Forum Volvo 480

Plus je fais des test , effectivement je constate que la clim se déclenche plus facilement
à basse vitesse et en ville par rapport à de la nationale.
Donc l'histoire de capter la température à l'admission se confirmerait

Passionnantes ces 480

en tout cas ça fonctionne mais dommage que ça ne puisse pas se mettre en route par température plus basse, pratique des fois pour enlever la buée ... Comprends pas ce que tu racontes, n importe quelle clim en position "chaud" enlève la buée en quelques secondes... La preuve sur beaucoup de modèles ...

CA Y EST, elle s'est mise en route !! :ab dans l'après-midi il y a eu un re-doux: environ 12 ° et CLAC climmmmm. Donc c'est bien lié à une sonde, mais pas celle derrière la calandre puisque j'en ai pas. Ceyal, tes explications sont super, j'écarterais aussi l'idée de la sonde au niveau de l'évaporat...

Merci Ceyal, c'est un peu ce que je me disais donc il doit y avoir un capteur quelque part ?, j'ai regardé derrière la calandre mais rien. c'est là il me semble qu'ont les 480 avec ordi de bord ?; mais est-ce le même capteur que pour la température extérieure.... :roll: Dans la calandre, c'est la s...

Merci Ceyal,
c'est un peu ce que je me disais
donc il doit y avoir un capteur quelque part ?, j'ai regardé derrière la calandre mais rien.
c'est là il me semble qu'ont les 480 avec ordi de bord ?; mais est-ce le même capteur que pour la température extérieure....

Salut à tous, Je me pose la question si la climatisation peux tourner en hiver, ou non si la température est trop basse? (sonde de température ext. ?) Vu que c'est le premier hiver que je roule en 480 et que j'ai fait déjà fait recharger la clim au printemps; je me demande si c'est encore en panne o...

je dirais electromagnétique
mais rapide comme un moteur "pas à pas"

merci à toi ceyal
c'est vrai, il est très bien ce site

je voulais juste savoir si ma voiture était un cas isolé ou bien si vos 480 ont une tendance à suinter
à ce niveau là
comme ce raccord banjo est un peu long et rigide, je me dit qu'il peut vibrer et fuir....
voilou

Bon ben ça re-fuit
cochonnerie de raccord hydraulique.....
ça me prend la tête
(je venais de résoudre une fuite d'huile au boulon de carter)
MOI J AIME PAS LES FUITES

ça fuit aussi chez vous ??

salut,
pour reparler d'assistance variable, j'ai vu sur une cx un système mécanique:
une sorte de boitier relié à un câble de compteur kilométrique
c'est donc la vitesse qui donne l'info directement à une vanne hydraulique
enfin si j'ai bien compris

C'est malheureusement vrai. Je me suis cassé les dents sur ces aiguilles. Pas moyen de les faire fonctionner malgré la réfection de toutes les soudures, et autres contacts possibles et imaginables. Et pourtant ça ne parait pas compliqué une fois démonté, j'avais bien nettoyé et poncé les contacts d...

ça y est !! J'AI COMPRIS,
c'était la surface d'appui (celui de la pompe) là où c'est peint en noir;
c'est brut de fonderie et avec la peinture qui s'écaille ....
il suffit de gratter et de surfacer !
comme quoi, on peut se prendre la tête avec 3 fois rien

super ton post sur le changement d'alternateur :aj moi, ça goutte plutôt sur l'aluminium de l'alternateur, tu parles de resserrer les colliers mais moi ça fuit à la sortie HP (boulon de 22) malgré des joints neufs... question ?: la partie filetée du trou a une forme d'écrou, c'est un insert ou c'est...

Bonjour à tous, alors voilà j'ai une fuite ou plutôt un suintement sur la pompe de direction assistée; (j'ai bien fait une recherche sur le forum mais je n'ai rien vu de similaire...) c'est le raccord banjo supérieur qui fuit, j'ai changé les 2 joints cuivres mais idem :-( ça goutte sur l'alternateu...