Coucou à tous Ça devait arriver, depuis des mois titine ne prend plus l'essence en fond de réservoir à Faible volume ( moins de 10l). Je ne m'en étais pas rendu compte avant, je ne tirais jamais le réservoir au bout de la réserve. Il s'agissait d'une pompe 48l, je suppose donc qu'il me fallait une 6...
'' L'égoïsme, c'est celui qui ne pense pas à moi'' j'adore.
Stock impressionnant ! Dommage que ton projet perso ne trouve pas d'issue favorable. Mais l'essentiel reste ton projet pro, je comprends totalement.
Bonne reconversion, et bonne vente!
Aucun problème, je reformule :ab Possibilité de compléter cette demande de bouchons par des petits crochets qui servent à maintenir la bâche de coffre. Et même par une bâche en parfait état, pourquoi pas. C'est histoire de rajouter des choses dans le paquet pour ne pas avoir à envoyer que 2 petits b...
Je m'explique Sur la gauche du collecteur de ma Turbo il y a 2 ''bouchons'', sortes de durites bouchonnées, qui ont séché et ont du jeu. Une source en plus de prise d'air sur les turbos qui n'en ont vraiment pas besoin... Voilà ce que je recherche! :ab Possibilité de coupler ça avec des crochets-att...
Coucou à tous, je remonte ceci rapidement. On m'a prêté une bobine Bosch pour tester la diff avec la mienne d'origine. Ce n'est pas la même référence, elle est neuve, censée s'adapter sur une 480 turbo. Voici mes premières constatations après un bref essai d'un quart d'heure à 15°C de température ex...
Bonjour à tous
Je remonte (un peu) ce sujet pour savoir où se trouvent sur une turbo de 1990:
-la sonde de température d'air
-la sonde (capteur) de pression (atmosphérique ?)
Coucou Non, il n'était pas nécessairement recommandé de le faire de ce que j'ai lu. De plus ça rentre bien en force, bien s'aider d'une douille suffisamment large pour prendre toute la périphérie du joint, et y aller doucement avec un marteau pour le faire rentrer de façon régulière sur toute la por...
Ayé j'ai trouvé J'ai attaqué la partie de joint la plus proche de l'axe pour ensuite passer un petit tourne vis plat, et faire levier petit à petit en tournant. Nettoyage, puis insertion du nouveau joint, et j'ai tapoté avec une grosse douille et un marteau pour le caler au fond de son emplacement. ...
Je l'aperçois, mais ça résiste pas mal, comme le doigt d'allumeur qu'il a fallu souquer un peu.
Je ne souhaite pas trop mascagner cet emplacement de peur d'abîmer l'étanchéité, mais pour toi il est venu facilement ?
Bonjour à tous ! Ce remplacement n'a pas l'air simple mais est impératif pour moi, ça coule sur l'allumage et vers la boîte :mrgreen: Quelqu'un aurait une idée ? Je vois bien 2 écrous de 10 au dessus du bloc d'allumage, je les ai sortis, mais rien ne se passe, et j'ai pas envie de trop forcer sur l'...
J'ai reçu une bonne partie des pièces suivantes: -doigt d'allumage -tête d'allumage -câbles d'allumage -joint spi d'arbre à cames côté boite (ça suintait la dessous) -régulateur de ralenti d'occase -v3v d'occase -Air 5 pour nettoyer correctement le debimetre -régulateur d'alternateur -capteur clique...
Mais du coup je ne comprends pas ces différences de bobines ? Ils ne font plus les longues cylindriques ? Les courtes sont compatibles avec nos bouzins vu ce qu'ils proposent sur différents sites ?
Coucou Gerard J'ai eu des soucis ce week-end avec des à-coups à pleine charge d'accélération, puis à faible acceleration, puis elle s'est mise à ne pas tenir le ralenti, puis caler. On se repose 2minutes, on redemarre, et même cirque quelques minutes plus tard. Alors je procede par élimination et ça...
Bonjour à tous Me voilà en quête de quelques pièces pour ma Lavender, cables d'allumage, tête et doigt d'allumeur et aussi une bobine. Mais voilà, certains sites me conseillent des bobines de ce type https://m.auto-doc.fr/bougicord/9036356 alors que moi j'ai ce type, sûrement d'origine... https://fe...
Salut ouai j'ai trouvé sur le lien que m'a donné Dede58130.
Vérifie bien au préalable si ton capteur a 2 broches ou 3,ne fais pas comme moi.... Les 3 broches sont souvent out of stock apparemment.