Le post politiquement incorrect [ou délinquant de la route]

Message par **Jerlab** » mar. 24 août 2004, 09:47

Merci

Devant ton excitation et ton insistance pour que je la prenne je ne pouvais faire autrement

mais j'aurais du faire un tit film aussi

Invité · Message par **Invité** » lun. 08 nov. 2004, 20:14

Salut,
etant en Allemagne j ai pas de pbl avec Sarko, alors pour ma 440 atmo, je tappe le rupteur en 5 a 220 (en fait a 220 je suis a un peu plus de 6000 tr, donc je leve le pied... mais je crois que le rupteur est a 6200) et avec ma 480 turbo, je monte bien au dessus de la barre des 220, mais apres, mon huile monte au dessus de 130°C alors je coupe....

C´est normal une telle T° d huile ?

A+

20V turbo · Message par **20V turbo** » lun. 08 nov. 2004, 22:47

ui c'est normal ça m'est déjà arrivé avec ma 480 1.7 atmo... 134°C!

Invité · Message par **Invité** » mar. 09 nov. 2004, 18:48

20V turbo a écrit :ui c'est normal ça m'est déjà arrivé avec ma 480 1.7 atmo... 134°C!

Ok, merci

j ai quand meme commandé un radiateur d huile que je vais monter....

A+

20V turbo · Message par **20V turbo** » mar. 09 nov. 2004, 21:38

Adonf a écrit :
20V turbo a écrit :ui c'est normal ça m'est déjà arrivé avec ma 480 1.7 atmo... 134°C!
Ok, merci

j ai quand meme commandé un radiateur d huile que je vais monter....

A+

Ce n'est pas bete! sachant que ça existe en kit universel (je crois), mais est-ce bien efficace? Etant donné qu'il y a déjà un échangeur huile/eau de série?

Invité · Message par **Invité** » mar. 09 nov. 2004, 22:46

20V turbo a écrit :
Adonf a écrit :
20V turbo a écrit :ui c'est normal ça m'est déjà arrivé avec ma 480 1.7 atmo... 134°C!
Ok, merci

j ai quand meme commandé un radiateur d huile que je vais monter....

A+
Ce n'est pas bete! sachant que ça existe en kit universel (je crois), mais est-ce bien efficace? Etant donné qu'il y a déjà un échangeur huile/eau de série?

Ca pourra pas lui faire de mal de perdre quelques calories de +....

Ce qui m inquiète + c´est ma pression d´huile.... la pompe arrivera t elle a suivre?

Et puis a chaque vidange ce sera un peu plus cher de 10W60 ...

A+

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 17 nov. 2004, 17:57

ya po très longtemps de ca, jai fai le plein, je roule un petit peut

et la je regarde mon autonomie

[img][images/thumbs/PiK@cHu_P7280068.jpg]http://img.photobucket.com/albums/v132/ ... 280068.jpg[/img]

c'est la premiere foi que je fais aussi bien

d'habitude c'est au moins 350km

(photo de ma ES de 1987)

hier jai "pri" et "essayé" la GT a moman
jai regardé la conso moyenne

+ de 15L/100km

ca consomme 1 turbo

quelles sont vos consommations avec vos turbos lors d'1 arsouille???

mirci
++

JL-L · Message par **JL-L** » mer. 17 nov. 2004, 18:14

Invité · Message par **Invité** » mer. 17 nov. 2004, 19:19

je sais pas, mon compteur de vitesse sur turbo marche quand il veut et mon ODB me donne 25,5L/100 en permanence....

Mais sinon, je fais + de 400 km avec le plein a 200 sur autoroute Allemande, ca c´est sur...

Avec le B18E, je fais entre 8L (quand je suis en france....

) et 12,5 L quand il fait froid en Allemagne....

A+

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 17 nov. 2004, 19:23

c bon!!!

je suis rassuré pour la conso de la turbal, elle consomme cette caisse

je sens que je vais finir ma ES turbal et la revendre aussitot!!!

ca va po nan, je la garde ma caisse!!!!

faut que je la rode

++

Invité · Message par **Invité** » mer. 17 nov. 2004, 19:31

je sais pas si c´est moi qui t´ai rassuré, mais comme je dis, au moins 400 borne en croisiere a 200 avec le turbal.... et je crois que le reservoir fait 51 L, au dessus de 400 km, je rentre doucement en reserve.

Sinon, entre les 2 , je sais pas choisir, car l atmo marche bien aussi, mais il faut retrograder et lui tirer un peu dans les tours....mais je trouve la conso quasi identique en roulant tous les jours...

A+

Message par **Jerlab** » mer. 17 nov. 2004, 19:57

Moi je comprends pas comment vous faites pour avoir de telles conso les gars

Vous savez y'à une 5ème

Jamais j'ai des consos comme ca, que ce soit avec mon ex ES ou bien ma turbal

Le plus que j'ai du voir c'est 9.9 sur un plein mais en faisant que de la ville

Bon ok je le remets pas à 0 dès que je commenca a attaquer mais qd même, ca m'est déjà arrivé d'attaquer avec odb à 0 et je crois que j'étais à peine a plus de 10L sur 20 bornes d'arsouille

Avec ma ES Poitiers angoulême à 160 de vitesse de croisière minimum avec une pointe à 210, j'étais à 8 ou 9L en arrivant

davesodapop · Message par **davesodapop** » mer. 17 nov. 2004, 20:06

salut

moi c'est pareil , mes consos restent raisonables , je dirai meme que la turbo consomme moins en ce moment que la ES .
mais c'est un peu normal , j'utilises la ES en ville , et la turbo sur autoroute pour aller au taf

, bah vi , embrayage mort

mais , en moyenne : 9 L avec la turbo , conduite mixte

@plus

Invité · Message par **Invité** » mer. 17 nov. 2004, 20:10

Bas pour etre honnete, j´arsouille tout le temps (sauf moteur froid) et ici, il n y a pas de limitation de vitesse sur les autoroutes... (enfin, pas toujours...)

Donc tout le temps A donf....

p.s: en fait, avec l´atmo, je leve le pied a 210 et avec la turbo a 200, mais des fois je pointe quand meme un peux...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 08 déc. 2004, 20:30

j'ai condui la GT ce soir, et javai jamais fait gaffe a quelle point l'aiguille de vitesse monté super vite en 2eme

j'elance la voiture en 1ere sur 2 ou 3m, et pi je passe la deuse.... environ a 20km/h et la......... pied dedans ( také koi

), l'aiguille monte plutot vite de 20km/h a 50km/h

et la !!!!!! a partir de 50km/h coup de pied au cul!!!!

de 50km/h juska 90km/h!!!! ben, ca dépote!!!

par contre de 90 juska 100km/h , elle se calme beaucoup

voilou

++

Message par **JeanPète** » jeu. 09 déc. 2004, 00:25

PiK@cHu a écrit :j'ai condui la GT ce soir, et javai jamais fait gaffe a quelle point l'aiguille de vitesse monté super vite en 2eme

j'elance la voiture en 1ere sur 2 ou 3m, et pi je passe la deuse.... environ a 20km/h et la......... pied dedans ( také koi ), l'aiguille monte plutot vite de 20km/h a 50km/h

et la !!!!!! a partir de 50km/h coup de pied au cul!!!!

de 50km/h juska 90km/h!!!! ben, ca dépote!!!

par contre de 90 juska 100km/h , elle se calme beaucoup

voilou

++

Pik@, rassure-toi, c'est le Docteur JeanPète qui te parle...
Ce n'est pas grave. D'après les symptomes que tu décris, je diagnostique un "burn". Ne t'inquiète pas, ça arrive à tout le monde. Et lorsque tu dis que ça se calme, de 90 à 100 km/h, c'est normal : c'est juste que tu as laissé tes Potenza 50 m derrière. En fait, tu roules sur les jantes. D'où la baisse de régime observée...

Nous ne voyons pas d'autre explication...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 09 déc. 2004, 00:35

nan, franchement, je burnais po

tendance a perde un peut d'adhrence quand j'envoi la sauce mais sinon ca va

c'est quand japproche les 6000 tr/min passé

++

Message par **AOD** » ven. 10 déc. 2004, 16:00

[img][images/thumbs/AOD_Image3.jpg]http://img.photobucket.com/albums/v334/ ... Image3.jpg[/img]
[img][images/thumbs/AOD_compteur.jpg]http://img.photobucket.com/albums/v334/ ... mpteur.jpg[/img]
[img][images/thumbs/AOD_compteur-850.jpg]http://img.photobucket.com/albums/v334/ ... ur-850.jpg[/img]

==> Photo transmises par Benoit T4R

20V turbo · Message par **20V turbo** » ven. 10 déc. 2004, 21:42

pas mal les 240 km/h de la 850!

volvomaniac · Message par **volvomaniac** » ven. 10 déc. 2004, 21:47

240km/H a 5500trs

tu devrais essayer a 6000trs

Message par **jonathan** » ven. 10 déc. 2004, 22:39

ah ah, je me suis amuse hier...

j etais chercher plein de cartons pour le boulot : en tout 2 caddies de supermarche qui depassent de moitie la hauteur du caddie. Donc les sieges arriere rabattus et des cartons jusqu au toit.

Je sortais tranquillement de la ville, la 480 etait bien basse... et je vois dans mon retro un petit jacky en golf 3 (ils en sont a la 5eme et c est toujours pas reussi, prends ca au passage

) qui double 2 voitures alors qu on etait pas encore sorti, et qui se colle derriere moi. Je n accelere pas, sens que le gars veut me doubler, mais des voitures viennent en face. Une fois la route degage dans le sens inverse, le gars se decalle (on etait encore en ville, c est une grande ligne droite) et moi j accelere pour pas qu il me double... eh bien il n a pas insiste le petit jacky, malgre ma charge !! il m a suivi a distance pendant 10km, meme sur la 4 voies il restait sagement derriere

de toute facon il serait pas passe.

Qu est ce qu on peut se marrer avec une 480 (et quelques jacky) !!

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 13 déc. 2004, 16:04

salut

ayé , j'ai mes 160 ch enfin exploitables !

embrayage neuf monté chez vega ( quel talent ce vega ! )
petite distri pendant qu'on y etait !

et entretien courant ....

et bien ........... fochesato s'est pas moqué

ca arrache , ca pousse ! ! ! !

vega se demande meme si elle a pas plus de 160 ch !

IMPRESSIONNANT ! ! ! ! !

chui content , un vrai gamin

sauf qu'en rentrant , mon roulement m'a signifié qu'il etait definitivement mort ...

........ peut plus faire vroom vroom ... ( quand meme grillé , et de loin ! facilelement ! , une 205 GTI 1.9 rabaissée avec pot donc a mon avis un peu préparée , le gus devait pas avoir l'habitude de se faire coller au cul a plus de 200 ....

)

sinon , les golf tdi 150 ch sont des veaux , c'est sur ( ou alors j'ai une bonne voiture ?

)

@plus

Message par **AOD** » lun. 13 déc. 2004, 16:06

Heuuu c combien la prépa déjà???? (AOD qui se demande s'il va pas totalement annuler son permis de conduire...

)

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 13 déc. 2004, 16:47

+ de chevaux

- de points

j'en sais quelque chose

ah ba non!! c'est con ce que je dis, je me suis fais flashé kan javais encore ma brèle de nain ( 103sp

po d'origine du tout

)

++

Message par **Jerlab** » lun. 13 déc. 2004, 20:28

Bah moi j'attends de resoudre mes a coups de merde

et pis apres je me le monte ce peitit robinet

Ayé j ai les raccords qui vont bien depuis samedi