Forum Volvo 480

ps: celle que je vends 30e est pour une es avec clim; je crois que pour les autres c'est un peu différent

moi y'en ai une de es déjà démontée qui marche très bien c 30 e + fdp

bon ben merci j'en ai trouvé sur le net à 60e, une hirshmann. faut la repeindre en noir car elle est chromée, celle qu'il faut. merci pour le tuyau. j'en achèterai une si j'en trouve pas d'origine.

bof bof je préfèrerais une d'origine, d'autant plus que la mienne a l'abs et que le calculateur abs se trouve tout contre l'antenne... donc peu de place pour du bricolage. un piéton tout bourré me l'a arrachée dans la rue! j'étais dans la bagnole en plus! vénèr

tout est dans le titre du post, pour une 480 de 88

mes disques étaient ventilés, cela me semblait évident. suite à vos messages, j'ai tout de même demandé à mon père de vérifier (la voiture étant chez lui) et en fait pas du tout! je présente mille excuses à nikoff pour ce faux espoir ainsi qu'aux spécialistes chez qui j'ai semé la confusion. les cho...

en tout cas, j'ai les deux étriers de freins AV à disques ventilés provenant d'une 480 ES de 89 sans ABS qui avait le contrôle technique avant son accident et je les vends 60 €. s'ils se montent sur ta voiture et que tu es intéressé, tu peux me contacter. au fait je ne savais pas qu'il existait des ...

bonjour à tous,
j'ai une 480 turbo année 88 qui a 120 000 km et je souhaiterais la gonfler légerement à coût minimum :bc . pourrait-on me donner le bon tuyau sachant que mes connaissances en "turbo" sont limitées ?
Merci par avance.....

mais parfois avec ebay on retouve les pièces cassées par le transport.
boubas sait de quoi je parle...

salut!
je cherche à vendre un CEM mais je n'ai aucune idée du prix que ça peut valoir . et pi je ne vais pas être malhonnête avec les fanas de 480 quand même...

effectivement, grace a vous, le probleme est resolu. merci beaucoup! probleme complique a souvent solution simple.
autre chose: si quelqu'un sait ou se trouve la sonde de température d'eau sur le moteur.?.. (480 turbo)
P.S.: j'ai aussi une ES et la sonde n'est pas au même endroit

il me semble avoir rebranché effectivement un fil marron avec un fil bleu en remontant. j'essayerai en les débranchant et je vous donne des nouvelles...

en fait, le CEM se met à sonner après avoir mis le contact et des trucs déconnent. Cependant, en débranchant la cosse d'alim après contact du tableau de bord branchée sur le fusible 19, le tableau de bord ne fonctionne plus, mais tout le rest remarche. j'ai essayé mon autre CEM, meme problème alors ...

je connais le parcours de ce putain de faisceau de feu de recul et c'est très galère: :-x en partant de la boite de vitesse (le contacteur nest pas visible :shock: du dessus mais on peut le sentir en tatonnant l'arrière de la boite sur le dessous vers le milieu mais plutot côté moteur), il rejoint l...