Roboumod [Reprog] /!\ TURBO ONLY

[tetrao]

Et que dit ton mano ??

[jamy]

Premier essai cet après midi, trajet urbain (N7 + Paris)...
Démarrage normal, quoi qu'un brin plus prompt, ça à l'air d'être plus smooth en effet, mais rien de transcendant. Après la montée en tempète du moulbif, mini arsouille en seconde, pas vu beaucoup de différence à part un montée plus linéaire passage en troisième sans creux. À presque 100 sur la N7, j'insiste pas, j'ai vraiment pas l'impression d'avoir gagné 60 chevaux.
Premier essai décevant donc, effet placebo pour les minis améliorations plus ou moins ressenties ?

Je me demande donc si il n'y a pas d'autres modifs à faire, vis du turbo ? Debimetre à ajuster ?
Je vais compulser la doc fournie pas R.....
Il faut aussi que je câble correctement les petits fils du retour à stock. C'est peut être ça, la reprog est peut être pas activée...

Quid des autres membres du "clan" ?

Beh j'ai toujours pas encore bien tester en fait, j'attend quelques pièces pour finir de bien la régler...
Mais si tu sens pas la différence, y'a un souci !! La pression est montée a à 0.9bar, donc, bien plus que d'origine !!
Il est juste conseillé de monter des bougies froides, et un autre dump valve, rien d'autres...
Il parle de régler le débimètre a 520ohms...
Moi je suis régler de cette façon...
Il me reste juste a regler ces problèmes d'accoups a bas régime, faut que je change le faisceau d'injecteurs et les bougies, et voir si c'est mieux...
Mais par contre, si j'envoi la pédale au fond, elle envoi du paté quoi, elle marche bien mieux, ça n'a rien a voir... L'aiguille du turbo monte bien plus haut :-)

[jiair]

Et que dit ton mano ??

Guère plus que la moitié. Mais j'ai demandé à R..... une sortie pour shunter la reprog. Je suis censé la brancher à la masse pour revenir à stock. La les fils sont volants donc je devrais avoir la patate. Mais en seconde ça gouache pas bien mieux que la normale.
J'ai pas trop le temps d'étudier ça ce week end, mais je jetterais un œil la semaine prochaine.
Après cela, si je trouve pas, je recontacterais R.....

[tetrao]

Bin tiens-nous au jus, passqu'en effet tu devrais vraiment sentir la différence...

[jiair]

Bon, second essai ce matin, seul, à chaud. (Hier on était 4 au retour donc j'ai brusqué personne)
Ben ça marche en fait.
C'est vachement linéaire mais ça turbine carrément bien, mais il faut franchement appuyer. Étonnamment, le train avant n'est pas excessivement dépassé (en ligne droite)
Je pense néanmoins avoir un petit soucis avec ma suralimentation, j'avais déjà remarqué ça il y a quelques mois, de temps a autres, l'aiguille ne dépasse pas la moitié du mano (comme hier). J'ai déjà consulté les differents sujet qui traitent du pb.
Ça matin l'aiguille est montée a la limite du rouge, pas de coup de pied au derche mais une franche envolée vers le fond du compteur.

Merci R.....
Je vais pouvoir me rallier au clan des Roboumod !!!

Merci a Julien pour nous avoir mis en relation.

Je me tâte à présent à faire modifier mon ECU de spare qui a deux cartes...

[tetrao]

Cool Julien !!

Par contre c'est en effet zarb' que l'aiguille ne monte pas plus que ça... Prise d'air sur une durite ?

Profite bien en tout cas, et prudence quand-même.

[Géo]

Premier essai cet après midi, trajet urbain (N7 + Paris)...
Démarrage normal, quoi qu'un brin plus prompt, ça à l'air d'être plus smooth en effet, mais rien de transcendant. Après la montée en tempète du moulbif, mini arsouille en seconde, pas vu beaucoup de différence à part un montée plus linéaire passage en troisième sans creux. À presque 100 sur la N7, j'insiste pas, j'ai vraiment pas l'impression d'avoir gagné 60 chevaux.
Premier essai décevant donc, effet placebo pour les minis améliorations plus ou moins ressenties ?

Je me demande donc si il n'y a pas d'autres modifs à faire, vis du turbo ? Debimetre à ajuster ?
Je vais compulser la doc fournie pas R.....
Il faut aussi que je câble correctement les petits fils du retour à stock. C'est peut être ça, la reprog est peut être pas activée...

Quid des autres membres du "clan" ?

Beh j'ai toujours pas encore bien tester en fait, j'attend quelques pièces pour finir de bien la régler...
Mais si tu sens pas la différence, y'a un souci !! La pression est montée a à 0.9bar, donc, bien plus que d'origine !!
Il est juste conseillé de monter des bougies froides, et un autre dump valve, rien d'autres...
Il parle de régler le débimètre a 520ohms...
Moi je suis régler de cette façon...
Il me reste juste a regler ces problèmes d'accoups a bas régime, faut que je change le faisceau d'injecteurs et les bougies, et voir si c'est mieux...
Mais par contre, si j'envoi la pédale au fond, elle envoi du paté quoi, elle marche bien mieux, ça n'a rien a voir... L'aiguille du turbo monte bien plus haut :-)

Tes accoups a bas régime, une fois que la pression de turbo monte cela disparaît?

[jamy]

Premier essai cet après midi, trajet urbain (N7 + Paris)...
Démarrage normal, quoi qu'un brin plus prompt, ça à l'air d'être plus smooth en effet, mais rien de transcendant. Après la montée en tempète du moulbif, mini arsouille en seconde, pas vu beaucoup de différence à part un montée plus linéaire passage en troisième sans creux. À presque 100 sur la N7, j'insiste pas, j'ai vraiment pas l'impression d'avoir gagné 60 chevaux.
Premier essai décevant donc, effet placebo pour les minis améliorations plus ou moins ressenties ?

Je me demande donc si il n'y a pas d'autres modifs à faire, vis du turbo ? Debimetre à ajuster ?
Je vais compulser la doc fournie pas R.....
Il faut aussi que je câble correctement les petits fils du retour à stock. C'est peut être ça, la reprog est peut être pas activée...

Quid des autres membres du "clan" ?

Beh j'ai toujours pas encore bien tester en fait, j'attend quelques pièces pour finir de bien la régler...
Mais si tu sens pas la différence, y'a un souci !! La pression est montée a à 0.9bar, donc, bien plus que d'origine !!
Il est juste conseillé de monter des bougies froides, et un autre dump valve, rien d'autres...
Il parle de régler le débimètre a 520ohms...
Moi je suis régler de cette façon...
Il me reste juste a regler ces problèmes d'accoups a bas régime, faut que je change le faisceau d'injecteurs et les bougies, et voir si c'est mieux...
Mais par contre, si j'envoi la pédale au fond, elle envoi du paté quoi, elle marche bien mieux, ça n'a rien a voir... L'aiguille du turbo monte bien plus haut :-)

Tes accoups a bas régime, une fois que la pression de turbo monte cela disparaît?

A pleine charge, oui, effectivement, elle ne broute pas... Mais genre, je suis mi pédale, j'accelere d'un coup (a n'importe quel régime), elle broute 1 seconde, et part d'un coup !!!
A bas régime, rouler a 50, c'est sportif, c'est limite inconduisible, accoups assez sauvage par moment... Je suis même entrain de me demander si j'ai pas un injecteur HS, parce que ce problème avait completement disparu avec les injecteurs de 205GTI....

[Géo]

J'avais le même soucis sur ma Paris, j'ai pratiquement tout changé, sauf le turbo.
Quand on sorti le moteur dehors, on s'est rendu compte que le turbo était fisuré.
Impossible a voir moteur dans la voiture, ou il aurait fallu sortir le turbo.

[jamy]

J'avais le même soucis sur ma Paris, j'ai pratiquement tout changé, sauf le turbo.
Quand on sorti le moteur dehors, on s'est rendu compte que le turbo était fisuré.
Impossible a voir moteur dans la voiture, ou il aurait fallu sortir le turbo.

Ah wé, c'est exactement ces symptomes la un turbo fissuré?????
J'ai un corps fonte je crois qui traine de turbo de 480...
C'est bien comme les GT turbo, ca se fissure sur la soupape de décharge a l'intérieur??????

Voilà, la maladie des Super 5 GT turbo, c'est ça:




C'est pas super voyant, mais c'est bien cassé...
Si ça se fissure pareil sur nos 480, j'ai cette pièce en rechange...

[Géo]

Je dois encore avoir le turbo quelque part.
Il était fisuré sur le côté, côté tablier mais sur le corp principale.
A bas régime des accoups ou a vitesse stable sans turbo, une fois qu'on monte en pression, plus de prob.

[jiair]

Cool Julien !!

Par contre c'est en effet zarb' que l'aiguille ne monte pas plus que ça... Prise d'air sur une durite ?

Profite bien en tout cas, et prudence quand-même.

C'est aléatoire mon manque de suralimentation.
Je penche effectivement pour une petite prise d'air quelque part.

Mais je m'en sert principalement pour des trajets urbains donc je ne m'en rend pas trop compte. Avec la reprog j'espère économiser un peu de jus (0,5l/100 je serais content). C'est en partie ce qui a motivé mon choix.

Et je suis toujours prudent...

[jamy]

Je dois encore avoir le turbo quelque part.
Il était fisuré sur le côté, côté tablier mais sur le corp principale.
A bas régime des accoups ou a vitesse stable sans turbo, une fois qu'on monte en pression, plus de prob.

Bon beh OK, j'ai eu la voiture comme ça alors.... Depuis que je l'ai , mis a part avec les injecteurs de 205, impossible de régler ce souci, j'ai tout controller, tout refait, et c'est tjrs exactement pareil !! Même pas un petit encouragement, genre "ah là ca marche mieux", rien de rien...
Ton turbo HS m'interesse en effet, moi je n'ai que la partie fonte (et j'espere que les turbo phase 1 et 2 sont identiques niveau corps, parce qu'il me semble que c'est un phase 2)

Pfff, bah c'est pas encore gagné ma titine qui roule nickelle...


Et pour ton problèmes de turbo, je pencherais vers les conduits d'admission, avant et après le débimètre

[Géo]

Turbo ph1 ou 2 pareil.

[jamy]

Turbo ph1 ou 2 pareil.

Beh nan, ils sont pas identiques... La caspule wastegate a deja une tige plus longue sur les phase 2, donc y'a un corps différent nan??? Je vais allez voir ce qu'il me reste là, tu me dira si c'est bien cette pièce qui a fissuré chez toi...

J'ai bien de côté un escargot complet, et un wastegate (phase 2 pour sur, je peux pas le monter, tige trop longue...)
J'pense que c'est comme la Super5, il doit être fendu au même niveau; celui là est nickel !!
Franchement, si c'est bien ça, Géo, j'te dois une arsouille

[Géo]

On a sorti mon moteur turbo ph2 pour mettre sur une turbo ph1. C'est a ce moment la qu'on a vu que mon turbo était hs, donc on a comparé les turbo, identique, et remis le turbo ph1 sur le moteur ph2.

[jamy]

On a sorti mon moteur turbo ph2 pour mettre sur une turbo ph1. C'est a ce moment la qu'on a vu que mon turbo était hs, donc on a comparé les turbo, identique, et remis le turbo ph1 sur le moteur ph2.

Beh je pense qu'il y a du avoir des modeles differents de turbo, bizarre cette histoire... Je sais plus qui m'a vendu ce waste gate, en me disant que c'était un phase 2, qu'il y avais des chance que ça ne se monte pas; et ça bien été le cas, il se monte pas...

[V60-V480]

les turbo ph1 ET ph2 sont différents, il peut y avoir de belles fissures.
Sur un des turbos ph1, une fissure au niveau du clapet et une de 15 cm sur le colimaçon, c'est sans doute pour cela que le clapet à été éloigné sur ph2.

[jamy]

les turbo ph1 ET ph2 sont différents, il peut y avoir de belles fissures.
Sur un des turbos ph1, une fissure au niveau du clapet et une de 15 cm sur le colimaçon, c'est sans doute pour cela que le clapet à été éloigné sur ph2.
]

Bon beh c'est impeccable, c'est bien un escargot fonte de phase 1 que j'ai
J'espère vraiment que c'est bien ça, que je vais pas me taper un démontage complet du turbo pour rien...

[Géo]

les turbo ph1 ET ph2 sont différents, il peut y avoir de belles fissures.
Sur un des turbos ph1, une fissure au niveau du clapet et une de 15 cm sur le colimaçon, c'est sans doute pour cela que le clapet à été éloigné sur ph2.
]

Bon beh c'est impeccable, c'est bien un escargot fonte de phase 1 que j'ai
J'espère vraiment que c'est bien ça, que je vais pas me taper un démontage complet du turbo pour rien...

Le turbo était une idée pour ton problème.

Alors, qui a testé le reprog? je me tate encore.

[tetrao]

Bin tu peux lire mes impressions un peu plus haut dans ce topic...

[Géo]

Oui j'ai lu Tetrao, mais j'ai déjà un robinet, mon turbo monte dans le rouge sans prob, mon seul soucis, c'est la pompe a essence qui ne suis pas.
Est-ce que quelqu'un a déjà poussé a fond voir si tout suis ?

A part Jamy et Tetrao, qui d'autre a déjà testé et peu donner son avis ?

[jiair]

Ben moi
Jette un œil plus haut.

Globalement, en bas c'est un peu plus smooth et quand tu arsouilles ça pousse sérieusement mais sans violence jusqu'à 0,95. Pas piégeur donc.
Ce n'est qu'un premier essai péri-urbain.

[AOD]

Jiair, t'avais débranché ta batterie un certain temps avant de monter le boitier et essayer une première fois ?

J'ai hâte d'essayer bordel !

[jiair]

Non je ne l'ai pas fait.
Mais j'ai vite fait lu hier dans la doc.
Il me semble avoir compris que ça permettait de faire un reset... ?
Isn't it ?