Débitmètre or not débitmètre ?

[jean-phil]

Cela ne pourrait-il pas venir de la dump valve ?

Je ne pense pas : quand je maintiens mon régime à 1800 tours, sans accélérer, j'ai des à-coups. A ce stade, le turbo n'est pas sollicité ....

[jiair]

Démarrage à froid le matin : un coup de clé et elle part et cale direct.

J'ai eu ce problème pendant une petite période, il est parti comme il est venu. Durant cette période je mettais un tour de clé sans démarrer avant de réellement démarrer afin de "faire tourner 2 fois" la pompe a essence. Ça ne calais plus en faisant comme ça...

Bon courage l'ami !

[jean-phil]

Merci du conseil !

[jean-phil]

Salut Ceyal !

Ce qui voudrait dire que l'information donnée par le capteur du boitier papillon n'est pas bonne ou alors mal interprétée ? Si je maintiens les gaz à 1800 tours et qu'il coupe l'injection, c'est qu'il n'a pas l'information "paillon ouvert" ... .
J'ai permuté mon capteur de papillon avec celui de Boudav ... mais cela n'a rien changé. Soit ce n'est pas ça, soit celui de Boudav a le même problème ... . On est pas sorti de l'auberge !
Par contre, 1800 trs pour la ré-injection ... heu ... si tu relances à 1500 tours ... elle ne partira pas

Il est vrai que les à-coups à chaud ne sont pas trop gênants, et Sayah, le fait qu'elle cale au premier coup de clé ... je m'en balance ! Du moment qu'elle part au 2eme !

Soit j'installe une clim , soit ... pffffffff je ne sais pas ! J'enrichis le mélange au débitmètre !? C'est con, j'ai des supers conso en ce moment, genre 7 à 8 litres !

Saya, le débitmètre, c'est simple ! En sortie de boitier de filtre à air, tu as un bidule sur lequel est branché un gros connecteur ... bah c'est ce bidule ! Attention au nettoyage, c'est très fragile, il y a un fil très très fin, qui en chauffant mesure le débit d'air !

Ce soir, j'ai démonté mes sièges ar pour accéder aux raccords de la pompe à essence, pas de fuite !

Autes points :
J'ai vite fait quelques mesures sur ma batterie :
A l'arrêt : 12.2 (car les plafonniers avaient un peu tourné), sinon, env. 12.4V
Au démarrage, sans consommateur : 14.2V au ralenti et dans les tours. (un fois le ralenti stabilisé).
Avec tous les consommateurs allumés (sauf radio et clim ... j'ai pô la clim !!!) : 11.7V au ralenti, 12.2 dans les tours.
En coupant quelques consommateurs : 13.5 V au ralenti et dans les tours.
Puis de nouveau tous les consommateurs coupés : 13.8V.

[jean-phil]

Hi guys & girls !

ça roule pour vous ?
Chez moi, vu qu'il fait chaud, ça passe !
Dès que j'ai 2 minutes, je tchèque un ou 2 trucs ... mais en vain !

Je viens de me rendre compte que pendant 3 ou 4 jours, j'ai roulé avec le tuyau de dépression qui va au régulateur de pression d'essence complètement débranché ! Résultat : j'avais juste le ralenti qui était monté à 1100 trs + accélérations pas supers franches !

Pour le reste, j'ai remarqué que quand il me reste une autonomie de 100 - 150 km, je ne peux pas faire de grosses accélérations, sinon gros trous ! Une fois le plein fait, je peux mettre le pieds dedans et là, ça va ! Sauf passé 150 km/h ou je sens qu'elle a du mal à aller plus vite, comme si l'essence n'arrivait pas bien ! Et comme tous les matins je suis à la bourre, je suis souvent à 150 sur mes 3 ou 4 derniers kilomètres !

Le matin, c'est toujours pareil, elle cale au premier coup de clé, puis après c'est Ok sauf qu'elle tourne pas super bien jusqu'à qu'elle soit chaude !

J'ai également des odeurs d'essence mais je pense quand c'est quand le réservoir est presque vide ... .

Woilà
A+

[harchin]

essayes de rouler avec le bouchon reservoir ouvert Jean phil ; Peut etre un prob de depression ?

[SAYAH]

ouais bonne idée harchin

bon sang tu as tout essayer sur tes problems de debimetre j espere que tu vas trouver!

[jean-phil]

essayes de rouler avec le bouchon reservoir ouvert Jean phil ; Peut etre un prob de depression ?

Merci Harchin. Si je constate un "mieux', il y aura quelque chose à vérifier ?

Et toi Sayah, qu'est ce que ça donne ?

[thierry 51]

Salut jean phil a tu remplacer ton filtre a essence? C est tout con mais si le debit d essence n est pas regulier tout deconne!!

[orson]

Salut jean phil a tu remplacer ton filtre a essence? C est tout con mais si le debit d essence n est pas regulier tout deconne!!

+2.0 pour le filtre
au cas tu veuilles changer ton filtre à moindre frais : http://www.ebay.fr/itm/UFI-31-506-00-Fi ... 4ac54bc4b5

[harchin]

essayes de rouler avec le bouchon reservoir ouvert Jean phil ; Peut etre un prob de depression ?

Merci Harchin. Si je constate un "mieux', il y aura quelque chose à vérifier ?

le tuyau de mise a l'air libre du reservoir situé derriere la goulotte je pense . un coup de soufflette de compresseur dedans . probablement bouché .
deja vu ce cas sur le forum mais quel topic ?

[Ben]

je crois qu'on avait déjà parlé de cette histoire de mise à l'air, c'est boudav qui avait eu le coup je crois.
il me semble que tu l'avais déjà checker ça jean-phil non ?
tu l'as déjà sortie ta pompe a essence, je crois qu'il est temps de regarder du coté de ton circuit d'essence non ?

[SAYAH]

essayes de rouler avec le bouchon reservoir ouvert Jean phil ; Peut etre un prob de depression ?

Merci Harchin. Si je constate un "mieux', il y aura quelque chose à vérifier ?

Et toi Sayah, qu'est ce que ça donne ?

rien pour le moment toujours pareil
deconne sous les 2.000tr sinon ca marche
l auiguille du turbo ne depasse pas la moitié donc peut etre une prise d air...
j ai pas encore changer les bougies non plus mais j avance petit a petit

deja je vais rouler avec le bouchon ouvert c est une bonne idée merci

[SAYAH]

skizez moi les gars

j ai finit pas mal de truc sur ma caisse

je me lance de le probleme du ralentis....
sauf que y a pas de photos eplicites..

c est bien ici que je peu regler en augmentant et diminiuant mon ralentis?

[Ben]

non là ça serait plutôt la richesse, mais qui peu influer sur le ralentit.
si tu es passé au CT avec des chiffres de pollution correcte je commencerais par ne pas toucher à ça.

[SAYAH]

j ai pas encore cha,ger la carte grise ca fait 3 mois....

mais ca viendra!

[Ben]

t'inquiète le débitmètre n'a aucune influence sur la carte grise

[jean-phil]

Salut les filles !

Je ne reçois pas le message qui dit que ça cause sur mes sujets, pourtant tout est bien configuré !!!

Pour remonter plus haut, le filtre à essence avait été changé, et également le coup de soufflette dans la mise à l'air. Qui sait, c'est probablement à refaire !?

En ce moment, il fait chaud, donc ça roule. Je dois m'y reprendre à 2 fois pour démarrer, elle tourne pas super à froid, mais quand je roule, ça va. J'ai éclaté pour la 3eme fois ma durite d'essence, celle qui arrive sur la rampe, côté opposé au régulateur de pression. C'est chaud car ma 480 peut finir en barbeuk !!!

Toujours pas résolu mon blème d'à-coups à 1800 trs ... ni mon manque de patate quand elle a besoin de couple (montée) ... même si c'est mieux en ce moment. Ce qui est quasi sûr (mais pas certain), c'est que c'est l'alimentation en carburant qui merde, soit le régulateur, soit les injos, soit la pompe à essence, soit ...... .
Il faut que je trouve avant l'hiver, sinon, ce sera trop galère !

Je vais acheter une caisse supplémentaire, et j'ai fait mon choix (je l'aurai dans 2 ou 3 jours) .... c'est une berline ... de ouf !!! Pas une BM ... non non, je laisse ça aux petits frisés , une Alfa ... 166 de 2002 ... phase 1 ... noire ... all inclusive ... avec un put__n de 3.0 V6 de 220 cv !!!!!!!! J'ai craqué !!!!!!
C'est magnifique ! ça chante messieurs, ça chante sous le capot ! Etat impeccable ! Elle vient de Suisse et a toujours été bichonnée. CT vierge ! Des sièges de ouf en cuir, la totale quoi !!!



Mais ..... je continuerai à rouler en 480 .... , je varierai les plaisirs, hein !

A+ dans l'bus !

[Ben]

belle bête j'ai hâte d'entendre

tu me brule pas mon débitmètre hein

[jean-phil]

tu me brule pas mon débitmètre hein

T'inquiète ! J'ai roulé avec cette semaine, juste pour une fois de plus me convaincre que ce n'est pas ça ... redémonté hier soir et re-réglé sur 456 ohms, puis bien emballé et rangé !

[remy480julien]

Une Alfa ?

T aimes ça hein la douleur !?

EDIT : mais bienvenue dans le Club des 6 Cylindres !

[jean-phil]

Une Alfa ?

T aimes ça hein la douleur !?

EDIT : mais bienvenue dans le Club des 6 Cylindres !

Déconne pas punaise !!!!! Va pas me foutre la guigne !!!!
En fait, c'est une caisse à ne surtout pas essayer ... et bien je suis tombé dedans !

[remy480julien]

En fait, c'est une caisse à ne surtout pas essayer ... et bien je suis tombé dedans !

Ouais. Comme pas mal de 6 cylindres d ailleurs...

[jean-phil]

Ouais. Comme pas mal de 6 cylindres d ailleurs...

J'avais, il n'y a pas si longtemps, essayé une 406 coupé V6 ... et bien ... rien ! A part le châssis, aucune sensation niveau moteur !

[remy480julien]

Ouais. Comme pas mal de 6 cylindres d ailleurs...

J'avais, il n'y a pas si longtemps, essayé une 406 coupé V6 ... et bien ... rien ! A part le châssis, aucune sensation niveau moteur !

Ha ?
Bon c est Peugeot, j imagine que c est normal.