Les trucs nuls de la 480

Sujets concernant la 480 en général (sauf questions techniques).
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nikoff
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Message par nikoff » ven. 07 janv. 2005, 01:29

Bon ben ca fait 5 minutes que j'me creuse la tete et j'trouve pas de defauts en plus de ce qui a ete dit, et qui est assez vrai, surtout le coup des essuies glace qu'on peut pas relever :roll: ...

Sans doute pask'a chaque fois que j'trouve un défaut, j'me dis "mais quand meme quesque j'suis bien quand j'la conduis, le reste j'men fout ! :-D "

....on est bien en 480.... 8-)





...ca rime ! :mrgreen:
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Message par AOD » ven. 07 janv. 2005, 11:01

alain95 a écrit :pas de connection electrique pour plaquettes de frein avant chiant meme sur DS ca excistè deja
L'ennui c que ca fini toujours par ce couper avec le temps...

SInon moi ce qui m'agace pour aller dans le sens de Volvomaniac c'est clair que le CEM III apporte des truc sympa mais aussi des merdes

- Plus d'éclairage des boucles de ceinture
- Plus de capteur pour la ceinture du passager
- Plus de fermeture centralisée à l'interieur
...
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Message par PiK@cHu » ven. 07 janv. 2005, 12:47

remonté des vitres automatique 8-)

lumiere qui s'éteint progressivement 8-)

et j'en oubli plein... :)



++ ;-)
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Message par Yvan » ven. 07 janv. 2005, 12:56

Tiens donc....moi je l'ai le capteur "Ceinture" pour le passager....... :shock:
Par contre rien pour la centralisation de l'intérieur....assez mesquin! :shock: (d'ailleurs si vous savez s'il y a moyen de bricoler ça, je vous invite a passer ds mon Topic ds "Question Techniques, autres"..... :lol: )
Il est aussi dommage que l'on ne puisse "centraliser" la voiture avec la clef depuis le coté passager....Et puis pas de "plip" pour une voiture si chère et si équipée à l'époque.... :-(
Les deux A vendre :
480 ES "Harmony" '92 Bva
305_BlackMetallic
Clim, Atlas 14"
2è main 150000 kms
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480 S '93 2.0i
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Clim, Taurus 15",
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Message par PiK@cHu » ven. 07 janv. 2005, 13:04

tu véra, dans po trop longtemps



ma vieille ES de 87 :arrow: ouverture et fermeture a distance 8-)

il faut juste mettre 1 moteur dans la porte gauche ;-)


++ ;-)
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Message par AOD » ven. 07 janv. 2005, 14:53

Question à 2 roubles ce sont les meme droite gauche???

Sinon quelqu'un peut il m'en trouver un??? :mrgreen:
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Message par jipi91 » sam. 08 janv. 2005, 07:29

Alors moi, en vrac:

- L'absence de cache bagages en série, digne d'une supercinq société.
- Le warning planqué derrière la jante du volant.
- La commande des longues portées. Il faut littéralement s'allonger dans la voiture pour y accéder, à croire que c'est fait exprès pour qu'on s'en serve pas (d'ailleurs je m'en sers jamais...)
-Je vous parle pas des feux arrières, c'est devenu un véritable lieu commun.
- Le porte plaque en plastique thermoformé à peine assez bon pour faire des masques de zorro pour les gosses.

- Mais surtout La serrure du Hayon qui ne s'ouvre qu'avec la clé. Celui qui la laisse dans le coffre et referme le hayon a intérêt à être parti de chez lui avec de bonnes chaussures... J'imagine mal comment un détail pareil a pu être négligé sur une voiture aussi bien pensée.
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Message par allblack » sam. 08 janv. 2005, 09:32

Mais surtout La serrure du Hayon qui ne s'ouvre qu'avec la clé... J'imagine mal comment un détail pareil a pu être négligé sur une voiture aussi bien pensée.
C'est bien vrai ca! D'habitude c'est plutot un spécialité japonaise, car j'ai jamais vu ca sur une autre volvo :-|
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Message par davesodapop » sam. 08 janv. 2005, 11:33

salut

ca a failli m'arriver hier !

enfin ca m'est arrivé hier :cry:

je mettais des pieces dans le coffre de la voiture , pour pas salir mon manteau en simili peau de couille , je le jette sur le siege passager ( avec les clés dedans :roll: ), je met les pieces , vait en chercher d'autres , et quand je reviens , un coup de vent a fermé le hayon :shock:

voiture fermée !

heureusement que j'avais avancé le siege passager a fond , et qu'en faisant ca j'avais ouvert coté passager , donc la porte passager etait ouverte .... OUF !

j'etais a 20 bornes de chez moi , dans la boue ,le froid , le vent , en pleine cambrousse , et a la frontiere belge ( et le portable capte rien ! )
bref , belle trouille !

pas cool cette serrure
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Message par quatorze » sam. 08 janv. 2005, 12:59

jipi91 a écrit :Le warning planqué derrière la jante du volant.
+1 :-|

C'est peut être une question de taille aussi ?

Le coffre qui ne s'ouvre qu'avec la clé, c'est pour avoir une femerture centralisée avec un seul moteur... Autrement dit le terme "centralisé" est bien pompeux puisqu'en fait il ne ferme qu'une serrure en plus de celle du conducteur !

Sur la 240 c'était pareil, je crois. (Dragon, si tu me lis... ;-) )

@+

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Message par Ben » lun. 10 janv. 2005, 12:27

PiK@cHu a écrit :tu véra, dans po trop longtemps



ma vieille ES de 87 :arrow: ouverture et fermeture a distance 8-)

il faut juste mettre 1 moteur dans la porte gauche ;-)


++ ;-)
la je comprend rien, pour moi il y a un moteur dans la porte conducteur aussi, j'ai même tenter de le démonter pour bredt sur l'épave jusqu'a ce qu'une des 6 pants du loquet merde
et sur la mienne pareil puisqu'il y avait un pilp pour l'alarme de deuxième monte
480 turbo 05/91 #563345 avec la clim pour fêter ses 198000 km 8-)

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Message par PiK@cHu » lun. 10 janv. 2005, 13:57

je mettais des pieces dans le coffre de la voiture , pour pas salir mon manteau en simili peau de couille , je le jette sur le siege passager ( avec les clés dedans ), je met les pieces , vait en chercher d'autres , et quand je reviens , un coup de vent a fermé le hayon

tu aurai des verrins en bon état ou neuf :-P ca arriverai po :idea:



++ ;-)
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Message par davesodapop » lun. 10 janv. 2005, 14:38

ca y est !

ca ma servi de lecon !

j'ai commandé mes ferron d'ax a 17 €

;-)

@plus
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Message par nikoff » mar. 11 janv. 2005, 00:45

Ah si, ca y est : la motricité ! (ca compte ?)
Essayez voir de vous insérer rapidement dans un rond point en dévers sur route mouillée, départ arreté :-x...
Merci le couple de permettre une relance efficace en seconde après avoir tenté en première... ;-)

J'métonne aussi d'avoir des pneus usés...
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Message par davesodapop » mar. 11 janv. 2005, 08:52

wep

pas tort sur ce coup la

j'ai le meme probleme , avec mes pneus slick a usure irreguliere , mes amortos un peu faiblards , mon parrallelisme a refaire et mes 160 ch a passer sur route mouillée , c'est vrai que la motricité est pas top :mrgreen:

@plus
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Message par JeanPète » mar. 11 janv. 2005, 09:04

Le bouton de sélection chauf/froid de la ventil/clim, qui "pèle" :!:

Pitin, j'ai cherché... :mrgreen:

@+
TIME MACHINE (plus je pars en retard, plus j'arrive en avance !) : 480 GT 2.0 L 16/08/1995 n° 592717 210000 km (117800 km)

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Ex : Saab 900 Turbo S '92

Celle du père : 480 ES 16/04/1987 n° 505591 57000 km

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Message par Jerlab » mar. 11 janv. 2005, 10:38

JeanPète a écrit :Le bouton de sélection chauf/froid de la ventil/clim, qui "pèle" :!:

Pitin, j'ai cherché... :mrgreen:

@+
Change le, ca coute meme po 1 euro :mrgreen:
ou alors 2 au pire :-D
Leïla : turbo 95, steel grey #591810 279480 kms
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Message par nikoff » mar. 11 janv. 2005, 19:48

Jerlab a écrit :
JeanPète a écrit :Le bouton de sélection chauf/froid de la ventil/clim, qui "pèle" :!:

Pitin, j'ai cherché... :mrgreen:

@+
Change le, ca coute meme po 1 euro :mrgreen:
ou alors 2 au pire :-D
Pareil !
2 ans avec un bouton crade ! J'ai finalement acheté un neuf (pff ! trop dur...! ;-) )
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Message par Jerlab » mar. 11 janv. 2005, 20:00

J'en avais meme acheté 4 d un coup tellment c etait pas cher :mrgreen:

:arrow: Un pour Lisa
:arrow: Un pour Laura
:arrow: deux pour la 460 (bah oui y a po de VEM :roll: )
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Message par Yvan » mer. 12 janv. 2005, 04:07

Bonsoir!
Ben moi j'avoue que j'ai du mal à digérer l'impossibilité de condamner de l'intérieur sur la mienne...... :cry:
Pas gravissime en soit quand même...(puis pour les malintentionnés qui veulent l'ouvrir ya toujours un coude ou un bouquet de phalanges qui traîne..... :lol: le problème c'est qu'ils courent souvent vite.... :evil: )

Sinon des defauts???y'en a pas sur cette caisse!!!! :mrgreen:

Plus objectivement, je vais parler pour ma chaumière, je trouve la boite auto très agréable ( et vive ) mais je suis un peu déçu de son étagement.... la 2 qui tire looooooooonnng à plus de 120, Vmax pas assez élevée pour un fondu de mon espèce..... :evil:

Mais je citerais un truc que j'ai trouvé fameux : la plupart (toutes mêmes???) des connections electroniques auxquelles j'ai eu à faire étaient "détrompées", donc pas de risques... 8-)

Et comme le dit une boutade trouvée sur un site Volvo :
"Vous êtes un vrai Volvophile si vous etes convaincu de la qualité et de la fiabilité de l'électronique de la 480....."
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Message par razmotte » mer. 12 janv. 2005, 12:25

Une cosse désertie en 12 ans...je suis con vaincus.

Un Volvophile ?? Appelons (fil à plomb), les choses par leur nom, oui j'en suis un :-D :-D

Son défaut: pas de plage arriére, donc quant on roule sur des pavés, ça laisse remonté le bruit de roulement. Sur les pavés, il faudrait la plage.

Content de ces deux là :-D
Mon ex, superbe et étanche (non non, j'insiste pas ;-)):

http://membres.lycos.fr/eversy/

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Message par JL-L » mer. 12 janv. 2005, 12:35

Moi, je veux pas de plage arriére...

Avec un si petit coffre, c'est pratique de laisser débortder les bagages..


Vive l'enrouleur...
Mon ex : 480 turbo 90 lavender #559920

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Message par nikoff » mer. 12 janv. 2005, 13:18

Ah oui ! y'a aussi l'impossibilité de régler la temporisation de l'alternance d'essuie glace avant. Toujours le meme temps entre deux balayage, c'est dommage. C'était pas grand chose à rajouter dans la programmation de la CEM non ?

(Même sur mon vieux gasoil je l'ai ! Bon c'est vrai y'a pas le reste...., c'est pas comparable... :oops: )



.... Ok !, Ok !, je sors dès que j'ai fini... :cry:




Et puis pourquoi lever le commodo pour enclencher l'alternance, et repasser par le neutre pour avoir l'essuyage continu ? En peu illogique... :shock:
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Message par pabaudry » mer. 12 janv. 2005, 22:12

Un truc nul, le cendriere arriere qui n'est pas éclairer (à la maniere de celui devant)...résultat -> ce week end je balade une blonde qui fume une de ces congénaire et dimanche que vois-je??? la moitié des cendres sur le loquet du vide poche central arriere.....
Modifié en dernier par pabaudry le mer. 12 janv. 2005, 22:32, modifié 1 fois.
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Message par jonathan » mer. 12 janv. 2005, 22:22

tu as deja pousse plus haut quand tu es en alternance ?? ca explique peut etre l "illogique" ;-)


un truc, nul, c est l absence d eclairage de la serrure du coffre... mais il faudrait que ca soit tout le temps allume, c est peut etre pas fait pour.
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