Forum Volvo 480

probleme resolu avec le changement du cem

salut , toujours pas de cligno , les longues portés , les essuie glace foncionnent continuellement et lorsque je ferme les portes l'alarme se declenche , elle délire de plus en plus

donc il envoi un signal au cem pour le bruit seulement ?? tic tac , le comodo doit etre alimenter par une autre source ??

j'ai effectué un test autodiagnostique du cem comme indiqué sur le forum , resultat les clignotants et warning non pas fonctionner donc recherche pour essai boitier cem ??

merci pour toutes ces infos , je me replonge dans le probleme

d'accord avec toi , mais le faite que les warning fonctionnent ?????

tout les fusibles ont été visuellement controlé , mes longues portés ne fonctionnent plus

ressouder un relais n'est pas le probleme mais lequel ??? il en a plusieurs et aucune indication de chauffe , le circuit imprimé est propre

je viens de changer le comodo et toujours pas de clignotant ? et les feux de detresse fonctionnent

merci , la doc de volvo europe m'a aidé , quel sont les fonctions du cem ???

salut , voilas depuis ce matin je n'ai plus de clignotant a gauche comme a droite , seul les warning fonctionne , en verifiant le fameux boitier cem , la prise de connection de couleur blanche mets resté dans les mains , donc je me retrouve avec 7 fils sans savoir ou les rebrancher sur le cem ??? au...

voilas j'ai gardé les glissieres d'origine , découpé , soudé au mig des fer plat de 3 mm et vissée les baquets dessus , resultat je garde le systeme de ceinture de securité d'origine . le siege conducteur est plus haut que le siege passager , je vais remédier au probleme dés que le temps me le perme...

salut , vu l'état de mon siege conducteur j'ai decidé d'acheter 2 sieges baquet avec fixation universel ?? en promo chez norauto . pas trop cher mais le probleme est qu'universel n'est pas compatible avec volvo 480 :oops: et oui il manque 2 cm par la et 3 cm de l'autre , donc a toutes les personnes ...

impeccable

alors , le liquide il est ou ??? j'ai deja fait un joint de culasse a l'echappement resultat fumée blanche , purge bien et essaye en mettant le chauffage a fond

donc la mesure entre la pedale et la plancher doit etre de 140 a 160 mm ?

le niveau 3.4l , je vais graisser la tringlerie de boite et je verrai si il y a une difference ? pour la garde ? a la pedale 4 ou 5 cm du plancher , mieux qu'avant , je n'ai pas le pied qui decolle du plancher

as tu commandé chez eux ? le kit de reparation de maitre cylindre n'est pas chers ...

les freins ok , la boite est plus ferme , les rapports n' accroche pas , la marche arriere est un peu plus durt mais je verrai sur route

salut est il possible de trouver les joint du bocal du maitre cylindre , les miens sont poreux et ne font plus etancheite , le liquide suinte autour ????

tout est remonté , plus qu'a remplir d'huile , je n'ai qu'un bidon de 2l , oups , les rapports passent correctement , une fois les 3.4 l dans la boite je ferais un essai sur route

c'est bon la boite est rentre , bon j'ai arraché le bocal de liquide de frein , y'en a par tout merci pour tes conseils v tec surtout un week end de noel

la reference est la meme , je n'ai pas mis la premiere ?

impossible de remettre la boite , elle ne s'enfonce pas entierement , elle s'enfoce sur 2 cm pas plus ? elle m'emmerde un week end dessus et resultat nul

ok