Commutateur de Pop-ups ?

[Timecop480]

Bonjour ! J'ai besoin de votre aide. Je vous refais un petit historique des pop-ups : quand j'ai acheté la voiture, le gauche avait tendance à mettre plus de temps à se refermer. Quand j'ai remis la voiture en service cet été pour me remettre au travail dessus, il avait également du mal à s'ouvrir. Quand j'ai voulu passer le CT, il ne voulait plus se refermer (j'ai donc ouvert l'autre et retiré le commutateur, pour que les feux soient tous opérationnels pour le CT).
Maintenant, c'est le droit qui ne veut plus s'ouvrir. J'ai tendance à penser que c'est le commutateur qui est aux fraises, je vous en joins la photos, et si quelqu'un en a un en rab, me mp pour que je lui achète. À moins que vous ayez une autre idée sur le responsable de l'avarie ? La platine ? Les moteurs de pop-ups ? (Comme le fonctionnement a été aléatoire et alternatif sur les deux phares, j'incrimine plus volontiers le commutateur ou la platine...).

Merci !

[Ben]

Je ne sais pas trop qu'elle est la disponibilité de ce relais, peut être que ça vaut le coup de l'ouvrir, pour voir si il n'y a pas des soudures douteuse dedans.
Et en parallèle tester les moteurs en direct pour voir si ils marchent, et bien nettoyer les différents connecteurs.
J'ai eu le cas dimanche dernier qu'elle déception pour ma fille quand un seul popup s'ouvrait, j'ai trifouiller le connecteur et zou, c'était reparti...ouf
Pour le moment rien ne marche ou c'est maintenant le droit qui déconne, si l'un marche et pas l'autre je ne pense pas que ça soit au niveau de la commande, mais plutôt du moteur.

[vtec]

D'après les symptômes, je pencherais plus sur les moteurs eux mêmes ! Mais, si ils ne sont pas trop "entamés", ça se refait! Il "suffit" de les ouvrir pour voir l'état a l'intérieur et, si ils ne sont pas trop attaqués, surtout les frotteurs et la piste, de les nettoyer et, éventuellement, de retourner la dite piste ! Le plus dur étant de les refermer en trouvant des vis pour mettre a la place des rivets !

[ceyal]

Avant de démonter quoi que ce soit faire quelques tests simples avec un voltmètre
- est ce que le moteur tourne ?
- est ce que 12V arrive sur le point milieu du connecteur de 2° rang de chaque Pop-up ?
- est-ce que 12V arrive sur les points extrêmes du connecteur de 2° rang de chaque Pop up quand on allume/éteint les phares ?

en détail in
https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... t-36658517

[xxxxxxtrrrrmm]

 
Pour tester pourquoi est-ce que tu ne remplaces pas d'abord le relai, c'est très facile à faire sans démontage particulier?