conseils sur 480 GT 2.0L de 1995

pabaudry · Message par **pabaudry** » sam. 25 mars 2006, 13:49

LANTIN a écrit :
Braisnes a écrit : Lantin va la voir ce week ! j'espère qu'il ne va pas l'acheter
T'inquiète, à la base j'y vais pour une V50 ...

Tu cherches quoi comme v50?

LANTIN · Message par **LANTIN** » lun. 27 mars 2006, 11:21

Je dois commander une nouvelle bagnole pour le boulot (véhicule de société )

.

Aussinon, concernant la 480, ou comment déconfir un vendeur en 30s montre en main :

Piscine dans le coffre, sièges cuir craquelés, phare arrière fendus/cassés, coup dans le pare-choc à l'avant gauche, distri à faire, la peinture au passages de roues est toujours intact mais elle gondole sous l'action de la rouille qui s'y développe, 2 pneus mort ...
C'était un W-E portes ouvertes chez volvo donc toutes les plaques temporaires étaient déjà de sortie, j'ai pas eu l'occasion de l'essayer ( mais j'ai fait mon tour en V50 et ... S60R !

).
Je veux bien passer la revoir si tu le veux mais, relance le type en insistant sur le fait qu'en temps que vendeur professionel il doit fournir un contrôle technique aux véhicules qu'il revend ...

JMV11 · Message par **JMV11** » lun. 27 mars 2006, 12:21

C'est la 480 qu'avait vu Braisne?

Cette auto est vraiment l'affaire du siècle.

Invité · Message par **Invité** » lun. 27 mars 2006, 16:43

oui c'est elle !
Effectivement j'avais vu la piscine dans le coffre ar qui déborde vers le siege ar dt

J'ai également vu que la chaine de distibution avait été faite autour des 172000kms (ecriture sur le cache).les coups et phares aussi.Pour les pneus c'est bizarre, il me semblait bon

Pour la rouille,j'ai pas fais très attention malgré les posts sur le sujet !

Je me suis fait avoir=>:ad

Je me dis qu'en la baissant au max, je pourrai peut être la restaurer doucement pour qu'elle ne finisse pas dans un coin

N'est-elle pas une bonne base pour cela

Merci beaucoup à Lantin et à vous tous pour ces conseils! :bb
Longue vie à la 480

JMV11 · Message par **JMV11** » lun. 27 mars 2006, 17:55

Les pneus bons sur une caisse pourrie c'est peut-être pour cacher un train avant délabré... En plus la rouille sur un modèle "récent", c'est suspect, peut-être un choc mal réparé. A l'essai tu va peut-être t'apercevoir qu'elle roule en crabe.

Pour ta première 480 il vaut mieux en trouver une autre.

Si tu en veux une pas chère prends une ES de 88 ou 89 à 200000 km à 500€: au moins le jour ou où elle te lâche, si elle te lâche, plutôt que de faire des frais dessus tu en achètes une plus récente.

l'homme du train

Je crois deviner d'où elle vient, c'est pas une vase green avec clignotants oranges???
Elle est là depuis je ne sais pas combien de temps

Message par **jonathan** » lun. 27 mars 2006, 20:31

celle qui est sur autozone.be ??

elle est louche effectivement

LANTIN · Message par **LANTIN** » mar. 28 mars 2006, 10:05

Elle est sur le site de volvo belgique, section voiture d'occasion.

Voici les photos :

Message par **AOD** » mar. 28 mars 2006, 10:22

Une GT vase green??? Chelou ....

Message par **jonathan** » mar. 28 mars 2006, 11:01

tu as le numéro de châssis de la belle ?

guig's · Message par **guig's** » mar. 28 mars 2006, 11:22

Changer le hayon n'a jamais été l'opération la plus compliquée...

Message par **Ben** » mar. 28 mars 2006, 12:04

franchement rien que la distri et les feux arrière à changer ça double quasiment le prix d'achat.
si tu te sens pret à faire des travaux de remise à niveau sauve plutot une petite qui faute d'etre vendue pour une bouchée de pain va finir à la casse.

si elle est louche tu risque au delà des sous de t'attirer des ennuis, c'est connu que les belges aiment bien refiler des voitures pourries au français

LANTIN · Message par **LANTIN** » mar. 28 mars 2006, 12:07

Le pricipal problème vient du fait qu'il faut la repasser au CT et que le vendeur compte des frais supplémentaires pour cela.
Sans CT, ça va être coton pour la faire passer en France ...

Invité · Message par **Invité** » mar. 28 mars 2006, 12:28

voici le numéro de chassis: XLBEY313ESC591984 / 05

j'ai essayé cette voiture. Je n'ai pas observé de défauts de comportement routier. Le seul problème notable : le freinage=> pédale molle à la première sollicitation puis en pompant on récupère de la sensation. Freinage droit
Sinon côté moteur après un tour de chauffe, il pousse bien !!!! passage des vitesses sans accroc.
voilà pour mon bilan mais comme je suis novice

sinon je me doute que cela fait un moment qu'elle traîne dans cette concession!
J'ai en ma possession une photocopie d'un certificat de visite datant du 18/04/2005 mentionnant 203252 kms .C'est certainement l'ancien proprio pour la validation de sa plaque qui la fait faire car durée de celui-ci =>1 an . Les belges pourront nous en dire plus sur ce contrôle.

Message par **jonathan** » mar. 28 mars 2006, 15:20

donc c'est bien une 95. Ce sont donc les clignos qui ont changé. Pour la peinture, certes ça serait la première GT vase green mais pourquoi pas !?

Message par **AOD** » mar. 28 mars 2006, 15:36

Pour moi au niveau des couleurs dispo sur GT

Dark metal
Flame red
Dark green
white satin...

That's all...

Message par **jonathan** » mar. 28 mars 2006, 16:47

et paris blue (marcfv) ? et rouge 235 (florenge) ? steel grey (vega) ?

donc pourquoi pas vase green ?

Message par **AOD** » mar. 28 mars 2006, 17:02

Hé oui j'ai du confondre avec les collections et autres célébrations...

guig's · Message par **guig's** » mar. 28 mars 2006, 23:05

AOD a écrit :Hé oui j'ai du confondre avec les collections et autres célébrations...

Tu me recitera 3 "Au nom de Volvo" et 6 "Je vous salue 480", pour te repentir de se sacrilege!!

Message par **AOD** » mer. 29 mars 2006, 08:56

nguyard · Message par **nguyard** » sam. 01 avr. 2006, 19:55

en + ca fait au moins 8 mois que

le type cherche à la fourguer.... alors

garrabos stephane

Moi en octobre j'ai appelé un gars dans le 94 qui avait une GT 2L Two Tone de 96 avec 63000kms en seconde main et équipée:
-clikos blanc
-jantes vesa
-tout cuir
-clim
Bref tout de la GT mais la couleur comment savoir?

Message par **jonathan** » sam. 01 avr. 2006, 21:54

GT et Two tone ça ne colle déjà pas

en tout cas pas d'origine

garrabos stephane

C'est bien ce qu'il me semble mais unclient ne peut-il pas faire une commande spéciale chez volvo une sorte d'exemplaire unique?

Message par **jonathan** » sam. 01 avr. 2006, 22:32

ou alors un fond de peinture chez Volvo qui trainait...

on sait jamais avec ces sacrés employés hollandais

Forum Volvo 480

conseils sur 480 GT 2.0L de 1995

longue .............................................a vendre

Les couleurs comment etre sur