Embrayage qui patine ?

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » ven. 07 mai 2010, 20:09

perso je prends du "payen"

fais chié que ca arrive juste après le remplacement de l'embrayage

difficile de prévoir ce genre "d'usure"

++

vtec · Message par **vtec** » ven. 07 mai 2010, 20:33

D'après ce que je vois, le Elring fait 8mm d'épaisseur alors que le Ajusa en fait 12, ce qui, a priori, voudrait dire que le Ajusa comporte 2 lèvres

! Il faudrait te renseigner auprès de Oscar pour avoir de plus amples détails

!

Message par **AOD** » ven. 07 mai 2010, 22:00

PiK@cHu a écrit :perso je prends du "payen"

fais chié que ca arrive juste après le remplacement de l'embrayage

difficile de prévoir ce genre "d'usure"

++

Bah c'est peu d'le dire...

je te cache pas que j'ai les boules...

Mais pour toi c'est vraiment le joint qui est abimé ??

Vtec ?? tu penses qu'il pourrait être un tout petit peu abimé et avoir laissé passer un peu d'huile mais pas assez pour avoir constaté une perte ???

Pour le joint... je leur demande quoi en gros (boulet staïle !!!

)???

vtec · Message par **vtec** » ven. 07 mai 2010, 22:23

Je vais te dire une chose! J'ai refais trois fois de suite mon joint de carter inférieur, pensant que c'était lui qui fuyait because, j'avais toujours une petite tache au sol quand je laissais la voiture stationnée! Résultat, c'était bel et bien le joint spy de vilebrequin qui fuyait et je m'en suis rendu compte quand j'ai refais l'embrayage qui "broutait", mais pour une autre raison (j'ai déposé le volant moteur)! Et bien JAMAIS mon embrayage n'a patiné a cause de cette fuite d'huile

! Maintenant et tant qu'a démonter pour refaire l'embrayage, la sagesse voudrait que tu démontes également le volant moteur (vis de fixation a remplacer impérativement!) et que tu remplaces ce joint spy

! Ça ne te couteras pas une fortune, et tu auras la conscience tranquille

!

Message par **AOD** » ven. 07 mai 2010, 22:40

A suivre alors...et à Oscaro je leur demande quoi concernant le joint ? (parce que si je leur demande si je leur donne 25 ou 40 €, il vont me répondre 40

)

Et à suivre alors...la vis de fixation je l'achete chez volvo ?

vtec · Message par **vtec** » ven. 07 mai 2010, 22:46

Le joint et les vis, je les avais acheté chez Volvo

! Pour ce genre de pièces, je préfère mettre de l'origine

! Je regarde demain sur mes factures et je te tiens au parfum

!

Message par **AOD** » ven. 07 mai 2010, 22:58

vtec a écrit :Le joint et les vis, je les avais acheté chez Volvo ! Pour ce genre de pièces, je préfère mettre de l'origine ! Je regarde demain sur mes factures et je te tiens au parfum !

Ok, faut que je m'active parce que c'est dans 15 jours qu'on se lance !!

boudav67 · Message par **boudav67** » sam. 08 mai 2010, 09:33

joint et vis du volant j'en ai eu pour pas loin de 100 euros chez Volvo Strasbourg

j'ai eu aussi le coup du joint qui fuit

et une grosse fuite
au point que ça sentait l'huile chaude sous la caisse
mais à aucun moment mon embrayage a patiné

de toute façon c'est pas dur pour etre sur

y a deux vis de 15 et trois de 13 et hop tu vois le dos du volant moteur, reste plus qu'a regarder si il est huileux

mais je reviens un peu sur la durite sortant du calorstat, si il y a une fuite de LDR à cette endroit ça peu faire patiner ton embrayage
si mes souvenirs sont bon, dans ta presentation tu avais parlé d'une perte de LDR mais ça date

vtec · Message par **vtec** » sam. 08 mai 2010, 11:03

J'ai regardé sur ma facture qui date du 06/05/2008: (pièces achetées chez Volvo Bréthous a Dax)
Bague d'étanchéité réf:3287542

30,05 euros HT.
Vis réf: 3122176

5,30 euros HT a multiplier par 7

37,10 euros HT.
Ce qui fait un total de 67,15 euros HT soit 80,31 euros TTC

!
Tant qu'on y est, j'avais également changé le câble d'embrayage et ses accessoires:
Câble réf: 3344856

56,50 euros HT
Attache réf: 952624 (bizarre la réf

!)

0,40 euros HT
Boule réf: 3293853

1,80 euros HT
Bague cc de câble réf:3121174

6,05 euros HT

!

Message par **AOD** » lun. 10 mai 2010, 09:35

Wahouuu quelle mémoire Boudav !!

... Wep j'avais eu droit à une grosse flaque de LDR....mais on jamais trouvé d'ou ça venait... et puis plus rien (je précise que je n'ai rien fait de spéciale, pas de pduit magique ou autre)...

Géo me dit que c'est ultra galère de démonter le volant moteur sans sortir le moulin ??!!!

ça commence à me couter la peau des roustons cette histoire....

Merci vtec pour les précisions !

vtec · Message par **vtec** » lun. 10 mai 2010, 10:33

Si tu refais l'embrayage, la boite sera par terre, donc, a partir de ce moment là, je ne vois pas ou est la galère pour déposer le volant moteur

?

Message par **Géo** » lun. 10 mai 2010, 12:08

vtec, tu retire la boite pour faire l'embrayage????
Nous quand la voiture est équipé clim, imposible de laisser tomber le moteur sans niquer le circuit de clim.
Donc on change l'embrayage avec la boite dans la caisse, on la décale, rien de compliqué.
Par contre démonter le volant moteur........ jamais fait avec le moulin dans la caisse, mais vu la place qu'on a, m'etonnerais que ce soit possible.

boudav67 · Message par **boudav67** » lun. 10 mai 2010, 12:13

si c'est possible et même plus facile que de reposer l'embrayage avec son centreur

Message par **Géo** » lun. 10 mai 2010, 12:15

????
j'ai changé une boite en laissant le moteur dans la caisse, je te raconte pas les emmerdes pour là sortir.
Alors si tu as un truc je suis preneur

vtec · Message par **vtec** » lun. 10 mai 2010, 14:09

Perso, j'ai refais mon embrayage tout seul, comme un grand, en déposant la boite

! Pas de problème particulier! Il est vrai que je n'ai pas la clim

!

Message par **Géo** » lun. 10 mai 2010, 14:18

donc tu as laissé tomber le moteur ?

vtec · Message par **vtec** » lun. 10 mai 2010, 14:22

J'ai descendu le coté gauche du berceau avec le moteur et la boite, calé le moteur au sol et déposé la boite

!

Message par **Géo** » lun. 10 mai 2010, 14:40

oui va voir sur mon post, meme technique que nous, quand t'as pas la clim.
si tu as la clim impossible a faire,ou alors tu fous en l'aire ta clim.

vtec · Message par **vtec** » lun. 10 mai 2010, 14:42

Et y a pas moyen de "libérer" les tuyaux

?

Message par **Géo** » lun. 10 mai 2010, 14:47

ben les tuyau qui vont du moteur a la caisse, sont sous pression il me semble???? pour version clim je précise

vtec · Message par **vtec** » lun. 10 mai 2010, 14:51

Exact! Mais est ce qu'il n'est pas possible de virer leurs fixations sur la caisse

? Sinon, faut vider la clim et la faire recharger après les travaux

!

Message par **Géo** » lun. 10 mai 2010, 14:54

oui ca c'est la solution idéal, mais je crois que nico sera pas d'accord

Message par **AOD** » lun. 10 mai 2010, 15:13

Géo a écrit :oui ca c'est la solution idéal, mais je crois que nico sera pas d'accord

En fait le circuit est vide mais ma crainte est pour les bactéries (il faut absolument calfeutrer les deux durites!)... je vais voir si je retrouve pas les bouchons de l'évapo.... T'as pas ça qui traine chez toi Géo ?

Message par **Géo** » lun. 10 mai 2010, 15:31

j'ai un evapo en stock, mais pas de bouchon. mais je vais aller voir la grosseur des bouchons à prévoir.
Je vais aussi voir si il ne faut penser qu'a ca quand c'est une version clim.

Message par **AOD** » lun. 10 mai 2010, 15:51

On est bien d'accord c'est ce kit là qu'il me faut ???

Forum Volvo 480

Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?

Re: Embrayage qui patine ?