bruit de roulements but not roulements

[WiJzZ]

Les silent-blocs de barre de torsion se trouvent encore facilement sur le net

[kairo]

Merci encore Jérome, c'est super sympa
Je rentre sur thouars le week end prochain, j'ai l'alternateur de l'audi 80 du beauf a remonter.
Si tu as un petit moment dans le week end pour moi, je suis dispo à partir de vendredi 18h30
Je vais regarder pour ces siltentbloc voir si je trouve sa pour me faire une petite idée de la bête

[Jerlab]

Je n'ai rien de prévu de spécial le weekend prochaine, à part de continuer à bosser sur ma BVA de C70, donc tu peux passer quand tu veux

[Jerlab]

kairo est passé hier.

J'ai donc fait un petit tour avec sa voiture pour essayer d'identifier les deux bruits en question, le klong et le bruit de roulement.

Pour le klong, on y a passé du temps mais on a trouvé : rotule de suspension mal serrée.
Les écrous s'étaient arrondis au serrage (outils de mauvaise qualité) j'ai donc chopé deux écrous en bon état dans mon stock, et serré ça au couple avec ma douille Facom, de suite ça va beaucoup mieux, plus de klong.

Pour le bruit de roulement, il est reparti avec deux roulements arrière, mais je doute fort que ce soit ça
Le bruit semble plus situé vers l'avant.
De plus j'ai la sensation qu'il varie un peu selon la charge moteur.
Vu qu'en ce moment je suis en plein dans des histoires de boîte de vitesses mon jugement est peut être faussé, mais j'aurais tendance à penser qu'il s'agit du roulement de sortie de boîte.
De toute façon les roulements avant sont neufs, les pneus sont bons et ce sont des Michelin...
Par contre voiture levée et en faisant tourner les roues à la main on n'entend rien, il faut vraiment atteindre les 30-40 km/h pour que le bruit se fasse entendre.
Si mes chandelles avaient été disponibles, on aurait pu la lever correctement de l'avant et bien la sécuriser pour passer en dessous et la faire tourner.
Mais c'est vrai qu'on a plutôt cherché d'où venait ce claquement et ça nous a pris pas mal de temps...

[vtec]

kairo est passé hier.

J'ai donc fait un petit tour avec sa voiture pour essayer d'identifier les deux bruits en question, le klong et le bruit de roulement.

Pour le klong, on y a passé du temps mais on a trouvé : rotule de suspension mal serrée.
Les écrous s'étaient arrondis au serrage (outils de mauvaise qualité) j'ai donc chopé deux écrous en bon état dans mon stock, et serré ça au couple avec ma douille Facom, de suite ça va beaucoup mieux, plus de klong.

Pour le bruit de roulement, il est reparti avec deux roulements arrière, mais je doute fort que ce soit ça
Le bruit semble plus situé vers l'avant.
De plus j'ai la sensation qu'il varie un peu selon la charge moteur.
Vu qu'en ce moment je suis en plein dans des histoires de boîte de vitesses mon jugement est peut être faussé, mais j'aurais tendance à penser qu'il s'agit du roulement de sortie de boîte.
De toute façon les roulements avant sont neufs, les pneus sont bons et ce sont des Michelin...
Par contre voiture levée et en faisant tourner les roues à la main on n'entend rien, il faut vraiment atteindre les 30-40 km/h pour que le bruit se fasse entendre.
Si mes chandelles avaient été disponibles, on aurait pu la lever correctement de l'avant et bien la sécuriser pour passer en dessous et la faire tourner.
Mais c'est vrai qu'on a plutôt cherché d'où venait ce claquement et ça nous a pris pas mal de temps...

Je te déconseille fortement cette méthode ! C'est probablement a cause de ça que j'ai fusillé mon planétaire de pont coté gauche, ce qui m’occasionnait, par la suite, des tremblements dans toute la voiture a l'accélération! En effet, quand les roues sont suspendues, les transmissions travaillent complètement de travers et usent anormalement les tripodes du coté gauche!

[Jerlab]

Arf, oui pas cool !!
Merci du dé-conseil alors !!

Du coup je ne vois pas trop comment localiser ce bruit

[vtec]

En faisant porter la voiture sur les extrémités de triangles (et non pas sous le châssis) de manière a ce que les transmissions travaillent le plus possible dans une configuration la plus proche possible de la réalité !

[Jerlab]

Oui, mais je suis moyennement chaud pour mettre des chandelles en bout de triangles et que la voiture tienne juste la dessus
Remarque vu que j'ai 4 chandelles, j'en mets deux aux emplacements prévus à cet effet et deux autres sous les triangles

[kairo]

Hello, je viens rendre compte des résultats depuis le passage chez Jérome
Plus de clong ahhhhh
Pour ce qui est du sifflement de roulement, il est toujours très persistant et limite de plus en plus du genre frottement de ferraille
Il y a tout de même une chose que je veux vérifier avant tout car sa me trotte dans la tête. Le niveau d'huile de boite, je ne sais plus si le bruit était apparus avant le remplacement de l'embrayage et donc de la vidange d'huile de boite. Si sa se trouve j'ai une fuite et la boite m'avertis qu'elle commence à tourner à sec
Possible? not possible?

Pour ce qui est de la mettre les 2 roues avant en l'air, j'avais essayé avec mes 2 chandelles placé au niveau des fixations crics, j'ai pu passer toutes mes vitesses, et sa n'a pas bronché du tout. J'étais sur du goudron plat aussi

Pour vérifier ce roulement, il faut dépose et ouverture de la boite? Ou bien boite en place et en sortant le cardant conducteur celui ci peut être visible?

[vtec]

Hello, je viens rendre compte des résultats depuis le passage chez Jérome
Plus de clong ahhhhh
Pour ce qui est du sifflement de roulement, il est toujours très persistant et limite de plus en plus du genre frottement de ferraille
Il y a tout de même une chose que je veux vérifier avant tout car sa me trotte dans la tête. Le niveau d'huile de boite, je ne sais plus si le bruit était apparus avant le remplacement de l'embrayage et donc de la vidange d'huile de boite. Si sa se trouve j'ai une fuite et la boite m'avertis qu'elle commence à tourner à sec
Possible? not possible?

Pour ce qui est de la mettre les 2 roues avant en l'air, j'avais essayé avec mes 2 chandelles placé au niveau des fixations crics, j'ai pu passer toutes mes vitesses, et sa n'a pas bronché du tout. J'étais sur du goudron plat aussi

Pour vérifier ce roulement, il faut dépose et ouverture de la boite? Ou bien boite en place et en sortant le cardant conducteur celui ci peut être visible?

Relis mes deux posts précédents !