Forum Volvo 480

oui tout à fait elle est chez moi

bientôt à vendre d'ailleur
et toute belle maintenant

alors c'est bien ecrit 1985/1995 C'est ni brodé ni cousu mais plutôt transferer, genre transfer thermique... Je passe aasez souvent vers Vienne en fait je travail à Lyon... Et pour la typo c'est pas la meme que celle qui est à l'arriere de la voiture mais je crois que c'est la meme que sur le manuel...

les contres portes sont en tissus noir à motifs noirs
et les sieges cuir et tissus (le meme tissus qu'on retrouve dans les V40 cuir et tissus)

OK mais comment metre ces photos en ligne

la solution la plus simple SVP sans inscription nulle part
merci

Jevais prendre les photos de ce pas

Je viens de verifier et tout se passe bien dans cette porte Le moteur ne force pas plus d'une demi seconde quand il arrive en butée que ce soit à la descente auto ou à la remontée d'ailleur personne ne m'a dit si il avait une 480 ou les vitres se remontaient automatiquement à la simple fermeture à c...

OK e de 94 à la fin
c'est la meme typo que sur ma vovo 2002
il me semble
non?

Mmmm peut etre
mais ça à l'air quand même tout à fait normal.

Comment savoir en fait,????

Bonjour
est ce que quelq'un sait quand est-ce que la typographie des fonds de compteurs à changé????

Merci

Bonjour
Est ce que quelqu'un à une 480 qui remonte automatiquement ses vitres quand vous la fermez à clef????
- je dis bien qu'il s'agit juste de la fermez à clef, pas de tenir la clef pendant qq seconde à la butée de droite...-

Parce que la mienne fait ça et j'en ai jamais entendu parler

Merci

merci
pour ces bons renseignements

Bonjour
Pourriez vous me dire quels sont les symptomes d'un manque de debit de la pompe à carburant?
Je veux bien dire "manque de debit" et pas plus de debit du tout.

Merci de ne donner que des reponses d'experiences verifiés.

Pour utiliser ton caisson avec ton ampli tu peux y metre un HP à double bobinnage. Comme ça tu le branche sur les deux sorties de ton ampli.
Et juste avant les deux borniers du HP tu soude un petit filtre passif ( 2 resistances et 2 capas...)

Ce n'est pas une question de honte... c'est juste que j'ai un peu de temps pour m'en occuper ensuite j'ai une autre 480 qui fonctionne bien j'ai aussi fait un chèque de 611€ à Volvo la semaine derniere pour la V70 Et enfin que j'aime faire les choses par moi mème. Merci quand mème pour ton bon conse...

Merci
J'ai deja vérifié tout ça.
En fait j'ai l'impression que ça vient d'un décalage de l'avance à l'allumage
Je dis ça par rapport au trou à l'acceleration à bas régime quand le moteur commence à chauffer. Et le phénomène empire jusqu'à l'arret du moteur.

Aujourd'hui
changement du calorstat et changement de l'ECU
Toujours les memes symptomes
ET de votre coté toujours pas d'inspiration????
merci

je sais pas si y a un rapport mais sur mon D5 il y a 2 cata dont un, le premier presque colé au turbo ( 25cm) alors elle pollue ou pas? combien de temps apres etre partie? En plus a titre indicatif le radiateur d'eau des V70 est traité pour transformer l'ozone en O² en fonctionnement qui d'autre uti...

j'ai verifié et changé la sonde de temp d'eau
rien de changé....
Par contre le calorstat reste bloqué en position fermé...
serais-ce la clef du probleme je regarde ça ce week-end et je vous tiend au courrant.
Si d'ici là vous avez des sugestions je suis preneur
merci et à bientôt

merci
la prochaine fois j'y vais avec une sonde de temperature d'eau...
On verra bien

Alors tous les niveaux sont OK
et le tete d'allumeur aussi
Moi je penssais à un mode de fonctionnement en defaut de l'injection?
est ce possible? est ce que on peut retabir le fonctionnement normal en faisanr un reset de l'ecu via la black box?
merci

A priori non tout vas bien de ce coté là....
et puis tout les trois jours elle demarre tres bien

Bonjour, J'ai prété une 480 et il y a eu un problème: Casse de la courroie d'accessoires... Donc plus de pome à eau, elle a encore roulée 20 km et elle à calée. Le lendemain j'y vais, je change la courroie et j'essai de la redemarrer. Oh! elle demarre super bien comme si de rien n'était. Mais aprés ...

si le bruit change quand tu appuie sur la pedale d'embrayage ça pourrais etre la butée qui n'est plus retenue par ses deux ergots en plastique...
Ca c'est pas grave du tout...
c'est juste gennant pour le bruit (genre truc qui tourne et qui tape sur qq chose...)

Y a t-il des differences au niveau des suspensions entre les 480 montées en 14 pouces et celles montées en 15 pouces????
Je veux dire les barres stabilisatrices ou les tarrages de ressorts sont ils differrents??? ou autres choses
merci

Personnellement je roule deja avec les feux "plein jour" avec la V70 et je faisais pareil avec la 850 et le V40 alors je trouve ça trés bien, a condition que les phares soient bien reglés. Mais c'est vrai qu'en 480 je n'ouvre pas les pop-up... question de gout, d'esthetique... Pour ce qui est de la ...

Je me dis depuis pas mal de temps qu il faut que je fasse une photo de groupe...
Je vois que j ai vendu ma 850 a un voisin a toi, il est de Montluel