Salut à tous!
Je reviens sur ce sujet parce que je n’arrive pas à conserver ma clim en état de marche... et je me pose plein de questions. J’ai besoin de l’aide des spécialistes! (surtout avec le temps qu'il fait, au secours!)
Cf mes posts précédents depuis Fev 2015 (page 10 de ce sujet), sinon petit historique rapide : quand j’ai acheté ma Turbo 89 en 2014, la clim ne fonctionnait pas (depuis quand?). J’ai d’abord eu beaucoup de mal à trouver sur Paris un garage équipé (en douce) de R12, et le gars - sympa - m’a conseillé de la recharger avec du Duracool avant de lâcher 200€ chez lui sans avoir l’assurance que tout fonctionne (compresseur HS ou fuites)...
Avec vos conseils (et notamment ceux de Ceyal et ses infos précieuses sur son post
http://forum-auto.caradisiac.com/pole-t ... 425097.htm), 135€ de kit Duracool perdu par la poste, et autres recharges inutiles car je ne savais pas qu’il fallait commencer par faire le vide, remplacement du capteur de pression qui fuyait par un modèle réglable de Clio dégoté par JF, installation d’un « té » afin de pouvoir contrôler la pression dans le circuit sans tout vider pour y brancher un Mano... bref après avoir fait le vide, et attendu une bonne 20taine de minutes pour m’assurer qu’il n’y avait pas de fuite, j’ai suivi la procédure Duracool en remplissant le circuit avec dans l'ordre 1 cannette de Duradry, 1 de System Seal puis 1 de Duracool, et ça marchait nikel (air mesuré à 2.8° en sortie dans l'habitacle, je n'en demandais pas tant!)
Mais depuis c'est un peu aléatoire (il faut dire que je ne roule pas souvent avec), et je passe mon temps (et mon argent) à remettre des canettes Duracool "System Seal" à chaque fois que je la sors, en pensant que c'est un problème de fuite. Au total j'en suis à presque 300€ de produits, mais je fais peut être fausse route! D'ailleurs les canettes "System Seal" contiennent du Duracopol 12a, mais peut être pas en quantité suffisante? C'est peut être pas ça qu'il faut que je mette??
En gros :
* Le ventilo du moteur ne semble pas avoir de lien avec la clim, comme l'expliquait Ceyal (il démarre uniquement lorsque la T° eau du moteur atteint 95° de mémoire)
* Le compresseur de clim n'a jamais tourné plus de 3-4s d'affilée... Quand ça fonctionne, il démarre dès que j'enclenche la clim (bouton BL, dégivrage, AC, ou ACMax / combiné à la vitesse 4 du ventilo... ce n'est donc à priori pas un problème de VEM ou de relais comme j'ai pu lire sur d'autres posts), mais il se coupe rapidement après, pour repartir quelques secondes plus tard, et ainsi de suite. C'est un peu pénible car il s'enclenche et se coupe toutes les 3-4s en gros, mais ça fonctionnait bien comme ça jusqu'à maintenant.
Au mano sur le circuit BP, cela se traduit par une pression à l'arrêt dans les 50PSI (zone jaune "alert"), puis une oscillation dans la plage verte entre la pression haute 45PSI et basse 25PSI en fonctionnement. Les pressostats BP et HP semble donc bien fonctionner puisque ça démarre et se coupe aux pressions "normales", et si je joue avec le réglage du pressostat BP (celui de Clio), cela abaisse la pression de coupure basse du compresseur, mais également la haute (en gros je conserve une plage de fonctionnement de 20PSI, mais décalée : de 15 à 35PSI au lieu de 25 à 45 par exemple).
Ce weekend, Allez-Retour Paris-Poitiers. Ca a marché un peu à l'Aller, puis j'entendais le compresseur fonctionner par intermittences de 1 à 2s (au mano, la pression chute bien de 45PSI à 25PSI, le compresseur coupe, la pression remonte, et rebelote), mais ça ne soufflait plus froid. J'ai cramé une nouvelle canette de System Seal, ça a remarché la journée, et le lendemain plus rien.
Au retour idem, intermittences de 1 à 2s sans faire de froid, puis aujourd'hui elle ne démarre même plus.
Je vais recommander des canettes de 12a en 170g voir si c'est pas ça, mais j'ai relu le post de Ceyal au sujet de son Pressostat BP sensible à la chaleur, et je me demande s'il n'y a pas un lien également...
Bref si un spécialiste se trouve dans la région parisienne et aurait le temps d'y jeter un oeil, je lui serais éternellement reconnaissant!
Faut-il que je refasse le vide?
Faut-il que je rajoute de l'huile?
Faut-il que je déshydrate le système?
Faut-il changer la bouteille déshydratante?
Help!
Merci