fumée moteur...coté droit

[mlies]

Wouah...merci pour votre suivi !
bon...j'ai l'impression que je suis très loin de pouvoir réparer tout ça...
pour la fumée je pense que c'est un résidu d'il y a 3 jours quand j'ai eu la panne.
Quand j'ai voulu la redémarrer pour la garer dans mon parking, après avoir fait 200km, être arrivé en bas de chez moi, avoir déchargé, puis la redémarrer pour la garer au parking, elle a fait 20 mètres puis à caler.
J'ai essayé de la redémarrer 2 ou 3 fois, elle démarrait puis calait...puis a commencé à fumer...là j'ai arrêté et je l'ai poussé.
Si j'entends bien, si elle démarre sans la petite courroie, ça serait a priori la poulie de pompe à eau ou fausse clim (pas la clim).
Ce qui veut dire qu'il faudrait juste changer la poulie ?
Et donc forcément la mettre sur chandelle ou si j'ai une fosse dans mon garage, il me semble que j'ai ça...
je reste à votre écoute
bien à vous
nicolas

[Ben]

C'est pas si ça démarre sans la petite courroie, c'est si ça démarre sans le bruit, c'est que le bruit venait de l'alternateur ( qui sans la petite courroie, ne sera plus entrainé )
Si le bruit persiste c'est qu'il vient d'un élément entrainé par la grande courroie, donc, pompe à eau, fausse clim, ou pompe de da.

[mlies]

ok...merci...
désolé pour la question qui va suivre, je suis un vrai newbie...
si elle démarre sans bruit en enlevant la petite courroie, elle ne va pas rouler.
besoin de cette courroie pour rouler ?!
compliqué à enlever/remettre la petite courroie ?
merci again

[Ben]

si elle va rouler, tant qu'il y a assez d’énergie dans la batterie qui ne sera plus alimentée par l'alternateur.
pour la retirer il te faudra agir sur la pate de tension de l'alternateur suffisamment pour la faire échapper de la poulie. mais je me demande si tu ne seras pas aussi obligé d'enlever en partie la grande pour retirer la petite de la fausse clim, cette fois ci ça sera sur la pate de tension de la pompe de da, qu'il faudra agir

[mlies]

Ok merci à nouveau pour ces informations !
c'est précieux ce soutien !
belle journée
bien à toi
nicolas

[vtec]

Pour voir le cheminement des courroies, va sur "Questions techniques (partie mécanique)", page "5", 2ème paragraphe (sujets), 9ème ligne "Chemin courroie accessoire" posté par "parcharpy62" ! Je pense que tu peut virer la petite courroie (alternateur) sans enlever la grande, mais je ne me rappelle plus si on a accès a la fixation de l'alternateur sur le bloc moteur sans toucher a la pompe de D-A ! Si cela reste possible, il faut simplement desserré la dite fixation (ne pas l'enlever) pour que l'alternateur puisse pivoter !
Maintenant, si tu as toujours ce bruit de casserole alors que l'alternateur n'est plus entrainé, arrête le moteur et regarde par en dessous (avec un levier) le jeu des poulies de pompe a eau et de fausse clim! Si c'est la pompe a eau, a remplacer!
Si c'est la poulie de fausse clim, c'est que les roulements sont HS, donc a remplacer !

[mlies]

merci merci !
je regarde tout ça et vous tiens informé !
encore merci

[mlies]

Alors....
je suis passé voir un garagiste près de chez moi avec la vidéo...
il m'a convaincu de lui apporter...pour qu'il puisse me faire un devis précis.
je me suis dis que de toutes les façons il fallait que je la sorte du garage pour au pire la remorquer chez mon père.
c'est mon parking moto...je squattais une place en accord avec le gardien...compréhensif, mais il m'a bien fait comprendre qu'il ne fallait que je tarde à bouger.
j'ai réussi à démarrer à nouveau.
filé chez le mécano, toujours ce même bruit de casserole et de grincement.
une fois chez le mécano, il me demande de démarrer, puis me propose d'enlever la petite courroie.
il l'a coupée...
et la plus du tout de bruit.
c'est l'alternateur qui est grippé...
du coup, je vais me lancer dans l'aventure je pense...
je vais la rapatrier chez mon père, dans son parking à Versailles et on va bricoler ça...
elle peut faire combien de kilomètre sans l'alternateur ?
je vais bien étudier le tuto de ceyal...
et bien m'équiper avec les bons outils.
je vous tiens au courant.
encore merci
bien à vous deux
nicolas

[vtec]

1/ Bravo a "Ben" qui était sur la bonne piste !
2/ Rouler avec un alternateur qui ne charge pas, c'est valable SEULEMENT sur quelques kilomètres, et encore, a condition de ne pas être bloqué dans des embouteillages et, en plus, en utilisant strictement que le minimum de consommateurs électriques! Pas d'autoradio, pas de soufflerie de chauffage, pas d'éclairage (sauf les stops et les clignotants), pas d'essuie-glaces, pas de lunette arrière dégivrante, pas de chargeur de téléphone ou autre a la place de l'allume cigare, pas de siège chauffant ! Perso, je ne tenterais pas, mais ça n'engage que moi !

[mlies]

c'est noté...
je vais faire plutôt Paris 3ème - Paris 13ème.
je vais tenter jusqu'à chez ma mère, elle a un parking également.
6km...ça devrait le faire...j'espère.
je vous tiens au courant.
à bientôt
bien à vous
nicolas

[Ben]

C'est plutôt bien que ce soit l'alternateur, je pense que c'est la réparation la plus simple à faire. La fausse clim le PB aurait été d'en trouver une.

[mlies]

Elle a tenu la distance jusqu'au garage de ma mère !
J'ai regardé les prix des alternateurs et c'est 190€ sans compter la consigne...60€
Dans l'immeuble de ma mère il y a un mécano qui travaille chez Renault.
Je crois que je vais l'assister et lui donner un billet.
il va mettre 2 heures là où je vais en mettre minimum 6 je pense...
Je vous tiens au courant.
bien à vous
nicolas

[Ben]

Je pense qu'il lui faudra bien moins de temps que ça
N'oublie pas de racheter une courroie, voir les 2.

[vtec]

Tant que ton mécano travaillera de ce coté là, la distribution a été remplacée quand et a quel kilométrage ? Juste histoire que tu soit tranquille avec les histoires de courroies !