quel est votre record de vitesse ?

Message par **Jerlab** » dim. 29 mai 2005, 20:56

Wé je crois que ca vient d'un espece d'hurluberlu branleur du find fond du 24...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » dim. 29 mai 2005, 22:10

Jerlab a écrit :Wé je crois que ca vient d'un espece d'hurluberlu branleur du find fond du 24...

j'ai compris son histoire...

++

Yvan · Message par **Yvan** » dim. 29 mai 2005, 22:37

Mais qui est-ce donc?????

Bon je crée un topic instructif et amusant où j'explique un peu ça ou quoi????
On pourrait appeler ça "Kestu parles comme patois???"

Genre là où l'on explique "Ca dauf" "Ca daille" "Charrette" etc........
Toutes ces petites expressions qui nous sont chères!!!8-)
C'est pas très correct quand même!!!!!

harcy480 · Message par **harcy480** » dim. 18 déc. 2005, 20:58

Sur une autoroute en allemagne avec ma 480Turbo....

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 19 déc. 2005, 11:53

La T° c'est l'huile j'espére ....

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 19 déc. 2005, 14:10

je crois po que la 480 indique cette T° moteur, elle doit dire STOP a 110°C je crois

po mal le blocage de compteur

++

domi/56 · Message par **domi/56** » lun. 19 déc. 2005, 14:54

Bonjour,

C'est dommage que le compte tour n'est pas sur la photo

A+ DOM

Message par **AOD** » lun. 19 déc. 2005, 15:02

A cette vitesse c pas evident de cadrer !!!

domi/56 · Message par **domi/56** » lun. 19 déc. 2005, 15:08

AOD a écrit :A cette vitesse c pas evident de cadrer !!!

Oui c'est vrai

fstadelmann · Message par **fstadelmann** » lun. 19 déc. 2005, 19:19

ne compter pas sur moi pour pousser ma mémère à fond !!!

hu hu hu !

225 compteur avec l'opel Vectra 2.0
220 compteur avec une Super5 GT turbo sur la penetrante de poitiers dans les années 90... (pas la mienne, mais j'étais au volant)

et environ 270 sur le circuit du mans, mais en tant que passager dans une honda de competition... et un bac un sable en prime, il pleuvait un peu ce jour là....

domi/56 · Message par **domi/56** » lun. 19 déc. 2005, 21:56

Bonjour,

Il faut dire qu'en général les compteur de vitesse des gt turbo ont toujour été trés optimiste

Moi j'ai possédé plusieurs 205 GTI 1900 et en 1987 un pote au volant d'une SP5GTturbo phase2 120cv roulait à 210 compteur alors que je le suivais 50m derrière à +/-195 à mon cpteur

Vendredi dernier j'ai poussé ma 480 a 200 cpteur stabilisé vers + ou - 5200 trsmn et oh surprise elle en voulait encore

Moteur 2L 110CV BVA c'est quand même pas une nissan 300ZX

est-ce normal vous les intrépides

A+ DOMI

Message par **jonathan** » lun. 19 déc. 2005, 22:28

domi/56 a écrit :Vendredi dernier j'ai poussé ma 480 a 200 cpteur stabilisé vers + ou - 5200 trsmn et oh surprise elle en voulait encore

Moteur 2L 110CV BVA c'est quand même pas une nissan 300ZX est-ce normal vous les intrépides

oui, oui !!

j ai du faire ca une ou deux fois, pas plus

crocodile92 · Message par **crocodile92** » ven. 03 févr. 2006, 01:12

l'autre jour paris biscarosse en 4h30 avec ma 480 es collé aux fesses d'une bm série 7 compteur vissé sur 220 mais par contre 3 pleins pour descendre

Yvan · Message par **Yvan** » ven. 03 févr. 2006, 02:22

C'est pas bien......

Moi je me suis calmé, c'est mieux.....

Enfin sur circuit j'ai remonté la 605 v6 à 230 (avec ses 275000kms....), et la S320 CDI à 235.....(son proprio m'a récemment montré une aiguille légèrement au dessus du 240......

)

La dernière fois que j'ai fait de l'autoroute, à la sortie l'OdB de la ES affichait 8.7 l /100kms......C'est bon d'être sage.

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » ven. 03 févr. 2006, 12:48

tu vois que ca consomme po tant que ca une boitoto

++

Yvan · Message par **Yvan** » ven. 03 févr. 2006, 12:51

Oui j'aime bien mon nouveau style de conduite.........

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » ven. 03 févr. 2006, 13:02

le probleme de gazé tout le temps, a part la conso et les flics! tu te lasse trop de la puissance de ta caisse et tu trouve ta caisse "molle"

a moins d'avoir un petit bolide a coté

++

Yvan · Message par **Yvan** » ven. 03 févr. 2006, 13:05

Genre ma Enzo tu veux dire????

C'est vrai, la 480 est tellement parfaite que des fois, bah on se lasse de cette perfection!!!!

Et pour la gouache, au premier TDi qui passe, on est de suite plus confiant.........

JL-L · Message par **JL-L** » ven. 03 févr. 2006, 14:01

PiK@cHu a écrit :le probleme de gazé tout le temps, a part la conso et les flics! tu te lasse trop de la puissance de ta caisse et tu trouve ta caisse "molle"

a moins d'avoir un petit bolide a coté

++

ou un poêlle à mazout qui avance pas...

la poub... heu la "voiture" de ma femme... 307 Hdi 90 ...

C'est SA voiture, pas la mienne, ... mais quelque fois, je la prend pour me reformater au standart...

et aprés, je reprend MA turbo ...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » ven. 03 févr. 2006, 23:06

quand jai roulé 1 an avec ma 309, je m'y suis habitué...

dès que j'ai eu ma mémé.........oooooouuuuuuaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!! une bombe

ensuite ma turbo 88

po mal

mais moyen pour une turbo

et ensuite les 160ch....

la seul caisse que je ne sentais po si j'etais tout seul ou a 4 dedans

, un peu comme la 850 mais po du tout comparable

++

Sophie · Message par **Sophie** » ven. 03 févr. 2006, 23:39

220 compteur avec une Super5 GT turbo sur la penetrante de poitiers dans les années 90... (pas la mienne, mais j'étais au volant)

220 compteur avec un GTT...j'aimerai voir...c'est donné pour 200, mais je veux bien qu'en vrai, ca donne 210, grand max, dans une descente, et le vent dans le dos...Je me souviens de quand j'ai tiré la bourre avec Romain avec sa GTT, moi en 460, et un gars en R21

, dès 180 (compteur 460, j'étais devant le GTT, et lui n'avait plus rien.

Moi j'ai possédé plusieurs 205 GTI 1900 et en 1987 un pote au volant d'une SP5GTturbo phase2 120cv roulait à 210 compteur alors que je le suivais 50m derrière à +/-195 à mon cpteur

La je suis un peu plus d'accord, mais je reste sur ma position, le GTT, j'adore, mais c'est sur les petits chemins qu'elle donne le meilleur d'elle meme, c'est comme la GTi, c'est un veau sur route ouverte (d'origine) et sur les petites routes, c'est le pied

Message par **Jéjé** » sam. 04 févr. 2006, 00:42

Le plus dangereux : 115 avec une acadiane en descente
Le plus mémorable : compteur bloqué à 230 en 244 turbo TIC contre une Porsche 924 Turbo, le monsieur il a pas compris et il a fait la gueule... (je n'étais pas au volant car avais 13/14 ans)
Le plus impressionnant : + de 260 compteur en 855 R en Allemagne.

De manière anécdotique :
200 compteur en 360 GLT une seule fois.
+ 200 compteur en 855 TDI, compteur qui d'ailleurs sous estime de 10 km/h (PV à l'appui)
+ 220 compteur en 965 T16
+ 200 en 480 Turbo, sans aucun problème

Ben · Message par **Ben** » sam. 04 févr. 2006, 00:49

allé je me confesse :
entre 200 et 220 compteur casi tous les jours avec ma brave petite turbo en période pré sarko pour décrasser un peu les bougies avant d'arriver au boulot
et une fois mémorable ou j'etais réellement pressé car j'etais le témoin du mariage.

depuis bin plus rien (heu presque car c'est vraiment dur

)

Sophie · Message par **Sophie** » sam. 04 févr. 2006, 01:02

Moi c'est 160 tous les jours pour garder la forme, avec la turbo, mais mes seuls 220, compteur, étaient au volant de ma douce et tendre 460 (Faut pas le dire a Dacascos, il rachete des bouts du moteur...

)

le grand gonzo

Je suis enfin calmé mais dans mon jeune temps:
175 en super 5 Five

(apres 5 km de ligne droite en descente

)
190 en Golf II 75ch (dangereux avec du 155/80r13 et presque pas de freins...)
210 avec ma premiere ES (sur autoroute)
220 avec la deuxieme(sur nationale pour larguer un blaireaux avec sa fiotte croma TD tuning de la mort qui tue)
Toutes ces données sont bien sur des valeurs lues sur le compteur

°l°