Forum Volvo 480

Mort de rire !!!



La volvo a été vendue, bonne resto à l'acheteur !

Hello, je confirme, le lien est bon.

Jean (bon)

Bonjour à tous, :ag Suite à une absence longue sans consultation du forum, je me résous à vendre ma 480 TURBO de 1989. Je la cède à 500 euros à débattre pour qui sera intéressé. A venir chercher avec plateau ou sinon roule toutes distances (plus de contrôle technique depuis 2016. Petite fuite hydrol...

Ok, merci Jerlab pour ta réponse.

C'est bon, je l'ai refixée... j'en ai c....r !

J'ai soufflé dedans pour voir et effectivement, il y a une sorte de clapet qui se ferme dans la vanne trois voies.

Merci encore Jerlab !

Sur les photos, c'est la durite du milieu, celle qui plonge vers le bas côté sortie d'air du turbo vers intercooler... http://i1279.photobucket.com/albums/y533/Jean_Dutruy/VOLVO%20480%20TURBO%201989/20150218_201614_zpsf87tt1c5.jpg http://i1279.photobucket.com/albums/y533/Jean_Dutruy/VOLVO%20480%20TU...

Bonjour à tous après un long moment d'inactivité sur le forum. Et oui, je n'ai plus eu de soucis jusqu'à présent. Je viens de faire changer mon embrayage sur ma turbo de 88 aujourd'hui : addition à 720 euros avec vidange et filtre à huile... snifff. Je viens de m'apercevoir qu'une durite d'air parta...

Ah ok, merci Ben ! C'est sympa.

Hihi !

Merci Gerard ! Ouais j'ai bien trimé sur ce coup là ! Deux semaines d'immobilisation pour rien, rageant. J'ai bien une pate de fixation en fer côté gauche mais les relais étaient séparés et du coup j'en avais qu'un de visible...et l'autre complètement caché au fond et pourtant j'avais cherché ! Dire...

Merci à toi aussi !

Mon problème est résolu : cf mon dernier post dans partie électrique. J'en peux plus ! :ab :ab :ab Si j'avais vu ce deuxième relais qui était bien caché derrière la gaine de ventilation dans boite à gants, j'aurai de suite trouvé la panne et résolu le problème. Ca m'a couté deux semaines d'immobilis...

ALORS VOILA LA LOOOOOOOOOOOOOOOOOSSSSSEEEEEEEEEEEEEEEEEEEUUUUUUUUUUUHHHHHHH !!! :shock: :shock: Sur les conseils de Vtec je décide de me mettre en mode électricien... et shunter les bornes 30 et 87 du relais... Je décide de tout tomber le dessous de la boite à gants virer la mousse de merde qui étai...

Ok merci Vtec, je vais essayer. Je te dis après si j'ai fait crâmer la voiture LOL

Ok merci Vtec, je vais essayer. Je te dis après si j'ai fait crâmer la voiture LOL

Au fait comment fait-on pour shunter 30 et 87 sur le relais de pompe, dois-je retirer les broches du connecteurs en plastique ? Plus d'infos : J'ai pris la résistance de tous mes relais à l'instant et là, j'en ai un placé en position K dans la boite à relais qui m'affiche une résistance de 662 ohms ...

Salut Vtec et Ceyal, je vais essayer de shunter 30 et 87 pour voir.
Aussi une ampoule pour voir.
C'est possible que ce soit le calculo mais lors de la panne, j'avais pas touché aux relais la première fois.
C'est aussi peut être mes relais qui sont HS comme pour Stephane 5969...

Salut Stephane 5969,

Je pense avoir le même soucis que toi voir plus...
Comment verifies-tu la résistance du relais en cause et lequel ?

J'ai fait pareil que toi en tapant dessus et en les enlevant et les remettant rien à faire.

Merci d'avance,

Jean

Ok, je vais essayer. Merci Thance,
Bonne soirée.

Salut tous, :-| :-| :-| :twisted: Eh oui, désolé, encore moi avec ma pompe à essence qui ne fonctionne toujours pas. Impossible de démarrer, elle ne veut rien savoir, tous mes connecteurs moteurs sont ok et mis du produit hydrofuge de protection. ( Est-ce que cela peut empêcher un connecteur de fonc...

Et bien ma crépine n'était pas adaptée et s'est fait la malle juste en dessous de ma pompe... j'y ai trouvé un joli fil en plastique jaune juste à côté... Je ne sais pas d'où il a pu bien sortir ni arriver celui-là !!! J'ai testé la pompe en direct sur une batterie ensuite et pour moi, elle ne fonct...

Merci JP, :-D Oui j'y ai pensé aussi, j'avais vu des garagistes faire la même chose. Pas idiot et surtout hyper utile, ça c'est sûr. J'ai vérifié contact mis que j'avais bien du jus au connecteur de la pompe et c'est le cas. Je n'ai pas pu vérifié en mettant le moteur en marche... ( tours de démarre...

Salut harchin, J'ai aussi des soucis avec ma pompe à essence qui me fait le coup une deuxième fois sauf que la mienne elle était toute neuve d'un mois pompe d'origine boch la même que l'ancienne pour réservoir 48 l. J'ai commandé le kit chez scandix que j'attends toujours. Je viens de vérifier que j...

Merci Ceyal pour toutes ces informations.
Oui j'espère que le calculo n'a pas morflé. Au pire j'en ai un neuf.

Ok merci Vtec.

Du coup, j'ai commandé chez scandisk tous les relais 12v dans la boite à relais. Qui sont les mêmes que celui de ma pompe d'alimentation en carburant.

Salut Jihem 64, Oui à mon avis c'est ça. Pour ma part, je n'ai que des 20 210 006 - 30 85 86 87 connecteur 4 broches (x6) et un 20 211 000 (gris sous capot moteur connecteur 5 broches - 30 85 86 87 87a). Je viens de me pencher plus sur l'ensemble des mes fusibles et là, qu'elle surprise !!! J'en ai ...