Si ça ne chauffe pas pense à vérifier la continuité des tes résistances ( quelques câbles, une pile et une ampoule feront l'affaire)

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